🌓 Panneau Solaire À Brancher Sur Prise 220V

AndrewSchneider, un designer basé à Brooklyn, a créé un bikini constitué de 40 mini panneaux solaires flexibles. Baptisé l'iKini, il

L’électricité est a partie qui peut faire le plus peur dans l’aménagement d’un fourgon. Cela semble complexe, et surtout dangereux. Malgré tout, en comprenant bien les grands principes de l’électricité et en réfléchissant en amont à votre schéma électrique, c’est vraiment simple. Rien ne vous empêche de demander conseils auprès d’un ami qui s’y connait un peu, mais l’installation soi-même est également possible. MATÉRIEL NÉCESSAIRE 🛠 Goulotte🛠Gaines thermo collantes🛠 Cosses🛠 Boîtier de dérivation🛠 Bornes Wago🛠 Câbles🛠 Briquet pour les gaines thermo collantes🛠 Pince coupante🛠 Tournevis🛠 Perceuse🛠 Scie cloche🛠 Pince à cosse NIVEAU DE DIFFICULTÉ Le niveau de difficulté de la pose d’électricité est pour nous de 4/5. Encore une fois, cette note comprend la réflexion, qui est selon nous la partie la plus délicate de cette tâche. Concernant l’installation, c’est très mécanique. Il suffit d’avoir bien compris le principe et de faire attention en prenant son temps pendant l’installation. La première chose que vous aurez à faire pour devenir un pro de l’électricité sera d’apprendre à cosser ! LE TEMPS NÉCESSAIRE En tout et pour tout, comptez 3 jours de mise en place et 5 jours de réflexion. La mise en place ne se fera sûrement pas pendant 3 jours à la suite, certaines étapes devant être suivies par du gros oeuvre ou de la menuiserie. Par exemple, le passage des câbles devra se faire pendant l’isolation et sera suivi par la mise en place de l’habillage. LE BUDGET L’installation de Kirikou a coûté pour nous environ 950€. Mais cela est très personnel ! L’installation électrique de Caliméro, elle, s’élève par exemple à plus de 3 500€. Pour planifier votre électricité et choisir vos équipements, le meilleur allié que vous pourrez trouver sera le Van Notes. En effet, nous y avons prévu à l’intérieur plusieurs pages destinées à vous aider à choisir votre matériel pour l’électricité adapté à vos besoins, en vous renvoyant vers les meilleures sources ffggff Les caractéristiques de notre installation électrique Notre installation électrique a la particularité de pouvoir fonctionner soit grâce aux panneaux solaires soit grâce à la batterie moteur. Ainsi, en cas de panne des panneaux solaires, il nous suffit de tourner une petite clé pour que la batterie secondaire se recharge grâce à la batterie moteur. L’installation du tableau électrique Dans un premier temps, il vous faudra créer le tableau électrique. Le tableau électrique, dans le principe de celui d’une maison, est l’endroit où sont regroupés toutes les commandes. En cas de problème, c’est ici que tout se passera. Il faut donc qu’il soit accessible. Il se placera à côté de la batterie. À ce moment, refaites le point sur vos appareils à brancher. Cela vous permettra de faire le point sur les câbles et les positions à avoir. Ça ne fait jamais de mal ! Quoiqu’il arrive, l’installation du tableau technique est toujours la première chose à faire. Ce sont les câbles qui s’adaptent au tableau technique, et pas le contraire. Une fois votre local technique et votre batterie en place, il vous faudra y faire venir les câbles de toutes vos installations fixes. Cette étape dépend du placement de vos installations électriques fixes. Il vous faudra passer vos câbles et les amener jusqu’au tableau électrique de manière la plus propre possible il ne faut pas qu’ils se voient dans le fourgon. Prenez le temps de bien réfléchir. Toutes nos installations fixes sont sur la paroi gauche du fourgon. Tous nos câbles se rejoignent donc au même endroit et passent dans une goulotte derrière les sièges avant de rejoindre le tableau électrique. Pour notre installation, nous avons fait passer tous les câbles par un petit trou créé dans le tableau électrique. La plupart des câbles de notre installation étant sur le côté conducteur, nous les avons tous fait passé à travers une goulotte pour plus d’esthétisme et de simplicité. Étiquetez vos câbles pour les retrouver facilement. Une fois les aménagements réalisés par-dessus les passages de câbles, il sera compliqué de faire le chemin inverse pour retrouver à qui appartient le câble. Les branchements Branchement du circuit + de la batterie moteur Une fois vos câbles tous passés au même endroit et réunis dans votre tableau électrique, il vous faudra préparer les câbles de batterie moteur dans le cas où votre système électrique l’utilise. La préparation consiste en l’installation de cosses. Il est tout à fait possible que votre installation électrique n’utilise comme source que le panneau solaire. Dans ce cas, cette étape sera pour vous obsolète, et vous pourrez directement passer à l’installation du panneau solaire. Pour installer une cosse, il vous faudra l’insérer sur le câble nu avec une pince à cosse puis entourer l’installation d’un thermocollant pour plus de propreté. À cette étape, il faudra installer les boîtiers de dérivation s’il y en a. Nous en avons installé un pour permettre à la batterie secondaire de se recharger sur la batterie moteur en cas de panne ou de problème avec le panneau solaire grâce à un système de coupe batterie. Nous l’avons donc installé sur le câble + de la batterie moteur. Quand ce boîtier de dérivation sera mis en position “fermée”, la batterie moteur sera donc totalement désaccouplée de la batterie secondaire. Nous allons vous expliquer comment faire ici. Si vous n’utilisez que la batterie moteur pour charger votre batterie secondaire, uniquement le premier point vous concernera. Branchez le câble + de la batterie moteur sur l’emplacement de votre coupleur/séparateur un coupleur/séparateur fait en sorte que la batterie secondaire ne charge que quand la batterie moteur est en marche prévu à cet effet un petit schéma se trouve généralement sur la boîte, un peu comme pour positionner des piles dans un appareil électronique. Cela nous permettra par la suite de calculer où le couper pour le faire passer dans le boîtier de dérivation boîtier gris avec la clé rouge sur la photo. Faites le chemin dans le boîtier de dérivation avec le câble, à vue de nez. Coupez le câble à l’aide d’une pince à cosse de manière à ce qu’il atteigne le milieu du boîtier de dérivation. Ajoutez une cosse à l’endroit coupé du câble pour pouvoir ensuite le relier à la borne + de la clé rouge. Fixez ensuite une cosse sur la partie + de la clé préalablement fixée sur le boîtier de dérivation. Il aura fallu au préalable passer le fil dans le trou réservé à cet effet dans la partie fixée du boîtier de dérivation. Fixez ensuite la partie du câble + directement reliée à la batterie moteur sur l’autre vis de la clé insérée dans le boîtier de dérivation. Ainsi, nous arrivons à un schéma final comme celui-ci Dès que nous retirons la clé rouge, le circuit se désaccouple de la batterie moteur et la batterie secondaire est chargée uniquement par le panneau solaire. On remet la clé en route dès qu’on veut que la batterie moteur charge la batterie secondaire. Le branchement des circuits + des appareils Enfin, les câbles + de chaque appareil viendront se brancher sur le porte fusibles grâce à des cosses plates. Il suffira ensuite de mettre le fusible de la bonne puissance pour chaque appareil qui sera fixe, pour qu’il puisse remplir son rôle de sécurité. On parlera ici de calibre. Pour vous expliquer la fonction que remplira le fusible, un fusible de calibre 1A se coupera quand le courant qui le traverse atteindra ou dépassera 1A. Le choix des fusibles est donc très important, car ils viendront stopper le circuit pour éviter une surchauffe des câbles et un éventuel incendie. Exemples de circuits fixes éclairage, pompe à eau, chauffage. Il faut pouvoir numéroter les fusibles ou savoir à quoi ils correspondent d’une manière ou d’une autre. Cela permettra de pouvoir bien choisir leur puissance, mais également de les remplacer en cas de problème. Pour choisir la bonne puissance, il faudra faire 2 ou 3 calculs. Mais ils sont vraiment importants pour la sécurité du camion et de votre habitation ! Prenons l’exemple de l’éclairage. Nous avons une bande LED qui a une puissance de 20 Watts. On réalise la formule suivante pour convertir sa puissance en Ampère A 1bande x 20 watts / 12volts = 1,7A. Il faudra donc un fusible de calibre d’au moins 1,7A. Vous pourrez en choisir un légèrement supérieur, par exemple 2A. Ainsi, si l’intensité de votre circuit augmente de manière anormale, le fusible stoppera tout. Attention il ne faut pas prendre un fusible de calibre trop supérieur, car l’intensité pourrait alors monter bien trop haut, et les risques d’incendies seront bien présents. Une autre partie des câbles + sera reliée en direct sur la cosse de la batterie Le convertisseurLe régulateur du panneau solaireLe coupleur/séparateur Branchement du circuit – de la batterie moteur Le circuit – sera beaucoup plus simple et rapide à brancher. En effet, nous avons mis toutes les sécurités gros fusible et disjoncteur 12V sur le circuit +. Il suffira de regrouper les – entre eux. Nous aurons un circuit – pour La batterie moteur via le coupleur séparateurLe régulateur du panneau solaireChaque appareil Nous les regrouperont grâce à un Wago, qui remplit le même rôle qu’un Domino mais de manière plus sécurisée pour un fourgon. C’est-à-dire que la Wago viendra faire la connexion entre tous les fils grâce à un système de serrage plus fiable. Nous allons faire 2 wago séparés et une alimentation directe sur la batterie. Il est effectivement important de séparer le circuit – des batterie alimentation et le circuit – des appareils consommation. Il faudra donc, dans une borne wago, insérer les câbles – de La batterie moteur pour qu’elle fonctionne via le coupleur/séparateurDu coupleur séparateur, pour le relier à la batterie secondaire et à la batterie moteur pour qu’il remplisse son rôleDe la batterie secondaire, pour le relier au coupleur/séparateur et à la batterie moteur Ensuite, il faudra faire la même chose avec tous les câbles – des appareils. Tous les câbles -, qui seront les câbles bleus à votre disposition sur le tableau électrique, devront être reliés entre eux. Nous utiliserons donc un boîtier Wago un peu plus grand. Si le nombre d’entrées n’est pas suffisant, il suffira d’utiliser un deuxième boîtier et de les connecter entre eux grâce à un câble. Vient ensuite le moment de brancher les câbles – en direct sur la batterie. Ceux qui ne passeront donc pas par un Wago. En effet, ils n’ont pas besoin de l’intermédiaire représenté par le coupleur/séparateur pour fonctionner. Le régulateur solaire le panneau solaire charge directement la batterie, sans passer par un coupleur séparateurLe