Accueil / VÉHICULES PARTICULIERS ET UTILITAIRES / Seat / Ibiza TYPE DE MOTEUR 1,4 TSi / TFSi125 / 140 / 150 CVCHPA, CPTA, CZDA, CZDB, CZEA, 5F - Référence d'origine 04E145722G, 04E145722GX, 04E145721P, 04E145721PX, 04E145715F, 04E145715FX, 04E145715D, 04E145715FX, 04E145715B, 04E145715DX, 04E145715A RÉFÉRENCE FABRICANT 4918001400, 49180-01400, 4918001405, 49180-01405, 4918001406, 49180-01406, 4918001420, 49180-01420, 49180-01430, 49795-71201 TYPE DE MOTEUR TSI / TFSIDADA150 - Référence d'origine 05E145701H, 05E145701J, 05E145701A, 05E145701AV, 05E145701AX, 05E145701K, 4918001610, 4918001620, 4918001625, 4918001615, 49180016004918001605, 4918001635 RÉFÉRENCE FABRICANT 49180-01625, 49180-01615, 49180-01610, 49180-01600, 49180-01605, 49180-01640, 4918001640, 49180-01635 TYPE DE MOTEUR TDI143 - Référence d'origine 03L253019R, 03L253019RX, 03L253019RV, 03L253056F, 03L253056FX, 03L253056FV, 03L253056S, 03L253056SX, 03L253056SV, 03L253010H RÉFÉRENCE FABRICANT BV40D-0008, BV40D-0003, BV40D-0022, BV40D-0037, 54409880003, , 54409700003, , 54409880008, , 54409700008, , 54409880022, , 54409700022, , 54409880037, , 54409700037 TYPE DE MOTEUR TSI / TFSICBZB / CBZA / CBZC86 / - Référence d'origine 9V202, F31CEG-SR004B, F31CEGSR004B, RHF3 RÉFÉRENCE FABRICANT 03F145701K, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701HV, 03F145701HX TYPE DE MOTEUR / 163 / 150 / 190 CV Référence d'origine 53049500001, 53049887501, 5304-950-0001, 5304-988-7501 RÉFÉRENCE FABRICANT 53049887501, 58251104026 TYPE DE MOTEUR TSI / TFSI86 / 90 / 105 CVCBZB, CBZA2009 - Référence d'origine 03F145701MV, 03F145701MX, 03F145701GV, 03F145701GX RÉFÉRENCE FABRICANT 03F145701G, 03F145701F, 03F145701C, 03F145701D, 03F145701E, 03F145701M, 03F145701CV, 03F145701DX, 03F145701DV, 03F145701EX, 03F145701EV, 03F145701FX, 03F145701FV, 03F145701LV, 03F145701CX, 03F145701TV, 03F145701TX, 03F145701LX, 03f145701T TYPE DE MOTEUR TSI / TFSI86 / 90 / 105 CVCBZB, CBZA2009 - Référence d'origine 03F145701H, 03F145701K, 03F145701K, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX RÉFÉRENCE FABRICANT 03F145701H, 03F145701K, 03F145701K, 03F145701R, 03F145701RV, 03F145701RX, 03F145701KV, 03F145701KX, 03F145701H, 03F145701HV, 03F145701HX TYPE DE MOTEUR TSI DADA / EA211TFSI Référence d'origine 05E145701E RÉFÉRENCE FABRICANT 847009-0006, 847009-6, 847009-5006S TYPE DE MOTEUR TSI 82 / 86 / 90 / 95 / 110 / 115 CVCHZB 2015-2019 Référence d'origine 04C145701K, 04C145701P, 04C145701F, 04C145702, 04C145702T, 04C145702TV, 04C145702B, 04C145702C, 04C145702D, 04C145702L, 04C145702R, 04C145702GX, 04C145702K, 04C145702KX, 04C145702J, 04C145702N, 04C145702NV, 04C145702KV, 04C145702JX, 04C145702JV, 04C145702NX, 04C145702QX, 04C145702Q, 04C145702P, 04C145703M, 04C145703H, 04C145702PV, 04C145702FV, 04C145702FX, 04C145702QV, 04C145702F, 04C145702PX, 04C145702TX, 04C145702GV, 04C145702G, OEM, 04C145701C, 04C145701J, 04C145701N RÉFÉRENCE FABRICANT 16339880012 16339800012 16339700012 16339700005 16339880005 16339880003 16339700003 16339700011 16339880011 16339700015 16339700019 16339880019 16339880023 16339700023 16339700026 16339880026 16339880000 1633970000016339700001 16339700004 16339700006 16339700009 16339700013 16339700016 16339700020 16339700027 1633970002416339700022 16339700036 16339700037 TYPE DE MOTEUR / L TDICUSA, CUSB, CYZB75 / 90 / 105 CV