convertisseur il convertira directement l’énergie 12V de la batterie en 220V pour les prises électriquesLe câble reliant la batterie secondaire et le coupleur/séparateur via la borne de connexion rapide WAGO Le but de cette installation est simple si le coupe-batterie est en marche donc clé retirée et batterie alimentée par panneaux, la batterie sera alimentée via le câble reliant la batterie secondaire et le panneau solaire. Quand le coupe batterie est à l’arrêt donc clé enclenchée, la recharge de la batterie secondaire se fera par le câble du coupleur/séparateur et donc de la batterie moteur. Pour réaliser ce branchement, il suffit de réunir tous les câbles entre eux et d’entremêler les bouts dénudés. Il faudra ensuite les insérer dans la cosse destinée au – de la batterie secondaire. L’installation du panneau solaire sur la batterie Nous insérerons à la fin de ce tuto écrit une vidéo réalisée par notre partenaire, Myshop-solaire. L’installation du panneau solaire sur la batterie passera par le régulateur boîtier bleu sur les photos. Il coupera la liaison entre le panneau et la batterie quand celle-ci sera complètement chargée, et les réaccouplera dès qu’un besoin de charge se fera sentir. Pour schématiser l’installation, Myshop-solaire a réalisé un schéma très clair En moins d’une heure, vous pouvez brancher vos panneaux sans soucis. Il vous suffira de Coller le panneau solaire sur le toit de votre fourgon. Utilisez pour cela de la colle Sikaflex. Vous pourrez toujorus fixer le panneau aux 4 coins avec une vis si cela vous les câbles dans le fourgon de manière à les relier du panneau au tableau électrique, où se trouve le régulateur. Vous pourrez percer la carrosserie à l’aide d’une visseuse classique. Relier les prises MPPT aux câbles. Dans le kit solaire, vous disposerez du matériel pour habiller le câble de manière à le raccorder aux prises femelle déjà présentes sur le panneau solaire. Dénudez l’extrémité des câbles se trouvant sur le toit du fourgon et habillez avec le support fourni. Accouplez ensuite les prises. Brancher les 2 câbles provenant du panneau au régulateur le + sur le + et le – sur le –Brancher le régulateur sur la batterie en direct sur la cosse. Le branchement du convertisseur Quand tous les câbles sont préparés, on peut passer au branchement du convertisseur. Cette partie est très simple. Le convertisseur sera simplement relié au dock de prises électriques, qui seront déjà munies de leur câble d’un côté et à la batterie secondaire de l’autre. Ainsi, lorsque vous brancherez vos appareils sur ces prises, du courant 220V leur sera délivré. Voici notre installation vue du tableau technique, et de la source du fil le dock de prises électriques Faites passer le fil avec les autres, ou à un autre endroit peu importe. Il faut qu’il rejoigne le tableau électrique. Ensuite, une fois passé, coupez la bonne longueur il doit aller jusqu’à la prise du convertisseur +3/4cm pour le branchement de la prise. Il vous faudra ensuite dénuder le bout du câble présent dans le tableau électrique. 2 fils apparaîtront alors les fils + et – Une fois le câble coupé et dénudé, il faudra simplement les relier à la prise électrique qui viendra se brancher sur le convertisseur. Comme d’habitude, le + ira sur la borne + et le – sur la borne -. La première partie de la prise viendra se fixer en première. Il faudra la visser sur le fil pour être sûrs de sa solidité. Viendra ensuite se fixer la deuxième partie de la prise Insistez pour rentrer les câbles à l’intérieur de la prise, vissez les 2 petites vis puis branchez-la au convertisseur le tour est joué ! La norme sur l’électricité présente dans le guide AFNOR n’est pas une norme qu’il est obligatoire de respecter pour obtenir son homologation. L’installation électrique n’est pas vérifiée lors du contrôle DREAL ou Veritas/Qualigaz. Attention, cependant, soyez prudents faites bien vérifier votre schéma et votre dimensionnement par quelqu’un de compétent ! Vous avez des questions ? Vous pouvez consulter notre FAQ, dont vous retrouverez l’extrait dédié à l’électricité ci-dessous. Si vous ne trouvez pas de réponse à votre question, n’hésitez pas à la poser en commentaire. Nous y répondons tous les lundis avec précision et avec plaisir <3Vous pouvez jeter un oeil à l’accompagnement à l’aménagement que nous proposons, si vous souhaitez être aidé dans le choix des matériaux et des équipements pour votre aménagementNous avons écrit un ebook complet, le Manuel du fourgon aménagé, dans lequel vous pourrez retrouver toutes ces informations ainsi que bien d’autres homologation, choisir son assurance, choisir son fourgon aménagé, etc.. Notre ebook de plus de 100 pages sur l’électricité en fourgon aménagé Nous essayons vraiment de répondre par email sur levanmigrateur mais vous serez plus sûrs d’avoir une réponse en laissant un commentaire sur l’article ou la FAQ, c’est promis <3

Pourvous aider dans votre démarche, nous vous proposons une sélection de panneaux solaires à poser soi-même. Notre sélection de kit autoconsommation à brancher. Ce type de kit panneau solaire autoconsommation est idéal pour les foyers souhaitant découvrir les bienfaits de l’énergie solaire à moindre coût.

Panneaux solaires haut rendement 340W et tolérance positive. Vous consommez directement votre production. Garantie panneau 10 ans. Onduleur 15 ans. 120000g Articles complémentaires160,00 €4,50 € DOCUMENTATION Télécharger la documentation sur le panneau solaire 340WTélécharger la documentation sur le micro-onduleur EVT Télécharger le manuel d'installation de l'EVT Télécharger le certificat de conformité Envertch Télécharger la fiche technique du micro onduleur HOYMILES Télécharger le manuel d'installation du micro onduleur HOYMILES Télécharger le certificat de conformité de HOYMILES Télécharger le guide d'installation des micro-onduleurs MI et HM de HOYMILES Télécharger le schéma de branchement DESCRIPTION Ce kit solaire 1000w évolutif en autoconsommation directe vous permettra de réduire votre facture électrique. Les panneau solaire transforme la lumière venant du soleil en courant continu DC. Le signal est ensuite traité par le micro-onduleur qui réinjectera le courant produit en 230V AC synchronisé avec votre réseau électrique. Cette production vient ensuite automatiquement en déduction de votre consommation habituelle. Ce kit économe vous permettra de gommer la consommation de fond de votre habitation réfrigérateur, box internet, prises connectées, congélateur, télévision. En effet, tout au long de la journée, la consommation passive d'une habitation est estimée entre 300 et 800 Wh. Le kit solaire est évolutif, vous pourrez ajouter jusqu'à 15 micro-onduleurs sur la même ligne afin de faire baisser progressivement votre facture d'électricité. COMPOSITION - 3 X panneaux solaires 340W monocristallin dotés de la technologie "half cut cells" PAN340WT. - 3 X micro-onduleurs de marque Envertech EVT360 garantie 15 ans. - 1 X coffret AC 3KW de protection avec son compteur de production cumulée et instantanée. COFFRETAC3KW - 1 X un embout de terminaison pour l'étanchéité Code BETTERIFIN. - 1 x connecteur femelle Betteri Code BETTERIF pour assurer la connexion des micro-onduleurs à la ligne se reliant au coffret de protection AC. En option - Option 5, 10, 15, 20 ou 25M de cable solaire Code CABLES3G2-5MM2 - Option 1 passerelle de communication ENVERTECH EVB 300 Code EVB300 UN PANNEAU SOLAIRE 340W 24V PHOTOVOLTAÏQUE ÉVOLUTIF Les éléments du kit autoconsommation 1000W ont été choisis avec soin par notre équipe technique afin d'offrir du matériel répondant aux exigences les plus stricts en terme de qualité, flexibilité, performance et considération écologique. Le panneau solaire 340W 24V de chez TRINASOLAR possède les qualités suivantes - Les modules solaires en technologie de demi-coupe ont une plus faible résistance cellulaire et donc une puissance supérieure à celle des modules standards. - Contrôle qualité supérieur aux standards, testé avec charge de plus de 5400 Pa. - Performance accrue grâce à l'adoption de verre anti-reflet rendement accrue de 3%, tolérance positive jusqu'à + 5Wp. - 120 cellules lui conférant un rendement optimal de 20,5 %. - Nouvelle architecture permettant une production beaucoup plus importante en cas d'ombrage partiel sur l'horizontalité du module solaire. En effet, chaque coté du panneau est groupé par 60 cellules, lorsqu'un coté est impacté par une ombre, l'autre continue à produire à puissance maximale. - Sa perte de puissance annuelle est inférieure à 0,5% contre 1 à 3 % sur un panneau solaire classique du marché. - Garantie 12 ans sur le module et 25 ans à au moins 80% de sa puissance. UN MICRO ONDULEUR ENVERTECH EVT360 PRE CÂBLÉ CONNEXION PLUG AND PLAY Le micro-onduleur Envertech EVT300 permet la conversion du courant continu de votre panneau solaire en courant alternatif AC réinjecté directement dans votre réseau, il a été sélectionné pour les raisons suivantes - Rendement supérieur 450 Wp max entrée. 360 Wp sortie AC. - Sécurisé, fonctionne en très basse tension, les risques d'incendie sont quasi-nuls. Déconnexion en cas de coupure du réseau, il est conforme à la norme DIN VDE 0126 1-1/a1 VFR 2019. - Plug and play il suffit de le connecter au réseau, il est pré-câblé avec la connectique étanche Wieland et ne nécessite pas de configuration. - Suivi de la production sur PC ou smartphone grâce à la passerelle Enverbridge disponible en COFFRET AC COMPLET FABRIQUE AU NORME UTE Le coffret AC permettra la sécurisation électrique des personnes et du matériel. Il est obligatoire dans ce type d'installation. Notre coffret AC est équipé d'un compteur de Kwh LCD monophasé pour surveiller sa production. ACCESSOIRE Le kit est fourni avec le câble AC Bus nécessaire pour une connexion aisée et un embout de terminaison pour l'étanchéité ainsi qu'une prise étanche Betteri femelle pour le raccordement au coffret AC de protection. Vous avez la possibilité d'ajouter en option lors de l'achat - Un support de fixation en surimposition toiture ou un bac pour la pose au sol. DONNÉES TECHNIQUES Données Valeur Panneau solaire 340W monocristallin haut rendement, tolérance positive340W monocristallin Dimensions 1690 mm X 996 mm X 35mm Evolutif Jusqu'à 15 panneaux Micro-onduleur Modèle Envertech EVT360 Dimensions onduleur Long. x Larg. x Haut. 163 mm x 163 mm x 27 mm Kit de fixation En option surimposition k2 systems ou bac au sol Câblage portrait avec connecteur Betteri Longueur des câbles 3M Etanchéité Embout de terminaison Connexion câbles MC4 Cellules 120 technologie half cut Température de fonctionnement de -30°C à +60°C Garantie panneau 12 ans produit et 25 ans puissance constructeur Garantie micro-onduleur 15 ans Avis clients 5/5 Nous ne l'avons pas encore installé,.

^{ECOFLOWDelta Max Générateur solaire 1612Wh avec 220W panneau solaire sur balcon, 4 prises CA de 2000W (4600W en crête), générateur portable pour la maison, le camping, les véhicules de loisirs . 4,5 sur 5 étoiles 2. 2 299,00 € 2 299,00 € Recevez-le entre le samedi 3 septembre et le mercredi 7 septembre. Livraison GRATUITE. PLUS DE RÉSULTATS.} Bonjour les amis, J'ai un camping car équipé de 2 panneaux de 300w chacun. L'électricité passe en courant continu par un PWM, puis par 2 batteries à décharge lente branchées en série avant d'arriver à un onduleur qui transforme le tout en courant alternatif. J'utilise le courant pour des équipements installés à bord du camping car, mais comme il est stationné devant chez moi, j'aimerais pouvoir récupérer de temps en temps l'électricité produite pour la consommer à la maison. Question naïve vous semble-t-il possible de tirer les câbles des panneaux sur une longueur de 10 mètres, jusqu'à la maison, et de brancher le neutre, la phase et la terre sur un fusible 20 ampères de mon tableau électrique déjà utilisé pour d'autres applications dans la maison? Dois-je placer une protection particulière pour éviter que le courant ne remonte du tableau jusqu'à l'onduleur du camping car, ce qui risquerait de le griller? Merci pour vos réponses. Bonjour, Pas possible de tirer une allonge au départ du 230 v après onduleur donc, et alimenter certains appareils en directe, comme TV ou autre, et sans brancher sur l'installation maison ? Si l'alonge ne traverse pas au de trottoir public au sol ! Il faut surtout vérifier que votre onduleur est prévu pour fonctionner ainsi! Celui-ci doit pouvoir se synchroniser au réseau et permettre le fonctionnement en onduleur réseau et non ilotage. Je suis un peu sceptique sur la possibilité personnellement. Il est interdit de mélanger deux sources d'alimentation diférentes dans une même installation. Sauf installation lourde relais de priorité et validation par organisme ad-hoc et accord du GRD. Le problème n'est pas de griller le convertisseur du campingcar mais de ne pas réinjecter du courant dans le réseau public en cas de coupure de celui-ci et fonctionnement sur batterie. Le post de départ mentionnait une utilisation type onduleur réseau en mode AC coupling. Et je disais que ça ne fonctionnerait certainement pas car la grande majorité des onduleurs de camping car sont prévus pour une utilisation totalement autonome. En mode AC coupling, l'onduleur doit se synchroniser au réseau et doit satisfaire à tout un tas de spécifications techniques. Brancher des consommateurs dans la maison sur le camping car devra se faire alors sur une partie dédiée qui n'est pas raccordée au réseau principal. Ce principe là est simple et fonctionnera puisqu'on resetra sur de l'ilotage, les consommateurs de la maison étant vu comme des appareils tout simplement branchés au camping car. Et totalement séparés de l'installation domestique. le mieux est d'utiliser un convertisseur 12v / 220v branché sur les batteries du CC et partir d'une rallonge branchée en 220v au convertisseur et profiter du courant C est du 220v dans le camping car au fait??? Il fut un temps ou tout été en 24/48v non? une partie en 220V , une en 12v et au gaz Pour moi c'est possible, c'est une question d'onduleur uniquement. Il y a plein de kits qui proposent ça. exemple Allo solar Max 600watts pour pas déstabiliser le réseau. La plupart des onduleurs sont en 53hz si ils n ont pas détections de frequence 50hz pour eviter justement Et c est OBLIGATOIRE pour des onduleurs qui peuvent etre mis sur une installation reliée au reseau Les onduleurs qui sont habitués a etre sur un véhicule pourraient ne pas avoir cette sécurité Et donc par définition illégaux si tu les branches Meme si cela pourrait alors fonctionner Mais si ils sont eux aussi par facilité » technique équipés de la fonction ilotage Alors ben tu n aura rien comme production Avec un onduleur pure sinus 50hz je crois que ça le ferait il faudrait donc débrancher l'onduleur du camping car et rebrancher sur l'onduleur "domestique" Pour une centaine d'euros ça se trouve. De toutes les manières il faut amener 3 conducteurs, donc autant placer une allonge. Pour perfectionner, une prise 16A bleu mono mâle au mur extérieur de la maison reliée à une prise 16A indépendante NON connectée à l'installation maison. Un cordon de longueur voulue avec une fiche 16A motor-home et une fiche 16A bleu femelle pour connecter à celle de la façade maison. Le tour est joué, on peut brancher les appareils proches de la prise indépendante, alimentée en 230v par le motor-home. Légal et sans risque, si pas de trottoir à traverser je le rappel. Il y a du 12 volts dedans aussi, mais il vient d'une autre batterie auxiliaire batterie cellule. L'installation en 220v est quant à elle reliée à 2 batteries à décharge lente branchées en série et alimentée par les 2 panneaux 300 watts. Cette installation sert à alimenter des équipements "normaux" qui ne fonctionne qu'en 220 comme une petite clim par exemple. Oui, c'est vrai, j'oubliais el gaz qui alimente le frigo. C'est vraiment le modèle du multi-énergies un camping car. C'est déjà ce que je fais, mais quand le soleil tape sur les panneaux, il y a une grosse part de l'électricité produite qui est perdue. 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AntigeL, +10 kevart, 26 Août 2022, à 1118 kevart 26 Août 2022, à 2008 Panneau solaire - société Jabra, +7 Jabra, 23 Août 2022, à 0829 Jabra 24 Août 2022, à 1641 Chargementpar panneau solaire : branchez votre panneau solaire portable sur votre générateur BEAUDENS afin de le recharger en énergie verte grâce au régulateur MPPT est intégr é; Chargement par prise allume-cigare : rechargez votre générateur en 12V dans votre véhicule pendant que vous roulez; Chargement par prise secteur : partez en excursion les Bonsoir,où une idée simple peut devenir compliquée....1 commençons par votre chauffe eau pour consommer 1800 W en 230 V c'est qu'il a une résistance de 30 si vous branchez direct votre panneau direct sur le chauffe eau il vous fournit une puissance max de 12²/30 = 4,8 W première mauvaise nouvelle il faut garder le régulateur et le convertisseur pour conserver vos 100 W ils ont un rendement de l'ordre de 90% je pense ce qui fait 20% de pertes déjà ...2 maintenant du côté de votre chauffe eau Pour chauffer 150 L d'eau de 20 à 60 ° C, il faut 150*4185*40=25 110 000 J soit environ 7 qu'il faut pour conserver cette température, ça dépend de pas mal de choses dont l'isolation de votre chauffe eau, la température de la pièce où il se trouve... Faisons comme si il se refroidissait complètement en 3 jours et que c'était linéaire ce n'est pas le cas il faudrait donc 7/3=2,3 par jour pour conserver votre eau à 60°C3 Ensuite il faut aller voir l'ensoleillement moyen pour savoir combien d'énergie fournit votre panneau par jour moi 2200h /365 = 6h par jour avec vos 80 W vous avez perdu 20% ça fait 0,5 environ en moyenne donc un peu plus de 20% de ce dont vous avez besoin pour chauffer votre eau chaque jour.... 4 Enfin, je présume que vous ne voulez pas appuyer sur un bouton chaque jour au lever et au coucher du soleil, il vous donc une bascule électronique, ça doit exister puisque les nouveaux systèmes de panneaux solaires le font....toujours tenté par l'aventure? cdt

Vousavez deux possibilités : brancher votre kit solaire sur une prise domestique ou bien le brancher à votre tableau électrique général. Dans ce deuxième cas, il vous faut simplement suivre la notice d'utilisation et le schéma. Quelles sont les règles de sécurité à respecter avant de brancher son kit solaire ?

^{Au départ, un camping-car offre des prises électriques 12 volts. C’est la tension qui sort de la ou des batteries. Mais certains équipements ne peuvent être chargés ou utilisés que sur 220 V de l’ordinateur portable au climatiseur, en passant par le vélo électrique. On trouve donc des convertisseurs, des générateurs, des prises 230 V sur certaines aires ou au camping. Qu’en pensent les camping-caristes ? C’est la question que nous leur avons posé. Pour ou contre le 220V en camping-car? La question paraît un peu brutale comme ça, mais on a bien remarqué qu’il y a plusieurs écoles… Ceux qui souhaitent se brancher au secteur à l’étape Ceux qui souhaitent brancher des équipements 220V à bord, même sans être connectés au secteur Ceux qui préfèrent consommer moins pour rester autonomes en 12V Lire aussi notre article Bien choisir la batterie cellule du camping-car Utilisez-vous des appareils 220 V ? Nous avons demandé aux abonnés de notre page facebook s’ils étaient pour ou contre l’utilisation d’équipements 220 V à bord du camping-car. Yves En été, j’ai rarement besoin du 220 V, mais en revanche, l’hiver, c’est bien utile car je me suis équipé d’un radiateur électrique de 1000 W et cela permet d’économiser le gaz surtout pour l’alimentation du chauffage sur mon Truma C4. Pierre On a une clim, c’est les vacances, on a les moyens de se payer des campings, alors pourquoi se priver ? Marie-Rose Ni pour, ni contre. Un confort supplémentaire quand on a l’électricité pour le frigo qui refroidit mieux sur le 220 V et pour recharger sans convertisseur tout ce qui a besoin. Christian Majoritairement en autonomie 12 V, pourtant équipé d’un convertisseur mais très peu utilisé en 1 an. Gilles Camping-cariste depuis 1992, très rarement branché. Trois fois au ski sans branchement. Pas de TV donc pas de consommation à part le chauffage en hiver. Je n’ai pas de panneaux solaires, cela sera sûrement mon prochain achat, mais deux batteries l’hiver. Stéphan Quand tu as des problèmes de frigo qui ne fonctionne plus au gaz, tu es content d’avoir le 220 V. Mais sinon, d’habitude j’en ai pas besoin. Pierre Pendant 30 ans, autonomie complète en roulant tous les jours avec un simple convertisseur 12/220 V, depuis 2 ans avec des vélos électriques, on recherche les aires ou campings pour pouvoir recharger les batteries. Etienne Nous avons un convertisseur, pour la recharge des vélos et des batteries diverses PC, etc. Nous l’utilisons si nous n’avons pas eu l’occasion de recharger nos appareils sur le secteur à l’étape. Mais alors nous branchons les appareils toujours en roulant car consommation élevée ! Pascal si c’est de mars à octobre, on peut se passer du 220 V avec un panneau solaire de 130 W et une bonne batterie. Cyril Moi je ne suis ni pour ni contre. En ce qui me concerne je ne me branche pas car j’ai assez avec la batterie pour les téléphones, la télé, le démo pour la parabole, la tablette, le ventilateur… Tous fonctionnent en 12 V et j’ai juste un panneau solaire 100 W. Au pire, je démarre juste 15 à 20 minutes qui suffit à recharger la batterie. André pas besoin en été. En hiver la pile Effoy se charge du bon fonctionnement qu’il pleuve ou qu’il neige. Pas de soucis de ce coté TV, frigo, Truma 6 très puissant et gourmand en énergie. Jean-Luc Je me contente du 12 V. Je ne reste pas plus de 2 jours au même endroit cela recharge bien, mais je pense installer un autre panneau solaire à cellules PERC pour les mois où l’ensoleillement est moins long. Roland Par 41 degrés en plein soleil une semaine, il me faut la climatisation, donc être raccordé au 220 V. Pour ma santé précaire, c’est indispensable. Roger Moi j’ai un groupe électrogène de 1500 W et il me fournit assez de courant pour tous mes appareils. TV, frigo, mini-four, cafetière, chauffage électrique… Le reste est au gaz. Denise En général nous sommes branchés au réseau. Dans les campings bien sûr et sur les aires de camping-car nous privilégions toujours celles où l’on peut se brancher. Voir les commentaires}