Référence d'origine 04B253019G, 04B253019F, 04B253019A RÉFÉRENCE FABRICANT BV30-66A-0002, BV30-66A-0003, 16309880003, 16309880001, 16309700002, 16309700001, 16309700000, 16309700003, 16309880003, 16309880002, 16309880000, 54309400148 TYPE DE MOTEUR TDI 75 / 90 / 105 CVCLNA / CAYE / CAYC / CAYA / - Référence d'origine 03L253056D03L253056DV03L253056DX03L253016H03L253016HX03L253016HV03L253016A03L253016AX03L253016AV RÉFÉRENCE FABRICANT 54399880136543997001365439988011454399700114543998800985439970009854399880094543997000945439988008654399700086 TYPE DE MOTEUR TDI 80 CVBWB - Référence d'origine 045253019J045253019JX045253019JV RÉFÉRENCE FABRICANT 5439988005454399700054 TYPE DE MOTEUR TFSI / TSI200 CVBWA BPY - Référence d'origine 06F145701C06F145701D06F145701F06F145701FV06F145701FX06F145701H06F145701HX06F145701HV06F145701CX06F145701DV06F145701CV06F145701DX06F14570106F145701E06F145701EV06F145701X06F145701EX06F145701V06F145701B06F145701G06F145701BX06F145701GV06F145701BV06F145701GX RÉFÉRENCE FABRICANT 53039880105530397001055303988008653039700086 TYPE DE MOTEUR T150 CV / 180 CVAQA / - Référence d'origine 06A145703J06A145703JV06A145703JX06A145703Q06A145704A06A145704B06A145704BV06A145704BX06A145703QX06A145703QV06A145704AX06A145704AV06A145713K06A145713KV06A145713KX RÉFÉRENCE FABRICANT 53039880035530397000355303988002653039700026 TYPE DE MOTEUR T163 CV / 180 CV / 190 CVAUM AJQ AUQ ARY AWP AWU AWV APP BVP BKV BJX BBU BLZ JAE BKF BNU - Référence d'origine 06A145713D06A145704S06A145704SX06A145704SV06A145713B06A145713BX06A145713BV06A145713F06A145713FV06A145713FX06A145713DV06A145713L06A145713LV06A145713LX06A145713M06A145713MX06A145713MV06A145713DX06A145713N06A145713NV06A145713NX06A145704T06A145704TV06A145704TX06A145702P06A145702PX06A145702PV RÉFÉRENCE FABRICANT 5303970005253039700053530397000585303970009453039880052530398800535303988005853039880094 TYPE DE MOTEUR TDI140 - Référence d'origine 03L253056E, 03L253056EV, 03L253056EX, 03L253056Q, 03L253056QV, 03L253056QX, 03L253010J, 03L253056M, 03L253056MV, 03L253056MX, 03L253010JX, 03L253010JV03L253056TV03L253019P03L253019PX03L253019PV03L253056G03L253056GX03L253056GV03L253056H03L253056HX03L253056HV3L253010G03L253010GX03L253010GV RÉFÉRENCE FABRICANT BV40E-0005, BV40E-0020, BV40-0035, BV40E-0035, 54409880005, 54409700005, 54409880020, 54409700020, 54409880035, 54409700035, 54409800027, 54409800020, 54409880027, 54409900005, 54409900020, 54409900027, 54409900035, 54409800035, 54409800005, 5440970002754409880036 54409700036 TYPE DE MOTEUR TDI110 CV / 115 CV / 140 CVCFFB CFFE CFHC - 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Référence d'origine 028145702N028145702NV028145702NX028145702T RÉFÉRENCE FABRICANT 701854-5001S701854-5002S701854-5003S701854-5004S701854-0001701854-0002701854-0003701854-0004701854-1701854-2701854-3701854-4706712-0001 706712-5001S TYPE DE MOTEUR TDI 100 / 105 CVCLNA / CAYA / CAYD / CAYB / Référence d'origine 03L253016T03L253016TX03L253016TV RÉFÉRENCE FABRICANT 775517-5001S775517-5002S775517-0001775517-0002775517-1775517-2 TYPE DE MOTEUR TDI 75 CVAMF - Référence d'origine 045145701J045145701JX045145701JV045145701C045145701CX045145701CV045145701 RÉFÉRENCE FABRICANT 701729-5010S701729-5009S701729-5006S701729-5003S701729-5001S701729-0010701729-0009701729-0006701729-0003701729-0001701729-10701729-9701729-6701729-3701729-1706680-0001 