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Forum Futura-Environnement les forums de l'environnement Environnement, développement durable et écologie Photovoltaïque et installation 380v  Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 30 sur 54 31/07/2007, 23h34 1 gouje33 Photovoltaïque et installation 380v - Bonjour, J'ai dans l'idée de construire sur ma propriété viticole un chai dont le toit serait garni de panneaux photovoltaiques me permettant d'être autonome au niveau électrique et également d'être plus écologique. Seul problème un chai de vinification est gourmand en électricité consommation très importante pendant septembre / octobre et l'installation est uniquement en 380v triphasé. Des panneaux solaires peuvent ils suffirent pour alimenter mes besoins ? Dois-je connaitre l'ampérage maximum du disjoncteur pour pouvoir répondre ? La surface au sol du batiment serait de 150m² à 200m² environ. Merci de vos réponses éclairées - 01/08/2007, 08h40 2 Ecila115 Re Photovoltaïque et installation 380v hum hum je ne suis pas un expert en PV, mais le PV sort du courant en général en 12 V ou 24 V. Et quand on le transforme en 230 V avec un onduleur il y a des pertes ... Alors le transformer en 380 V??? de plus il n'y a pas un truc aussi avec la puissance qu'il faut...??? Bref a moins de tout couvrir en panneaux mais cela coute un peu cher ECILA 01/08/2007, 10h34 3 Re Photovoltaïque et installation 380v Salut, c'est faisable, en faite tout est faisable, sur les grosses installations il n'est pas interdit de coupler les panneaux pour augmenter tension ou courant selon les besoins. Pour faire du triphasé par contre il te faudra un sacré hacheur à thyristor. en general le triphasé sert à soulager les cables entre autre sur des machines puissantes. donc c'est que ton instal doit pomper pas mal alors ! selon la surface disponible en panneaux tu seras limité en puissance, sachant s'un conversion tu vas perdre 10 à 20% de la puissance si tu passes par un transfo. garde le solaire pour les utilités moins gourmande, tu auras besoins que de peu de surface pour faire de l'éclairage, voire un petit frigo.... pour l'instant les panneaux ne sont pas assez performants. 01/08/2007, 15h20 4 beaufanamus Re Photovoltaïque et installation 380v Plusieurs points pour la réponse. Tout d'abord, les panneaux produisent du courant continu. C'est un onduleur qui converti ensuite ce courant continu en alternatif. Pour répondre aussi à Ecila, une installation PV produit plusieurs centaines de volts, car les modules sont branchés en série, et les rendement des onduleurs sont donnés pour 90 à 96%. Ensuite, quand vous parlez d'être autonome, l'idée est-elle de rester brancher à EDF, mais d'avoir une production solaire annuelle couvrant vos besoins annuels, ou alors de ne plus être relié à EDF? Le deuxième point serait une très mauvaise idée, tant économiquement qu'écologiquement. Je parts donc de l'hypothèse que le PV serait en plus d'EDF. - Dans le cas d'un contrat de revente totale, il y a ouverture d'une nouvelle ligne indépendante de votre alim actuelle triphasée. Vous pourrez alors renvendre en mono ou tri sans pb suivant la taille de votre installation PV. - Dans le cas de revente excédentaire, si votre installation PV fait plus de 5-6 kWc plus de 50 m², le plus simple est d'avoir un onduleur triphasé. Si votre installation est plus petite, vous revendrez alors en monophasé sur une seule phase. + Le pire n'est jamais certain Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 01/08/2007, 19h23 5 Re Photovoltaïque et installation 380v Les panneaux sont montés en série ? Bon courage pour résoudre un problème et savoir quel panneau est défectueux quand tout à coup il n'y a plus de courant J'imagine qu'il faille une sacrée superficie pour produire en triphasé, vu la puissance nécessaire pour faire fonctionner l'équipement qui a besoin du triphasé... 02/08/2007, 06h54 6 Re Photovoltaïque et installation 380v pour les panneaux montés en série, une simple LED suffit pour identifier le trouble fete. si chaque panneaux est munie d'une LED au départ, c'est rapide, et une LED peut consommer moins de 2mW . 02/08/2007, 11h37 7 gouje33 Re Photovoltaïque et installation 380v Je m'aperçois que je suis un peu utopique de vouloir couvrir les besoins d'une installation professionnelle avec du photovoltaïque. Une pompe simple pour le transfert de vin d'une cuve à une autre consomme en triphasé Un groupe pour refroidir le vin consomme en moyenne Je pense qu'une installation PV à elle toute seule ne pourrait pas couvrir ces besoins énergétiques concentrés sur 2 mois environ La solution serait Coupler l'installation PV et EDF pendant les période de "rush" et le reste de l'année faire en sorte que les PV suffisent à couvrir les besoins. Après il faut savoir si la solution restera économiquement viable ou si l'investissement au départ sera tel, qu'il sera amorti sur 200ans. 02/08/2007, 12h21 8 Re Photovoltaïque et installation 380v Ce n'est pas utopiste du tout, c'est du bon sens. Pour l'instant beaucoup réagissent ainsi pourquoi payer une fortune pour avoir la meme chose que gratos ou presque? on se posera les vraies questions le jour où la planete sera encore plus foutu et que sa touchera chacun, ou quand on appuira sur le bouton et que rien ne se passera. pour l'instant le rechauffement planetaire, on sait qu'il est là, on sait que c'est pas bien, on sait qu'on risque d'en crever, mais ça reste loin et à la TV, personne n'en prend vraiement conscience car on est pas directement impacté au quotidiens. meme si tu ne couvres pas tout tes besoins, c'est toujours ça que tu ne tires pas sur EDF. c'est realisable. n'envisages tu pas aussi de regarder du matériel qui consommerait moins et ferait le meme boulot meilleur rendement ? en tout cas ça peut etre rentable pour toi, car pendant 10 mois, tu peux revendre ton éléctricité à EDF qui te la rachete au prix fort. ce qui peut etre pas mal dans ton cas c'est que ton install ne fonctionne que le jour, pas besoin de grosses batteries dans ce cas. de simple ballast à condo font l'affaire. 02/08/2007, 12h49 9 Re Photovoltaïque et installation 380v Le PV n'est pas pas adapté dans ce cas de figure. Votre instalation est trop gourmande en électricité. Le mieux est soit d'utiliser du PV pour la revente sur le réseau EDF et diminuer la facture d'électricité puis en passant vous faites un geste écologique. Soit si la situation géographique le permet, installer une éolienne qui peut avoir un meilleurs rendement à investissement égal toujours couplé au réseau EDF. En tout il faut, d'hors et déjà, oublier l'idée de l'autonomie énergitique, cela reste une utopie pour une grande structure comme la votre. Dernière modification par franck-b ; 02/08/2007 à 12h51. Motif faute orthographe 02/08/2007, 18h53 10 verdifre Re Photovoltaïque et installation 380v bonsoir, a mon sens ce qui est indispensable c'est de diminuer la consommation et de ne pas penser tout electrique. pour ce qui est de faire du froid tu peux aller voir avec ce type de systeme tu as un rendement qui est incomparablement superieur aux convertions solaire -> electrique puis electrique -> froid. pour ce qui est des pompes, en diminuant les debits, si tu n'es pas trop pressé, tu vas avoir des gains enormes de consommation je crois qu'il ne faut peut etre pas tout vouloir faire d'un coup et qu'il vaut mieux commencer par faire la chasse aux surconsommations que de vouloir surconsommer du solaire. fred On ne vient pas de nulle part et il serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où ! 02/08/2007, 19h50 11 zeblondin Re Photovoltaïque et installation 380v waw, sacrée pompes il existe des pompes a courant continu, je ne sais pas si ca existe pour ce genre d'applications mais elles consoment bien 2/3 de moins que des pompes classiques. pour le groupe froid ce n'est pas possible de limiter la puissance necessaire en isolant les cuves 5 ou en refroidissant moins vite? Si ta conso/besoin de puissance est deja reduite au minimum, tu peux installer du PV mais c'est clair que se sera plus difficile de satisfaire les besoins en pointe, que de faire une install énorme c'est pas donné le PV... 02/08/2007, 22h13 12 beaufanamus Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par gouje33 Je m'aperçois que je suis un peu utopique de vouloir couvrir les besoins d'une installation professionnelle avec du photovoltaïque. Une pompe simple pour le transfert de vin d'une cuve à une autre consomme en triphasé Un groupe pour refroidir le vin consomme en moyenne Je pense qu'une installation PV à elle toute seule ne pourrait pas couvrir ces besoins énergétiques concentrés sur 2 mois environ La solution serait Coupler l'installation PV et EDF pendant les période de "rush" et le reste de l'année faire en sorte que les PV suffisent à couvrir les besoins. Après il faut savoir si la solution restera économiquement viable ou si l'investissement au départ sera tel, qu'il sera amorti sur 200ans. Pour info, une installation PV de 14 ou 15 kWc moins de 120m² coute de l'ordre de 110 k€ HT, et produit par an entre 15 et 20000kWh. Avec un tarif de revente à ?, même sans subvention, le retour sur investissement est de l'ordre de 10 ans. Et avec subventions, . Faire le forcing auprès du conseil régional, général, la chambre d'agriculture, ... Le pire n'est jamais certain 02/08/2007, 22h55 13 gouje33 Re Photovoltaïque et installation 380v Pour le refroidissement du vin, cela n'est pas une question d'isolation de la cuve puisqu'en fait, c'est le vin directement qui produit la chaleur... Et oui la fermentation alcoolique transformation du sucre en alcool par des levures peut faire monter le vin jusqu'à 40°C-45°C si on n'intervient pas. Or pour une qualité optimale du produit fini qualité des arômes et de la structure il ne faut pas dépasser les 24-28°C... Mais bon je referme la parenthèse culture oenologique et je reviens à nos moutons. L'idée de verdifre n'est pas mal mais cela oblige à condamner une partie de son toit à la production d'air frais... c'est bien en été pour l'air ambiant mais pas rationnel pour une installation comme la mienne je pense... Quoique... Envoyé par Alterpro Energies Depuis la 26 juillet 2006, la loi à fixé le tarif d'achat de l'énergie photovoltaïque , le contrat est signé pour une durée de 20 ans. Un tarif de base de 30 c€/kwh 40 dans les dom et en corse et ce pour tous les maîtres d'ouvrages particuliers, entreprises, collectivités…. Une prime supplémentaire de 25 c€/kwh 15 dans les dom et en corse est accordé pour les installations intégrées au bâti» soit un total de 55 c€/Kwh. Ce qui m'interesse maintenant c'est de savoir à peu près combien coute le m² de panneaux PV... Donc je reste optimiste pour le reste des opérations. La construction du chai est prévu pour premier semestre 2008 ce qui me laisse le temps de vous embêter encore quelques temps sur ce sujet. 02/08/2007, 23h18 14 verdifre Re Photovoltaïque et installation 380v bonsoir, L'idée de verdifre n'est pas mal mais cela oblige à condamner une partie de son toit à la production d'air frais... c'est bien en été pour l'air ambiant mais pas rationnel pour une installation comme la mienne je pense... Quoique... a ceci prés qu'une utilisation de solaire thermique te prendra beaucoup moins de surface qu'une utilisation en solaire electrique le rendement du solaire thermique est très nettement superieur a celui du solaire electrique de plus tu peux completer ta machine thermique pour les jours ou il n'y a pas de soleil par une chaudiere ou tu peux bruler tes dechets sarments etc... tu arrives alors a une solution solaire + biomasse c'est proche de l'autonomie du moins pour les plus gros postes il te faut bien sur une alimentation electrique pour les auxiliaires cette installation peut aussi etre convertie en chauffage pour l'hiver fred On ne vient pas de nulle part et il serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où ! 02/08/2007, 23h22 15 Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par beaufanamus Pour info, une installation PV de 14 ou 15 kWc moins de 120m² coute de l'ordre de 110 k€ HT, et produit par an entre 15 et 20000kWh. Avec un tarif de revente à ?, même sans subvention, le retour sur investissement est de l'ordre de 10 ans. Et avec subventions, . Faire le forcing auprès du conseil régional, général, la chambre d'agriculture, ... Wow, pour faire un investissement rentabilisé sur 10 ans, il faut vraiment pas vouloir se mouiller, comparé à des investissement qui peuvent rapporter 30% au bout d'un an bourse en moyenne. Je comprends pourquoi on ne voit d'éoliennes et de panneaux solaires nulle part ! Dîtes-moi, au bout de 10 ans, ne faut-il pas remplacer les panneaux solaires car ils perdent de leur efficacité ? Dans ce cas-là il ne s'agit plus d'un investissement conservateur, il s'agit de philantropisme. Autre chose qui n'a pas grand chose à voir, les panneaux solaires sont-ils solides ? Je pense particulièrement aux tempêtes de grêles où il y a des grêlons de la taille d'un œuf qui transpersent les pare-brises des voitures qui sont restées dehors. Imaginez € volatilisés en l'espace d'une heure... 