706680-5001S TYPE DE MOTEUR TDI 90 / 100 / 101 / 110 / 115 CV110 CV / 115 CVAUY AJM ASV AHF ALH ATD - Référence d'origine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ÉFÉRENCE FABRICANT 454195-5001S 454232-5001S454232-5002S454232-5003S454232-5004S454232-5005S454232-5006S454232-5010S 454232-5011S454232-5014S454232-9010S454232-9011S454232-9014S454232-9006S713672-5002S 713672-5003S 713672-5004S 713672-5005S 713672-5006S713672-9006S713673-5001S 713673-5002S 713673-5003S 713673-5004S 713673-5005S 713673-5006S713673-9006S768329-5001S768329-5003S768329-5011S 768329-9001S768331-5001S768331-5002S454195-0001454232-0001454232-0002454232-0003454232-0004454232-0005454232-0006454232-0010454232-0011454232-0014713672-0002713672-0003713672-0004713672-0005713672-0006713673-0001713673-0002713673-0003713673-0004713673-0005713673-0006768329-0001768329-0003768329-0011768331-0001768331-0002454195-1454232-1454232-2454232-3454232-4454232-5454232-6454232-10454232-11454232-14713672-2713672-3713672-4713672-5713672-6713673-1713673-2713673-3713673-4713673-5713673-6768329-1768329-3768329-11768331-1768331-2BorgWarner KKKBV39-017 KP399700001 KP399700006 KP399700015 KP399880006 KP39-001 KP39-006 54399700001 54399700006 54399700017 54399700081 54399710017 54399880001 54399880006 54399880017 54399880081 TYPE DE MOTEUR TDI 100 CV / 101 CV / 105 CV AXR / BSW / BEW - 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Référence d'origine 03C145701R03C145701N03C145701J03C145701F03C145702A03C145702C03C145702L03C145701C RÉFÉRENCE FABRICANT 49373-0100049373-0100149373-0100249373-0100349373-0100449373-0100549E90-80100

Infos DS 7 Crossback BlueHDi 130 Automatique année 2022 VS Marque DS Catégorie SUV Compact Carburant Diesel Modèle 7 Crossback Année 2022 Prix 7 Crossback BlueHDi 130 Automatique 39600 Mecanique DS 7 Crossback BlueHDi 130 Automatique VS Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 3750 tr/min Transmission Avant Couple 300 nm à 1750 tr/min Performances DS 7 Crossback BlueHDi 130 Automatique VS Vitesse max 195 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à L/100km Moyenne De à L/100km Elevée De à L/100km Très elevée De à L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids DS 7 Crossback BlueHDi 130 Automatique VS Poids à 1500 kg Taille réservoir 55 litres Pneumatique 215/65R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 555/1752 dm3 Infos Seat Ibiza TSI 95 année 2022 Marque Seat Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle Ibiza Année 2022 Prix Ibiza TSI 95 19390 Mecanique Seat Ibiza TSI 95 Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 95 ch à 5000 tr/min Transmission Avant Couple 175 nm à 1600 tr/min Performances Seat Ibiza TSI 95 Vitesse max 186 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Seat Ibiza TSI 95 Poids à 1145 kg Taille réservoir 40 litres Pneumatique 185/65R15 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 355 dm3 Autres motorisation DS 7 Crossback 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Seat Ibiza 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2017 2018 2019 2020 2021 2022

quantitéde Turbo Audi / Seat / Skoda / VW 1.9 TDI 130 CV ASZ | 54399880023 . Ajouter au panier. UGS : ND Catégories : Leon, Fabia, Octavia, Beetle, Bora, Golf IV, Polo, Sharan, A3, Turbo echange standard, Cordoba, Ibiza.