03/08/2007, 00h20 16 Re Photovoltaïque et installation 380v si il faut limiter l'echauffement des cuve a 24 ou 28°C il n'y a pas besoin de groupre frigorifique faire un forage comme pour une pompe a chaleur geothermique et y envoyer la chaleur des cuves la temperature du sol est remarquablement stable si un groupe frigorifique est quand meme necessaire , grace a la faible temperature du puit geothermique il aura un rendement enorme et consommera moins que les 10 kw prevus en plus en hiver ce forage poura servir a faire fonctionner une pompe a chaleur pour le chauffage et c'est le meme groupe frigorifique qui servira de pompe a chaleur 03/08/2007, 08h27 17 Yoghourt Animateur Habitat Re Photovoltaïque et installation 380v Il y a tout de même plus simple que le forage bâtiment semi-enterré, voire cuves enterrées éco-rénovation l'aïkido du BTP 03/08/2007, 08h30 18 Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par chatelot16 si il faut limiter l'echauffement des cuve a 24 ou 28°C il n'y a pas besoin de groupre frigorifique faire un forage comme pour une pompe a chaleur geothermique et y envoyer la chaleur des cuves la temperature du sol est remarquablement stable si un groupe frigorifique est quand meme necessaire , grace a la faible temperature du puit geothermique il aura un rendement enorme et consommera moins que les 10 kw prevus en plus en hiver ce forage poura servir a faire fonctionner une pompe a chaleur pour le chauffage et c'est le meme groupe frigorifique qui servira de pompe a chaleur exactement, un peu plus haut je disais deja de faire la chasse aux conso et voir si on peut faire le meme travail avec moins d'energie. de toute façon il ne faut pas raisonner financierement dans un premier temps, c'est une demarche logique que d'essayer de s'autosuffire et produire de l'energie sur le lieu de consommation. pour info EDF perd une quantité enorme d'energie rien que dans les lignes et transfos. Il est innutile de comparer à la bourse question revenu, c'est sur, mais puisque nous en parlons, capitalisons pour l'avenir en se faisant un monde plus propre et independant. Où seront les boursicoteurs le jour qu'il y aura plus personne pour faire tourner les rouages des finances parcequ'on sera tous sous 50°C en train de lecher des cailloux à 4 pattes pour trouver de l'eau ? Il seront sur leur billets vert et n'en auront meme pas profiter ? ils auront juste participer à la déchéance industrielle de ce monde jouant avec les entreprise comme on joue aux échecs? ne se souciant pas de l'écologie ? d'accord l'éléctricité n'est pas le soucis principal écologiquement en france, mais tout de meme, il faut penser au futur, pour l'instant on a un peu d'uranium sous le coude, mais le jour où faudra alimenter tout le monde au bois ou charbon, là ça sera la cata, et de telle installations seront justifier. 03/08/2007, 09h52 19 remyb Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par zeblondin il existe des pompes a courant continu, je ne sais pas si ca existe pour ce genre d'applications mais elles consoment bien 2/3 de moins que des pompes classiques. Je pense qu'il y a aussi des moteurs à courant alternatifs avec de bon rendement. Le gros avantage des moteurs à courant continu, c'est qu'on peut les brancher directement sur les PV - batteries, donc on économise l'investissement de l'onduleur et les 30% de perte dans l'onduleur... En septembre/octobre, la température nocture doit être relativement basse. Et même en journée, la température extérieure ne doit pas dépasser souvent les 28°C, non ? Donc, il doit y avoir des moyens économes pour limiter la température. 03/08/2007, 11h11 20 Re Photovoltaïque et installation 380v Bjr à tous... Je rajoutes mon grain de sel. Faudrait DETERMINER la puissance TOTALE nécessaire en tenant compte de la meilleure techno actuelle Déterminer la durée de cette puissance sur l'année. Il y a donc possibilité si qq mois par an de REVENTE du surplus le reste de l'année et donc un AMORTISSEMENT probablement assez RAPIDE des frais engagés. Si sur 2 mois vous avez besoin de 50 kVA et le reste le l'année une vingtaine, il y en a 30 à revendre pendant 10 mois. Bon faut investir au départ. Ce genre de projet demande une ETUDE assez sérieuse. Cordialement 03/08/2007, 12h35 21 Re Photovoltaïque et installation 380v evidement tu peut enterrer les cuve de vinification mais elle risquent d'etre trop froide , et il sera plus penible de les nettoyer et plus dangereux car le co2 reste au fond et il faudra depenser de n'energie pour ventiller et ca demandera plus d'energie pour pomper le vin je site le forage geothermique comme source de froid parce que c'est une solution qui existe mais j'ai une autre solution a double usage citerne d'eau enterré cela sert a accumuler l'eau de pluie et cela sert aussi a avoir un bon contact thermique avec le sol pour refroidir les cuves ou faire marcher une pompe a chaleur 03/08/2007, 12h49 22 Re Photovoltaïque et installation 380v il ne faut pas chercher a tout faire en courant continu car en courant continu 24v il faut des tres gros fils electrique qui coute tres cher vu le prix actuel du cuivre et le courant continu 220v est une calamité le contacteur qui doit arreter un moteur electrique doit suporter un arc electrique tres fort il faut des contacteur ou des interupteur speciaux les fusibles ou les disjoncteur aussi doivent etre tres speciaux donc tres cher et si il n'y a pas de 380 v normal il n'est plus possible d'acheter ou d'emprunter des machines normales bien des camions citernes ont des pompe qui doivent etre branché sur le triphasé sur le lieu de livraison 03/08/2007, 13h21 23 zeblondin Re Photovoltaïque et installation 380v la pompe en courant continu c'était une idée comme ca a la volée car je sais qu'il en existe de très performante pour les circulateurs de chauffage. Comme l'a pertinament fait remarquer remib il existe des pompe performante en courant alternatif aussi! Je ne savais pas que ca faisait chauffer les cuves la fermantation, c'est pe pour ca que ce n'etait pas un grand cru le vin de mon grand pere A dperez il me semble que quand on investi autant sur une installation on prend une assurance... et c'est quand meme solide un panneau, il y en a certains qui suportent que l'on marche dessus me semble t'il Le forage geothermique pourrait en effet etre une tres bonne idée, il n'y aurait peut etre meme pas besoin de pac avec assez de forages C'est clair que si tu est pres a investir autant, fais faire une étude serieuse sur les posibilitées qui pourraient s'offrir a toi par un BE, ca t'évitera les mauvaises surprises. 03/08/2007, 13h57 24 Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par Yoghourt Il y a tout de même plus simple que le forage bâtiment semi-enterré, voire cuves enterrées effectivement, ça peut aider. en améliorant encore le contact cuve-sol le resultat ne doit pas etre mauvais. 03/08/2007, 15h31 25 toma1183 Re Photovoltaïque et installation 380v Pour refroidir tu peux utiliser le puits canadien en cycle fermé ca te tient la temperature de cave a peu pres constante tte l année et vu que ca consomme pas bcp tu peux alimenter le ventilo avec le photovoltaique tu peux chercher un ventilo qui marche en continu ou le mieux c de le transformer en 220V comme ca tu peux revendre le surplus a edf 03/08/2007, 16h41 26 remyb Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par toma1183 Pour refroidir tu peux utiliser le puits canadien en cycle fermé ca te tient la temperature de cave a peu pres constante tte l année Est-ce suffisant pour contrer la chauf du à la fermentation. A mon avis, il faut beaucoup d'air pour refroidir un peu de vin. Avec une réserve d'eau froide citerne, lac artificiel, on peut imaginer qu'un litre d'eau va contrer l'échauffement d'un litre de vin... 03/08/2007, 18h20 27 beaufanamus Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par dperez Wow, pour faire un investissement rentabilisé sur 10 ans, il faut vraiment pas vouloir se mouiller, comparé à des investissement qui peuvent rapporter 30% au bout d'un an bourse en moyenne. Je comprends pourquoi on ne voit d'éoliennes et de panneaux solaires nulle part ! Il faut peut-etre plus ouvrir les yeux alors. Et aller voir votre banquier pour un placement garanti à 10%. Mais là n'est pas le sujet. Envoyé par dperez Dîtes-moi, au bout de 10 ans, ne faut-il pas remplacer les panneaux solaires car ils perdent de leur efficacité ? Dans ce cas-là il ne s'agit plus d'un investissement conservateur, il s'agit de philantropisme. Les panneaux polycristalins sont en général garantis entre 10 et 25 ans à 90% de leur rendement. Il faudrait peut-être arrêter la mauvaise fois. Envoyé par dperez Autre chose qui n'a pas grand chose à voir, les panneaux solaires sont-ils solides ? Je pense particulièrement aux tempêtes de grêles où il y a des grêlons de la taille d'un œuf qui transpersent les pare-brises des voitures qui sont restées dehors. Imaginez € volatilisés en l'espace d'une heure... C'est marrant comme vos questions sont très orientés. Donc les panneaux sont testés suivant l'EN61215 qui test entre autre la tenu à la grêle. De mémoire, se sont des grêlons à 140km/h et d'une taille assez énorme qui servent pour le test. Le jour où un champ de capteur PV sera réduit à néant par la grêle, il y aura de tels dégats dans la région que l'on entre dans le cadre des catastrophes naturelles. Ce ne sont alors pas 100000€ en une heure mais des exploitations agricoles complètement ravagé. Parmis les autres risques, il y a l'incendie, le tremblement de terre, la chute d'ovni, le sabotage, le vol, ... Bref, restez à votre bourse, en ce moment elle chute, il va être temps d'investir. Le pire n'est jamais certain 03/08/2007, 22h31 28 verdifre Re Photovoltaïque et installation 380v bonsoir, je persiste, mais vouloir faire du froid avec l'energie solaire en passant par une convertion electrique me semble avec les technologies actuelles une aberation. en restant à des temperatures raisonables superieures a 10 deg les machines thermiques a adsorption marchent plutot bien de plus ce sont des machines simples donc maintenance aisée, peu de pannes etc... voir en regardant sur les divers sites et en faisant une moyenne on arrive grosso modo à 0,5KW de froid par m² de panneau solaire thermique c'est un rendement trés superieur à celui des meilleurs panneaux PV avec des panneaux qui coutent beaucoup moins cher pour une installation frigo de 10 KW, 20 m² de panneaux ce n'est pas enorme alors qu'en solaire PV il faudrait compter pas loin de 50 m² il vaut mieux garder l'energie electrique pour des applications un peu plus "nobles" fred On ne vient pas de nulle part et il serait souhaitable qu'on n'aille pas n'importe où ! 03/08/2007, 23h08 29 Re Photovoltaïque et installation 380v Eh, du calme. Donc il faut bel et bien changer les panneaux solaires peu après 10 ans d'utilisation. La Bourse a chuté, c'est une bonne nouvelle, c'est le moment d'acheter, les actions sont moins cher. Pour ceux qui ont subi la chutte, il suffit d'attendre, les actions vont reprendre leur valeur normale, comme à l'accoutumée. Je pense que c'est plus intéressant de placer son argent dans les sociétés qui fabriquent et qui distribuent les éoliennes et les panneaux solaires plutôt que d'acheter le matériel pour soi-même. Le secteur est en plein boom. 04/08/2007, 11h17 30 beaufanamus Re Photovoltaïque et installation 380v Envoyé par dperez Eh, du calme. Donc il faut bel et bien changer les panneaux solaires peu après 10 ans d'utilisation. Quand un fabricant garantit ces produit 25 ans à 90% de leur rendement, pourquoi voudriez vous les changer au bout de 10 ans? Et je précise, dés fois que cela vous échappe, que la durée de vie d'un produit est normalement supérieure à la durée de sa garantie. Bref, on reparlera de vos actions dans 40 ans quand les panneaux posés aujourd'hui ne produiront plus que 80% de leur puissance . Le pire n'est jamais certain Sur le même sujet Discussions similaires Réponses 4 Dernier message 29/08/2011, 13h10 Réponses 4 Dernier message 09/06/2008, 17h38 Réponses 2 Dernier message 21/10/2007, 20h30 Réponses 23 Dernier message 29/07/2007, 09h35 Réponses 3 Dernier message 15/04/2007, 21h24 Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 08h49.

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Enprincipe, l’onduleur solaire a pour fonction de transformer le courant continu produit par les panneaux en courant alternatif. Cette étape est essentielle afin de permettre à l’électricité de circuler correctement dans les différents types d’équipements que vous utilisez au quotidien.

Après beaucoup de recherches et d’informations diverses et parfois contraire, nous vous présentons les choix de conception, d’appareils et d’installation pour l’électricité de notre fourgon aménagé Ford Transit L3H2 de 2016. Notre installation électrique n’est certainement pas parfaite mais nous estimons qu’elle est suffisamment “sécurisée”, car là est bien l’enjeu ! en plein installation ! sommaire dimensionnement solaire et batterieappareils de chargeappareils consommateurscircuits électriquesfournisseurs dimensionnement solaire et batterie Le dimensionnement a été un peu casse-tête… Nous avions, pour exemple, un panneau d’à peine 110W en Nouvelle-Zélande qui tournait déjà pas mal en plein soleil, avec une batterie de 120Ah qui, pour le coup, était un peu légère. Mais il faut dire que nous étions dans une période où il y avait beaucoup de soleil ! Alors qu’en Europe, nous voulons prévoir un système qui pourrait être utilisable même avec plusieurs jours de mauvais temps et nous avons la place de mettre un grand panneau solaire. Bon, comme un bon ingénieur qu’il se doit, j’ai quand même essayé de faire une simulation à partir d’un fichier trouvé sur le site mais je l’ai un peu détourné. Je ne vous garantie pas qu’il est 100% juste. D’ailleurs si vous détectez des incohérences, je suis preneur ! Disons que ça donne une base. Concernant les estimations des consommations, nous avons pris relativement large. Fichier modifié à partir de celui proposé sur Verdict vous vous en doutez en voyant notre simulation nous avons choisi un panneau solaire de 345W et une batterie de 250Ah ! Panneau solaire DUO 345Wc mono Panneau solaire monoctrisallin, acheté sur Batterie Ultracell UCG250-12 Batterie gel sans entretien, 1200 cycles à 50% de déchargeAchetée sur ASE Energy appareils de charge Une fois le dimensionnement réalisé, la batterie et le panneau solaire choisis, vient le moment de choisir les appareils pour charger avec le panneau solairele secteur 220Vle véhicule alternateur D’un point de vue global, nous privilégions la marque Victron Energy qui semble de très bonne facture et qui permet de paramétrer certains appareils en Bluetooth, et même de suivre les données de production et de tension geek ! charge solaire L’enjeu sur le contrôleur est de choisir celui qui sera bien compatible avec votre panneau solaire tension max en entrée du contrôleur et courant max en sortie en fonction du courant max du panneau solaireavec votre batterie type et tension De notre côté, nous avons choisi un contrôleur Victron Energy très connu. Contrôleur de charge solaireVictron Energy Smartsolar MPPT 100/30 Tension max de circuit ouvert 100V, tension de charge max 30AAccessible en Bluetooth. acheté sur Le Bon Coin ! Pour vérifier que votre contrôleur solaire est bien compatible avec votre panneau solaire, vous pouvez utiliser le fichier proposé par Victron Energy. charge secteur Côté charge secteur, les principaux critères de choix sont les suivants la tension de sortie suivant si votre batterie est en 12 ou 24Vle courant de charge plus il est élevé, plus la charge sera rapide ! Chargeur secteur 220V/12VVictron Energy BlueSmart IP67 12V/17A Tension de sortie 12V, courant de charge 17AAccessible en Bluetooth. > acheté sur Le Bon Coin ! A titre d’exemple avec ce chargeurPour une batterie de 250Ah utilisée à 50% je rappelle qu’il est conseillé de ne pas trop décharger la batterie, il faudra tout de même 14h pour la recharger à 100% 250/17. Une bonne nuit… charge avec le véhicule alternateur Pour la charge avec le véhicule, ça peut devenir un peu plus complexe. Les enjeux pour la charge à partir du véhicule ne pas vider la batterie du véhicule de base il faut que la charge s’arrête quand le l’alternateur ne tourne plus, ou en tout cas peu de temps après. Il existe plusieurs solutions coupure manuelle avec un coupe-circuit, utiliser un signal de l’alternateur ex D+ ou du véhicule notamment pour les nouveaux moteurs ou tout autre moyen qui coupe la charge dans le véhicule est à l’arrêt. et pouvoir si possible charger la batterie auxiliaire jusqu’à 100%, ce qui n’est pas forcément possible avec la seule charge de l’alternateur ou de la batterie du véhicule si le moteur est à l’arrêt.disposer d’un courant de charge suffisant, ce qui n’est pas le cas avec les nouveaux moteurs EURO6. Notre choix pour répondre à ces enjeux Chargeur/Booster 12V-12VEnergie Mobile CB12-25 Tension entrée/sortie 12V, courant de charge 25A. Déclenchement de la charge automatique, signal d’entrée ou vibrations détectées. Dans un premier temps, il est paramétré pour détecter les vibrations avec quand même un coupe-circuit manuel installé en amont pour pouvoir couper le lien entre la batterie principale et la batterie auxiliaire. A terme, sauf si ce n’est pas utile, nous envisageons de raccordé le signal “allumage” du véhicule pour activer la charge. Mais il faut se procurer le connecteur chez Ford… appareils consommateurs Les organes choisis, il est temps de passer au circuit et aux appareils les appareils sur nous prévoyons de raccorder en 12V. éclairage et prises Spots LED 12V 3W 3000K Faible consommation 3W/lampeLumière douce 3000K, Etanche IP44 Lien Amazon Liseuses 12V 1,8W 3000K Faible consommation 1,8W/lampe Blanc neutre 3000KPrise de recharge USB de 2,1A Lien Camping Car Plus Panneau de charge USB + allume-cigare Ports USB 3W, prise allume-cigare et voltmètre Lien Amazon cuisine Réfrigérateur Dometic CRE-50 Réfrigérateur à compression, volume de 45,6L, consommation de 5,2A à 12V. Lien vers Lulukabarka Espagne Nous avons choisi ce réfrigérateur car il était quand même bien moins cher qu’un CRX ou CRP 470€ contre environ 700€. Principales différences avec le CRX “compresseur un peu moins puissant vitesse variable pour compenser la puissance, évaporateur un peu plus petit et il n’a pas de compartiment spécifique pour les légumes.” Pompe à eau Europump 8L/12V Consommation 5 A, Débit L/minPression 2 Bars, Pressostat automatique Lien vers H2R-Equipements Cette pompe sera, à priori, largement suffisante car nous allons l’utiliser seulement pour un évier. Plus de détails seront disponibles sur la page qui aborde le sujet de l’eau 😉 A noter nos plaques de cuisson nécessitent un raccordement 12V pour pouvoir faire marcher le piezzo, de même que le détecteur gaz. prises 220V Pour pouvoir raccorder quand mêmes quelques équipements 220V pour charger le PC ou le drone par exemple, il est nécessaire de mettre un convertisseur 12/220V. Convertisseur 12/220V Victron Energy Phoenix 12V/375W Puissance max 300W 700W crête, mode éco, pas de BT > acheté sur Le Bon Coin ! Il faut maintenant raccorder tout ça en toute sécurité ! circuits électriques De premier abord, ça a été un peu le casse tête sur le dimensionnement des câbles, des fusibles et sur la conception du circuit 220V car fourni soit par un branchement secteur ou soit par le convertisseur 12/220…. Schéma de câblage des circuits principaux Schéma de câblage détaillé câbles Pour pouvoir dimensionner les câbles, nous avons utilisé cette page du site en prenant toujours une petite marge de sécurité. Résultat, on démarre nos sections à 2,5mm² pour aller jusqu’à 25mm² avec globalement la répartition suivante 2,5mm² pour les petits consommateurs lampes, prises USB et commandes 12V2,5mm² pour le circuit 220V4mm² pour raccorder le panneau solaire en 24V6mm² pour les consommateurs un peu plus gros réfrigérateur et pompede 10 à 16mm² pour les organes de charge en 12V25mm² pour la sortie de la batterie vers les consommateurs 12V Ce qu’il faut retenir la section du câble est notamment dépendante de l’intensité qui le traverse et donc fonction aussi de la tension, sa longueur du câble et le type de tension continu ou alternatif,les câbles doivent être souples ! de type H07 RNF par exemple. fusibles Côté fusibles, il s’agit de mettre une intensité aussi proche de l’intensité max sur le circuit. Soit l’intensité est donnée par le fabricant, soit nous avons utilisé la bonne vieille formule I=P/U 😀 circuit 220V Enfin pour le circuit 220V, c’est assez simple après le disjoncteur puisque comme au domicile, mais en amont c’est un peu moins facile. Notamment quels disjoncteurs mettre et à quelle position sachant que nous pouvons avoir une source issue du convertisseur 12/220V et une source à partir d’un réseau classique avec le branchement de la prise P17. Après de nombreuses recherches, nous avons statué sur le montage suivant pour l’entrée P17, donc branchée sur un réseau 220V “classique” un disjoncteur différentiel et un disjoncteur 16A sur lequel est branché le chargeur de la batterie qui ne doit pas être raccordé quand nous utilisons le convertisseur 12/220V, sinon ça tourne en boucle 220>12>220>…,puis un commutateur pour choisir entre la source P17 et la source du convertisseur 12/220V,et enfin un disjoncteur 16A pour protéger les 4 prises contre les sur-tensions. Je vous invite à regarder le schéma, c’est plus simple à comprendre 😀 Et pour tout ça, nous avons fait nos achats chez de nombreux fournisseurs afin de trouver les produits les plus adaptés et si possible au meilleur prix car c’est un gros poste de dépense, mais pour les câbles cuivres ! fournisseurs Câbles/cosses à la découpe et assez bons marchés cosses et accessoires H2R Equipements ou ToolstationConsommateurs Leboncoin, H2R Equipements, Camping Car Plus, Lulukabarka ES, AmazonPince à sertir hexagonale sur Ebay à un prix défiant toutes concurrences !Batterie et accessoires ASE-ENERGYPanneau solaire Et voilà le résultat ! Retrouvez également la page sur notre projet de tiny house par ici ! Si vous aimez les fourgons aménagés, il y a de fortes chances que vous tombiez aussi sur le charme des tiny houses !