Caractéristiques techniques Turbo 150 180 CV marque Turbomoteur puissance 150 180 cv cylindre code AWV/APH/AVC/AGU/AWU/BKF année A partir de 10/1999- Référence du CHRA 1000-030-004B Le CHRA se monte sur les références fabriquants suivantes 53039700011, 53039700044 Garantie 2 ans CHRA neuf Turbomoteur by Jrone. Les CHRA neuf distribués par Turbo-Moteur sont certifiés ISO 9001 ISO 16949 Ce produit est de préférence réservé aux professionnels voir conditions générales de vente Matériel compatible avec les véhicules suivant > Tableau récapitulatif A3 8L1 T quattro 12/1996-05/2003 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur ARX/AQA/AGU A3 8L1 T 12/1998-05/2003 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur AJQ/APP/ARY/AUQ LEON 1M1 20V T 11/1999-06/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur APP/AUQ TOLEDO II 1M2 20VT 05/2001-05/2006 132 KW 180 PS 4 Cyl. Moteur APP/AUQ OCTAVIA Combi 1U5 T 07/1998-12/2010 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur ARX/ARZ/AGU/AUM BORA 1J2 T 05/2000-05/2005 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur ARX/BAE/AGU/AUM BORA Kombi 1J6 T 05/2000-05/2005 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur ARX/AGU/AUM GOLF IV 1J1 T 08/1997-06/2005 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur ARZ/AQA/AGU/AUM/AWD GOLF IV Variant 1J5 T 05/2000-06/2006 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur ARZ/AQA/AGU/AUM/AWD NEW BEETLE 9C1, 1C1 T 10/1999-09/2010 110 KW 150 PS 4 Cyl. Moteur AWV/APH/AVC/AGU/AWU/BKF > Autre compatibilités AUDI A3 150 cvA3 180 cvA3A3 8L1 1996-12 2003-05 1,8 150CVA3 8L1 1996-12 2003-05 1,8 150CVA3 8L1 1998-12 2003-05 1,8 180CV SEAT Ibiza 1M1 1999-11 2006-06 1,8 180CVTOLEDO II 1M2 2000-09 2004-07 1,8 180CV SKODA Octavia I Combi 1U5 1998-07 2010-12 1,8 150CVOCTAVIA I 1U2 1997-08 2010-12 1,8 150CV VOLKSWAGEN-VW Golf GTI Golf 4 GTI 150Golf TGOLF IV 1J1 1997-08 2005-06 1,8 150CVNEW BEETLE 9C1, 1C1 1999-10 2010-09 1,8 150CVBORA 1J2 2000-05 2005-05 1,8 150CVBORA Variant 1J6 2000-05 2005-05 1,8 150CVGOLF IV Variant 1J5 2000-05 2006-06 1,8 150CV Frais de port Livraison Commandez avant 16h00 pour une livraison en 24/48H *. DOM +5 jours, TOM +7 jours, Europe entre 48h et 72h ** Frais de livraison et pays livrés * Pour une livraison en France Métropolitaine ** Hors jours fériés et week-end, délais annoncé par le transporteur Les services utilisés Pour que votre turbo arrive toujours à destination dans les délais prévus, TurboMoteur travaille uniquement avec les grands noms de la livraison... La grille tarifaire Chez Turbomoteur, tout est clair et les prix sont affichés notre objectif est de vous proposer la tarification la plus juste et la plus claire Destination Type de turbo Livraison Tarif net ht 1° turbo Tarif net ht 2° turbo et suivants France métropolitaine en échange standard 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ en neuf 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 24h 15 ¤ ¤ 48h 13 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 24h 15 ¤ ¤ 48h 13 ¤ ¤ DOM REUNION GUADELOUPE MARTINIQUE GUYANE MAYOTTE en échange standard 5 jours 74 ¤ ¤ 7 jours 60 ¤ ¤ en neuf 5 jours 74 ¤ ¤ 7 jours 60 ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 5 jours 74 ¤ ¤ 7 jours 60 ¤ ¤ CHRA neuf 5 jours 50 ¤ ¤ 7 jours 33 ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 5 jours 45 ¤ ¤ 7 jours 28 ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 5 jours 45 ¤ ¤ 7 jours 28 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 5 jours 45 ¤ ¤ 7 jours 28 ¤ ¤ TOM NOUVELLE CALEDONIEPOLYNESIE FRANCAISEWALLIS ET FUTUNA en échange standard 5 jours 143 ¤ ¤ 7 jours 90 ¤ ¤ en neuf 5 jours 143 ¤ ¤ 7 jours 90 ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 5 jours 143 ¤ ¤ 7 jours 90 ¤ ¤ CHRA neuf 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 50 ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 45 ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 45 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 5 jours 90 ¤ ¤ 7 jours 45 ¤ ¤ Europe en échange standard 24h 16 ¤ ¤ 48h 12 ¤ ¤ en neuf 