Ilfaut simplement brancher le convertisseur 12V 220V à la batterie auxiliaire et au circuit électrique du véhicule en prenant toute les précautions nécessaires pour protéger votre camping-car. Nous vous expliquons dans cet article avec plus de précisions comment brancher un convertisseur 12V 220V dans un camping-car. Exclusivité web ! Kit prêt à brancher, produisez en 5 minutes Aucune déclaration en mairie nécessaire ! Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Exclusivité web ! Kit prêt à brancher, produisez en 5 minutes Aucune déclaration en mairie nécessaire ! Kit de fixations pour 3 panneaux solaires sur un toit en bac acier en orientation Portrait. Pour tous les panneaux solaires courants Fixations en aluminium fabriquées en Europe Garantie 20 ans Nos kits de fixation pour panneaux solaires sont prévus pour des modules solaires de dimensions maximum de 1,8m x 1,1m. Si vous panneaux sont plus... Kit de fixations pour 6 panneaux solaires sur un toit en bac acier sur 2 lignes en orientation Portrait. Pour tous les panneaux solaires courants Fixations en aluminium fabriquées en Europe Garantie 20 ans Nos kits de fixation pour panneaux solaires sont prévus pour des modules solaires de dimensions maximum de 1,8m x 1,1m. Si vous panneaux... - Kit d'adaptation dédié au support BeSolar! - Ne peut pas être utilisé pour un système autre que BeSolar! Kit de fixations pour 2 panneaux solaires sur un toit en bac acier en orientation Portrait. Pour tous les panneaux solaires courants Fixations en aluminium fabriquées en Europe Garantie 20 ans Nos kits de fixation pour panneaux solaires sont prévus pour des modules solaires de dimensions maximum de 1,8m x 1,1m. Si vous panneaux sont plus... Rallonge BeSolar! 40m en remplacement de celle de 5m Rallonge BeSolar! 10m en remplacement de 5m Kit de fixations pour 4 panneaux solaires sur un toit en bac acier en orientation Portrait. Pour tous les panneaux solaires courants Fixations en aluminium fabriquées en Europe Garantie 20 ans Nos kits de fixation pour panneaux solaires sont prévus pour des modules solaires de dimensions maximum de 1,8m x 1,1m. Si vous panneaux sont plus... Kit de fixations pour 2 panneaux solaires sur un toit en tuiles en orientation Portrait. Installation facile par serrage des tuiles ou vissage dans la charpente Aucun risque de fuite, les tuiles restent en place et ne sont pas percées Fixations en aluminium fabriquées en Europe Garantie 20 ans Nos kits de fixation pour panneaux solaires sont... -10% Le Kit GSE GROUND SYSTEM vous permet la fixation au sol de modules fixations sont prévues pour une installation en mode portrait. Si vous souhaitez opter pour une disposition des panneaux en paysage, merci de nous contacter.

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Dabord, couvrir le panneau avec un tissu occultant une fois qu’il est au soleil. Puis, brancher le régulateur au parc de batterie pour qu’il détermine la tension de celui-ci. Ensuite vous pouvez connecter les câbles du panneau solaire au régulateur. Enfin, vous pouvez le découvrir pour qu’il voit le soleil. Voyager de manière autonome en camping-car demande quelques connaissance de base et une grande organisation. Vivre en autonomie dans un petit espace n’est pas toujours simple. Un des éléments clés pour être complétement autonome en van est la gestion de l’électricité. L’électricité fait fonctionner votre cellule et entre autre l’électroménager, l’ordinateur, la télévision, la machine à café, le réfrigérateur. Alors comment être autonome en électricité en camping-car? Il existe plusieurs options qui vont vous permettre de stocker et de produire de l’énergie. Pour stocker l’électricité il faudra s’équiper d’une batterie auxilaire de qualité ou en ajouter une deuxième. L’alimentation et la recharge de la batterie cellule se fait en roulant ou en se branchant à une prise secteur de 220V. Si vous voulez pouvoir générer votre propre énergie, il faudra investir dans des panneaux solaires, une pile à combustible ou un groupe électrogène. Nous vous présentons dans cet article comment être autonome en électricité en camping-car ou en fourgon. Les solutions proposées s’adaptent à tout types de véhicules et à toutes les marques Pilote, Hymer, Rapido, Burstner, Bavaria, Chausson, Autostar, Benimar, Challenger etc. L’autonomie en électricité en camping-car grâce aux batteries Être autonome en électricité en camping-car peut être un vraie casse-tête pour les débutants. Nous vous donnons quelques informations de bases. Votre camping-car ou votre van aménagé est toujours équipé de 2 batteries la batterie moteur et la batterie auxiliaire. Chacune de ces batteries à son rôle et des fonctions bien spécifiques qui permettent à votre véhicule d’être complétement autonome en électricité et en énergie lors de vos vacances et de vos road-trip. Quel que soit la marque de votre camping-car ou de votre fourgon, Burstner, Chausson, Pilote ou encore Hymer, l’organisation sera la même. La batterie moteur du van La batterie moteur fonctionne comme une batterie de voiture. Elle alimente toute les fonctions moteurs de votre camping-car. La batterie du porteur va servir, entre autre, à allumer le moteur de votre camping-car et à alimenter le démarreur. Elle se situe au niveau du moteur, sous le capot de votre véhicule. La batterie moteur se recharge lorsque vous roulez grâce à l’alternateur du moteur. Comme la batterie de votre voiture, elle doit être entretenu et activée régulièrement, particulièrement pendant l’hivernage. La batterie auxiliaire ou batterie cellule La batterie auxiliaire sert à alimenter en énergie la cellule de votre van ou fourgon aménagé. Elle va servir à alimenter les équipements de votre camping-car le réfrigérateurla télévisionla pompe à eau pour la salle de bain et la cuisinel’éclairage intérieur C’est une batterie à décharge lente qui vous permettra d’être autonome en électricité quand vous n’êtes pas branché sur secteur ou en train de rouler. La batterie cellule fournit du 12V et dispose d’une certaine autonomie exprimé en Ah ampère par heure. Sa puissance et sa capacité varieront en fonction de votre véhicule. La batterie est généralement installée sous le siège conducteur du camping-car. Dans le cadre d’une utilisation normale sans électronique et électroménager, une batterie auxiliaire de 100 Ah aura une autonomie d’environ 2 jours complets. Votre batterie auxiliaire peut être rechargé en roulant, en se branchant sur une prise secteur de 220V ou via une source d’énergie alternative panneaux solaires… La batterie cellule d’origine de votre camping-car peut être couplé à une deuxième batterie auxiliaire pour augmenter votre autonomie en électricité. Il est donc important d’évaluer vos besoins et d’investir dans l’achat d’une deuxième batterie si vous le jugez nécessaire. Pour savoir quelle batterie choisir pour son camping-car, son van ou son fourgon, nous vous conseillons de consulter notre article sur le sujet. Stocker son énergie pour augmenter son autonomie électrique en camping-car Pour répondre à la question comment être autonome en électricité en camping-car, il faut penser à stocker son énergie. Si vous prévoyez de partir à l’aventure sur les routes et d’éviter au maximum les campings et les aires de repos, vous aurez besoin de stocker un maximum d’électricité afin d’être complétement autonome en énergie. Il existe plusieurs façon de booster la batterie cellule de votre camping-car. Booster son autonomie électrique en fourgon en ajoutant une seconde batterie auxiliaire La meilleure façon de booster son autonomie électrique en camping-car est d’ajouter une deuxième batterie auxiliaire. Cela vous permettra de doubler ou plus votre autonomie. Il existe plusieurs types de batterie Les batteries plomb les plus répandu et les moins chères. Les batteries AGM charge rapide, résistent aux grands écarts de température, ne supportent pas les décharges batteries gel aucun entretien, grande autonomie, recharge batteries lithium aucun entretien particulier, grande durée de vie, prix élevé. Il est important de vérifier que votre chargeur est adaptée et compatible avec le type de batterie que vous choisirez. La batterie Lithium la batterie auxiliaire la plus performante pour votre camping-car Sur toute les batteries de camping-car que nous vous avons présenté précédemment, la batterie lithium est clairement la plus performante. Plus récente que les autres modèles de batterie auxiliaire, elles ne demandent aucun entretien particulier. Elles ont une très grande durée de vie d’environ 20 à 25 ans soit plus de 2500 cycles. La batterie lithium a de nombreux avantages Petite et légère, elle prend peu de placeTemps de charge très rapideFaible empreinte écologiqueSupporte les décharges totales Toute ces qualités sont compensées par un prix très élevé allant de 1500€ à plus de 3000€ en fonction de sa capacité de stockage. Autre mauvais point, la batterie lithium supporte mal les fortes chaleurs qui peuvent entrainer des fuites. Comment recharger les batteries de son camping-car de manière autonome ? Pour comprendre comment être autonome en élecrictié en camping-car, il faut penser à recharger la batterie cellule de votre van. La batterie auxiliaire de votre camping-car peut être rechargé en roulant grâce à l’alternateur de votre moteur ou en branchant votre van à une prise secteur de 220V dans un camping ou une aire de service. Il existe cependant d’autres moyens pour recharger votre batterie cellule qui vous permettront d’avoir une plus grande autonomie lors de voyage. Nous vous expliquons dans cet article comment recharger la batterie cellule d’un camping-car. Installer des panneaux solaires sur votre van Une des solutions les plus répandues pour augmenter l’autonomie énergétique de votre camping-car est l’installation de panneaux solaires. C’est une solution économique et écologique. Pas besoin d’acheter un combustible ou du carburant vous utilisez directement les rayons du soleil. Ils viendront recharger la batterie auxiliaire de manière continu avec plus ou moins de puissance en fonction de l’ensoleillement. La puissance de charge sera plus forte en été qu’en hiver. Il faudra déterminer vos besoin en électricité pour acheter des panneaux capables de produire suffisamment d’énergie pour répondre à vos besoins Choisir des panneaux solaires adaptés à vos besoin est primordial. Nous vous expliquons dans cet article comment choisir vos panneaux solaires. Afin d’avoir un bon rendement avec vos panneaux solaires, il faudra veiller à bien les entretenir et les nettoyer. Nous vous présentons dans cet article comment nettoyer vos panneaux solaires. Autonomie énergétique en camping-car investir dans une pile à combustible La pile à combustible au méthanol La pile à combustible méthanol est un dispositif de conversion d’énergie portable qui peut s’avérer très utile en camping-car. Elle est très silencieuse et se range facilement. Ce générateur de courant nomade fonctionne automatiquement et est capable de fournir une grande quantité d’énergie qui vous rendra parfaitement autonome en électrique dans votre van. La pile à combustible reste assez chère à l’achat et nécessite un approvisionnement en méthanol. La pile à combustible au méthanol pour camping-car la plus connu est la pile de la marque Efoy. La marque Efoy fournit des produits de très grande qualité, écologique et avec une grande durée de vie. Leur modèle sont automatisé et ne nécessite aucune maintenance. La pile à combustible au gaz Pour plus d’autonomie en électricité, il existe des piles à combustibles qui fonctionnent au gaz. Le fonctionnement est automatique et fonctionne 24/24 de manière à ce que la ou les batteries auxiliaires ne descendent pas en dessous d’un certain niveau. La charge est rapide, efficace et fonctionne sur tout type de batterie auxiliaire. Le prix du système VeGa de chez Truma est assez conséquent environ 6000€ mais la qualité est au rendez-vous. La pile à combustible VeGa possède une puissance de 250Watts de quoi couvrir tout vos besoins en électricité de plusieurs jours à plusieurs semaines en fonction de votre consommation. L’autonomie électrique en camping-car avec un groupe électrogène Lorsque vous choisissez votre groupe électrogène essence pensez à prendre en compte les éléments suivant Capacité du réservoir la capacité du réservoir determine le nombre d’heure d’utilisation et l’ Inverter elle permet de fournir un courant électrique parfait et constant de manière à ne pas endommager vos appareils et poids en fonction de l’espace disponible dans votre fourgon de transportInsonorisation le groupe électrogène c’est avant tout un moteur, pour votre confort et celui de vos voisins il est mieux de prendre un groupe électrogène insonorisé. Les groupes électrogènes essences Le groupe électrogène à essence fonctionne avec un moteur 4 temps ou 2 temps. Les moteurs 