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ en neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf 24h 15 ¤ ¤ 48h ¤ ¤ CHRA neuf marque Turbomoteur 24h ¤ ¤ 48h ¤ ¤ Actuateur neuf marque Turbomoteur 24h 20 ¤ ¤ 48h 15 ¤ ¤ Géométrie variable neuf marque Turbomoteur 24h 20 ¤ ¤ 48h 15 ¤ ¤ Procédure d'installation d'un turbomoteur 1/ Diagnostics moteur et dépannage du turbo Avant de remplacer un turbocompresseur, il est important de réaliser un diagnostic approfondi du système moteur. Symptômes manque de puissance fonctionnement bruyant dégagement excessif de fumée consommation d'huile élevée Causes possibles système d'injection de carburant défectueux un filtre à air encrassé ou bouché un système d'échappement endommagé manque de lubrification Vérifiez également la pression du carter moteur. Une valeur supérieure à la normale exige votre attention immédiate. Si le diagnostic ne révèle pas de causes évidentes, procédez à une analyse approfondie des problèmes en recherchant notamment corps étrangers défaut de lubrification contamination de l'huile sur-vitesse du turbo ou température excessive Cela est important car les dégâts causés au turbo peuvent souvent être le symptôme d'un problème sous-jacent plutôt que la cause elle-même. 2/ Manipulation correcte d'un turbo Vérifiez que la référence est celle qui convient à votre moteur. L'installation d'un modèle de turbo incorrect peut endommager le turbo et/ou le moteur et annule la garantie. Il est essentiel de manipuler le turbo avec précaution. Attention, certains sont assez lourds. La meilleure façon de sortir le turbo de sa boîte est de le retirer en le tenant par l'un des carters.> Ne le saisissez pas par l'actuateur, les tiges ou les durites, vous risqueriez de l'endommager gravement. Ne le laissez pas non plus rouler sur l'établi. Le train d'engrenage de l'actuateur électrique est sensible aux chocs, faites-y très attention. Pour les turbos VNT avec actuateurs électriques, veillez à ne jamais toucher les broches des connecteurs avec les doigts. 3/ Préparation de l'installation - Filtres, huile moteur et durites Il est également conseillé d'utiliser de nouveaux filtres à air, à huile et à carburant, ainsi que de l'huile moteur propre conformément aux spécifications du fabricant du moteur ou du véhicule, lors de l'installation d'un turbo de rechange. En installant le nouveau filtre à huile, remplissez-le, si possible avec de l'huile moteur propre et neuve. Si la conduite haute pression est accessible, remplissez-la à nouveau depuis la pompe à huile jusqu'au filtre. Cela est particulièrement important pour les moteurs à fort kilométrage dont la conduite haute pression peut se vider lors de la vidange de l'huile. Avant d'installer le turbo, nous devons d'abord vérifier que toutes les durites d'air connectées au turbo soient absolument propres et ne montrent aucun signe de faiblesse. Pour les turbos VNT avec actuateur pneumatiques, vérifiez aussi les durites rejoignant la vanne de régulation et l'actuateur. Pour les turbos VNT avec actuateurs électriques, vérifiez que le faisceau de câblage et les connecteurs soient en bon état. Il est en effet courant de trouver des fuites d'eau ou des fils sectionnés. Cela s'applique aussi aux actuateurs pneumatiques équipés de capteurs de position. Le filtre à air et son boîtier doivent également être absolument propre et sans débris. Nettoyez ensuite le reniflard et vérifiez qu'il fonctionne correctement d'après le mode d'emploi fourni par le fabricant du moteur du véhicule. 4/ Préparation de l'installation - Réglages et étalonnage du turbo Lors de toute installation de turbo, les règles suivantes doivent être strictement respectées Veillez à ne pas modifier le paramétrage ou l'étalonnage d'un turbo, sous peine d'endommager ce dernier ou le moteur et d'invalider la garantie. Pour les turbos VNT, ne modifiez jamais la position d'ouverture minimale des vannes sous peine d'endommager gravement le turbo ou le moteur. Veillez ensuite à utiliser les bons joints le trou central du joint doit être parfaitement aligné sur le trou central du bord du carter central. Nous déconseillons l'utilisation de joints liquides et les produits d'étanchéité, surtout pour l'arrivée et la sortie d'huile. Un excès de matière peut pénétrer dans le turbo, ce qui limitera ou arrêtera la circulation d'huile. Pour en savoir plus sur l'huile, les couples et l'installation, reportez-vous toujours au mode d'emploi fourni par le fabricant du moteur ou du véhicule. Les turbos de nouvelle génération sont très complexes et fonctionnent à des vitesses élevées. Il est important d'éviter que des poussières ou des débris pénètrent dans les composants car les conséquences seraient catastrophiques. 5/ Installation du turbo - Intégration du nouveau turbo Pour installer le turbo, nous commencerons par retirer l'ancien joint du collecteur et du tuyau d'échappement. Les surfaces des bords du carter central doivent être propres et en bon état. Retirez ensuite du turbo les caches en plastique ou en mousse. Vous pouvez maintenant placer le turbo sur le collecteur ou le bloc-moteur à l'aide du nouveau joint ou joint torique adapté, puis reconnectez le tuyau d'échappement. Serrez toutes les vis et tous les boulons au couple qui convient. Faites particulièrement attention aux arrivées d'huile et aux conduites de vidange, qui doivent être totalement propres et en parfait état pour assurer une bonne circulation de l'huile. Vérifiez qu'aucun embout de durite flexible ne s'est écrasé et que les arrivées d'huile ne sont pas trop proches d'une source de chaleur qui pourrait endommager l'intérieur. Ce problème survient souvent sur certains véhicules et est très difficile à détecter sans couper le tuyau ! Nous conseillons d'installer une nouvelle durite d'arrivée lors de l'installation d'un nouveau turbo. 6/ Installation du turbo - Conduite de vidange et test après installation Installez ensuite la durite de vidange sur le turbo, puis versez l'huile moteur neuve dans l'orifice d'arrivée d'huile du turbo et fixez l'arrivée d'huile. Faites tourner manuellement la roue du compresseur. Elle doit tourner librement. Si vous sentez un léger mouvement des roues vers le haut ou le bas, cela est normal. Installez les durites d'entrée et de sortie d'air sur le carter compresseur du turbo et vérifiez que la connexion est étanche. Pour le test, faites tourner le moteur sans le démarrer pendant 10 à 15 secondes pour amorcer l'alimentation en huile du turbo. Démarrez ensuite le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 ou 4 minutes pour vérifier l'absence de fuite d'huile, de gaz ou d'air… Si vous détectez une fuite au démarrage du moteur, réglez immédiatement le problème. 7/ Vérification du fonctionnement de la commande et du niveau d'huile Pour les turbos VNT vérifiez que l'actuateur fonctionne correctement après démarrage. Avec les turbos VNT, il est normal de sentir l'actuateur, ainsi que le bras et le mécanisme de vanne, bouger au moment du contact et du démarrage. Un bruit aigu provenant des commandes électriques est également normal. Si vous ne détectez aucun mouvement, recherchez-en la cause sur le véhicule puisque le fonctionnement de l'actuateur a été paramétré et testé en fin de processus de fabrication. Remarque importante les engrenages de nos actuateurs électriques sont à blocage automatique. Il n'est donc pas possible de déplacer à la main le bras de fonctionnement de la commande ou la tige de connexion. Toute tentative pour faire bouger ces pièces avec un outil ou à la main risque de briser les engrenages et de rendre le turbo inutilisable. Ce type de dégâts n'est pas couvert par notre garantie. Arrêtez maintenant le moteur et vérifiez à nouveau le niveau d'huile. Il est important de vérifier que le niveau d'huile se trouve entre le minimum et le maximum autorisé. Une fois votre Turbo Garrett correctement installé par votre mécanicien, vous pourrez apprécier très longtemps les performances et la fiabilité de ce turbo de haute qualité, et vous sentirez véritablement les avantages qu'offrent les turbos Garrett d'origine. En vidéo Source Garrett by Honeywell Chaque produit livreé par Turbomoteur doit être monté en respectant les règles !