4 temps sont les plus performants et demandent très peu d’entretien. Il offre aux camping-cariste une source d’énergie fiable qui fonctionne en toute circonstance même par très grand froid. Lors de son utilisation, le groupe électrogène essence doit être placé à l’extérieur du véhicule et relié à celui-ci par une prise de courant. Son prix est abordable environ 1200€ pour un modèle de bonne qualité et il consomme peu de carburant. Les marques qui proposent les groupes électrogène essence les plus performants et silencieux sont HyundaiEberthHondaITC Power Les groupes électrogènes solaires Le groupe électrogène solaire fonctionne avec l’énergie solaire sur le même principe que les panneaux solaires. Il suffit de déployer les panneaux solaires et de raccorder votre van au groupe électrogène. Il est très silencieux et économique car il n’y a pas besoin de l’alimenter avec du carburant. Il fournira un courant électrique stable pour vos appareils électroniques. Les marques comme SUAOKI, BQT, ENKEEO, Litionite ou Goal Zero proposent des modèles performants pour des prix compris entre 700 et 1000€. Le générateur 12V à gaz de 20A l’autonomie énergétique en fourgon Le générateur 12V à gaz de 20A permet aux voyageurs d’être parfaitement autonome en électricité. Le système Telair EcoEnergy fonctionne au gaz propane ou butane et alimente un courant de 12V avec une intensité de 20A. Il fournit suffisamment de courant pour alimenter vos appareils électroniques embarqués ordinateur, machine à café, réfrigérateur…. Le dispositif peut s’installer sur le châssis de votre camping-car. Autonomie électrique en camping-car le 220V Lors de vos voyages en camping-car, vous aurez besoin d’accéder à un courant 220V pour faire fonctionner vos appareils électroniques et votre électroménager. Alors comment avoir du 220V en camping-car et surtout comment être autonome en électricité en camping-car? Si vous branchez votre van à une prise secteur de 220V, vous aurez automatiquement du 220V. Mais si vous voulez éviter les aires de stationnement et les campings, il vous faudra utiliser un convertisseur de tension 12V. Ce convertisseur de tension transformera le courant 12V de votre batterie auxiliaire en courant 220V. Vous choisirez votre convertisseur en fonction de vos besoins en électricité. Calculer ses besoins pour être autonome en électricité en van Afin d’être autonome en électricité en camping-car, il faut s’équiper de matériel de qualité et choisir sa batterie auxiliaire avec soin. Il existe de nombreux modèle sur le marché capable de fournir et stocker différentes quantité d’énergie. Avant de faire votre choix il faut calculer les besoin électrique de votre van. En calculant la consommation électrique de votre camping-car, vous pourrez établir l’autonomie de batterie dont vous avez besoin. Pour calculer votre consommation électrique, il vous faut additionner le consommation électrique de chacun de vos appareils électroniques sur la journée, les additionner et vous obtiendrez vos besoins journalier en électricité. Avec cette information, vous choisirez la batterie auxiliaire la plus adaptée à vos besoins. Votre consommation électrique vous permettra aussi de choisir le moyen le plus efficace de recharger cette batterie panneaux solaires, pile à combustible…. Afin de sécuriser son autonomie en van, il est intéressant d’emmener avec vous un testeur de batterie afin de vérifier l’état de votre batterie. Nous vous expliquons dans cet article comment tester la batterie d’un camping-car. Comment être autonome en électricité en camping-car? L’autonomie électrique est un élément clés de la réussite d’un voyage en camping-car. Il est important de comprendre son fonctionnement et de s’équiper du matériel adapté à vos besoins. Si vous prévoyez de passer beaucoup de temps sur la route, dans la nature hors des sentiers-battus, il faudra être prévoyant et investir dans une batterie auxiliaire de qualité ainsi que dans un chargeur externe. Legénérateur Table Solaire à brancher Mobasol T 1x panneau photovoltaïque bi-verre 1x micro-onduleur 1x structure en aluminium et inox 1x prise 230 v 1x chargeur USB 2 ports (2 x 1200 mA) 1x disjoncteur différentiel 30 mA 5 m de câble avec prise étanche. La table solaire photovoltaïque en autoconsommation en détail Pour bon nombre d'entre vous, la table de En Suisse, un abonné du réseau électrique est en droit d'installer chez lui une petite installation solaire photovoltaïque mobile, dite "Plug & Play" ou "plug-and-play", d'une puissance maximale de 600 watts et qui s'enfiche dans une prise. Vous avez bien lu on parle de un à trois panneaux solaires que l'on branche directement dans la prise extérieure du balcon, de la terrasse ou du garage. Il est aussi possible de brancher 3 panneaux solaires dans 3 prises différentes, pour autant qu'on ne dépasse pas la puissance de 600 watts au total. Avec une installation Plug & Play, le courant solaire est injecté dans le circuit du bâtiment sans passer par un appareillage de contrôle spécial, ni par un compteur comme c'est le cas pour une installation plus puissante. Cette énergie renouvelable peut alors alimenter les appareils électriques et électroniques en cours de fonctionnement frigo, routeur, chargeur de batteries, etc. L'électricité qui n'est pas consommée in situ n'est pas perdue elle est mise à la disposition du réseau pour les abonnés du voisinage. Sur l'année, une installation Plug & Play de 500 watts peut produire environ 500 kWh d'électricité, soit un cinquième de ce que consomme un ménage-type de 2 personnes ~2500 kWh par an – à condition, bien sûr, qu'elle soit bien orientée vers le soleil et connectée toute l'année. Une réglementation à respecter Une installation solaire Plug & Play doit respecter quatre conditions Sa puissance de production électrique ne doit pas dépasser 600 watts, afin d'éviter tout risque d'échauffement du câblage électrique du bâtiment lorsque des appareils soutirent déjà beaucoup d'électricité. Elle doit être accompagnée d'une déclaration de conformité tous ses composants doivent respecter les normes citées dans l'article 6 de l'OMBT Ordonnance sur les matériels électriques à basse tension. Elle doit notamment comporter un disjoncteur de sécurité DFI type B. Elle doit être "mobile", c'est-à-dire facilement déplaçable. Elle doit être annoncée à son distributeur d'électricité avant la mise en service. Le mieux est d'envoyer un courrier recommandé avec une copie des caractéristiques techniques de l'installation. Il est possible que le distributeur impose des conditions particulières, par exemple un changement de compteur voir plus bas. On l'aura compris on a tout intérêt à regarder attentivement les offres sur internet, et à choisir un vendeur sérieux qui connaît la réglementation suisse. Il est aussi prudent de se renseigner auprès de son distributeur d'électricité avant l'achat. Si on est locataire et qu'on a l'intention de fixer son panneau bien en vue depuis la rue ou sur la balustrade du balcon, il est conseillé de demander une autorisation à sa régie ou au propriétaire. Un, deux ou trois panneaux solaires Une installation Plug & Play se compose au minimum d'un panneau solaire photovoltaïque A, d'un micro-onduleur B – c'est le boîtier qui transforme le courant continu des cellules photovoltaïques en courant alternatif 230V/50Hz –, d'un disjoncteur de sécurité C et d'une fiche D. Le disjoncteur et la fiche peuvent être combinés. Suivant la taille et les performances des panneaux solaires et de leurs micro-onduleurs, il en faut 2 ou 3 pour atteindre le maximum de 600 watts autorisé. Une petite installation photovoltaïque peut trouver sa place sur le toit plat d'un garage, sur la balustrade d'un balcon, sur une cabane de jardin, sur une terrasse ou directement dans un jardin. Le marché propose même des tables d'extérieur dont le plateau est composé d'un panneau solaire. Dans tous les cas, il faut assurer la bonne fixation des panneaux contre les vents tempétueux. Et, si des fouines rôdent dans les parages, il est prudent de protéger les câbles par une gaine en plastique dur pour éviter qu'elles s'y fassent les dents. S'assurer que le compteur électrique fasse l'équilibrage des phases Il faut savoir que, physiquement parlant, l'électricité solaire injectée dans la prise sera disponible uniquement pour les appareils qui se trouvent sur la même phase électrique sur le même gros disjoncteur du tableau électrique. Ce qui n'est pas consommé dans le ménage est injecté dans le réseau public. Cependant, la plupart des compteurs électriques triphasés installés en Suisse font un bilan comptable de l'électricité qui est consommée ou injectée sur chacune des 3 phases compteur d'équilibrage. Autrement dit, ils tiennent compte de la production de l'installation Plug & Play, même si elle n'est pas branchée sur la même phase que les appareils qui consomment de l'électricité. Par contre, si l'installation solaire produit, au total, plus d'électricité que ce qui est consommé dans le ménage, l'excès n'est souvent pas décompté, sauf si on est équipé d'un ancien compteur à disque capable de tourner à l'envers tous les anciens compteurs ne tournent pas à l'envers ou d'un compteur d'équilibrage bidirectionnel consommation/injection. En faisant l'annonce de son installation Plug & Play à son fournisseur d'électricité, on peut lui demander de confirmer que le compteur électrique installé équilibre bien les phases. On peut aussi lui demander de changer le compteur pour un modèle d'équilibrage bidirectionnel avec un tel compteur, on peut mieux optimiser son autoconsommation, mais aussi connaître la quantité d'électricité solaire injectée dans le réseau public et qui peut être financièrement rétribuée. Optimiser l'ensoleillement des panneaux solaires Pour profiter au maximum de l'ensoleillement, on peut déplacer les panneaux solaires au cours de l'année. Durant l'été, si on a deux panneaux munis chacun de son micro-onduleur, on peut les disposer "en circonflexe" face au sud, pour profiter du soleil levant et du soleil couchant les panneaux produiront moins d'électricité autour de midi, mais leur durée de production solaire sera plus étendue sur la journée. Et si on a acquis une table solaire, on n'oubliera pas de la débarrasser de tout ce qui l'encombre si une seule cellule d'un panneau solaire reçoit moins de soleil, c'est la performance énergétique de l'ensemble des cellules du panneau qui baisse. Solaire photovoltaïque et thermique sur le toit du garage Derrière 2 capteurs solaires thermiques qui utilisent la chaleur du soleil pour chauffer l'eau chaude 2 panneaux solaires photovoltaïques qui utilisent la lumière du soleil pour produire de l'électricité. Ils sont branchés directement sur une prise. Étant donné que chaque panneau possède son propre micro-onduleur caché sous le panneau, ils peuvent être orientés différemment pour profiter de la course du soleil. L'électricité solaire alimente, entre autres, la pompe de circulation des capteurs thermiques. En cas de panne ou de coupure du réseau électrique public, les onduleurss de l'installation solaire photovoltaïque Plug & Play se déconnectent automatiquement. Les panneaux solaires ne fournissent donc plus d'électricité. Une petite installation photovoltaïque mobile Plug & Play est au bon endroit Si sa production d'électricité ne dépasse pas 600 watts maximum 2,6 ampères sous 230 volts. Si l'ensemble du matériel est muni d'une déclaration de conformité à demander au vendeur. Si elle est munie d'un disjoncteur de sécurité DFI type B pour courant de défaut alternatif ET continu, ou si les microonduleurs assurent aussi cette même fonction de sécurité. Si l'exploitant du réseau électrique a été averti par écrit avant la mise en service. Si le propriétaire du bâtiment ou la régie a donné son accord pour les panneaux solaires visibles sur la façade ou le balcon. Si l'installation est fixée solidement et reste insensible au vent. Si la fiche de l'installation est enfichée dans une prise extérieure répondant aux normes de sécurité toute modification d'une prise doit être réalisée par un électricien agréé. Si les panneaux solaires est uniformément éclairé par le soleil un petit coin d'ombre réduit la performance de l'ensemble des cellules d'un panneau. Si les panneaux solaires est nettoyé lorsqu'il est encrassé poussières, feuilles mortes, crottes d'oiseaux. Et si on enlève aussi la neige. Si on pense aussi à éviter de gaspiller l'électricité, surtout pendant les mois d'hiver. Si on n'oublie pas de débrancher les panneaux solaires avant d'intervenir sur l'installation électrique du bâtiment – il est prudent de placarder un avertissement près du tableau électrique. Recommandation de l'ESTI pour les installations photovoltaïques Plug & Play Association suisse des professionnels de l’énergie solaire Panneaux solaires photovoltaïques Retour en début d’article .