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bonjoura vous j ai une seat ibiza annee 98; moteur TDI année 2000= type ALH=turbo à géometrie variable les moteurs type AGR ( 90cv à geometrie fixe ) ont en entend jamais parlé . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites. Plus d'options de partage roby589. Posté(e) le 14 septembre 2008. roby589. Membre; 26,6K Signaler; Partager; Posté(e)

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MODÈLE DU VÉHICULE Skoda Octavia, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf VII, Volkswagen Passat, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touran, Turbo echange standard, Audi A3, Audi Q3, Seat Leon, TYPE DE MOTEUR TDI , 110 / 136 / 150 CV, CKFC, CRBC, CRBD, CRLB, CRLC, CRLD, CRMB, CRUA, CRVA, CUVC, CYKB, DBBA, DBGA, DCYA, DCYA,, DCYB, DEJA, DEJB, DFEA DFEB, DFGA, DFGB, DFTA, -, RÉFÉRENCE FABRICANT 030TC11002000, 0030070024001, BM70B, F026510033, F026510034, Référence d'origine 04L253010B, 04L253010BV, 04L253010BX, 04L253010T, 04L253010TV, 04L253010TX, 04L253019Q, 04L253019QV, 04L253019QX, 04L253020M, 04L253020MV, 04L253020MX, PRODUIT EN STOCK EXPÉDIÉ SOUS 24H Turbo d’origine 14 jours Satisfait ou Remboursé Garantie 2 ans sur les turbos Seringue d’amorçage incluse Un conseil ? 04 23 16 00 85

Leturbocompresseur Turbo Seat Ibiza 1.9 TDI est composé de deux parties : l'une dite d'admission, en aluminium et l'autre dite d'échappement, en fonte. La première turbine effectue la compression et l'évacuation des gaz d'échappement.

^{DescriptionVous avez besoin d'un turbo d'origine Seat pour votre voiture ? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée ? Retrouvez-ici turbo pour Seat Ibiza II TDI 90 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Turbo Seat Ibiza II TDI 90 CV est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même turbo qui équipe d'origine de votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessous. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence ? Contactez notre service client par téléphone ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix d'injecteur, de pompes et de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel carburant gasoil ou moteur essence. Nos turbo en tant que pièces de rechange bénéficient d'une garantie de 24 mois pour tout défaut de pièce. Pensez à faire installer vos pièces auto et pièces détachées par un garagiste de confiance pour une pose dans les règles de l'art avec une installation de votre turbo adéquate. De plus, profitez-en pour faire contrôler les différents organes périphériques comme la vanne egr, durite, le filtre à particule, l'échappement, le turbo et de procéder à une vidange de l'huile moteur avec changement du filtre à huile. Véhicules compatiblesSeat Ibiza TDI 90 CVSeat Ibiza II TD 90 CVSeat Ibiza II TDI 90 CVVolkswagen Polo TDI 90 CVVolkswagen Polo III TDI 90 CVConsigneComment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard ?Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne ou caution a été mis en place. 2 solutions vous sont donc souhaitez recevoir votre nouveau Turbo rapidement ?Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Turbo. Les frais de retour sont gratuits. Avantage nous vous envoyons votre nouveau Turbo qui est en stock sous 24/48h sont les étapes ?Vous réglez le prix de la consigne avec votre recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h si produit en stock. Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l’intérieur de la pochette que vous collez sur le carton.Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice si votre Turbo en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne vous remboursons le prix de la consigne que vous avez réglé selon votre mode de paiement Turbo sont garantis 2 ans pour tout défaut de la le remplacement du Turbo veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Turbo. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.En pratique Utilisez le carton d’envoi et protégez correctement la pièceCollez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le cartonMettez un “mot” dans le colis en nous précisant qu’il s’agit d’un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échangeDéposez votre colis dans un bureau de posteVous serez remboursés dans un délais maximum de 14 joursImportant vous devez correctement protéger votre Turbo en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique actuateur si votre Turbo en est & PAIEMENTLe Turbo que vous avez commandé ne correspond pas ? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste ? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d’emballage et d’expédition sauf si l’erreur est de notre responsabilité.}

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Unturbo se caractérise par son bruit de sifflement. Si le bruit ne paraît pas normal, c’est qu’il est temps de remplacer le turbo de votre SEAT Ibiza 3 1.9 TDI 131 CV (96 KW). Si c’est effectivement le cas, réservez le vite sur Mister-Turbo.com. Turbo pour SEAT Ibiza 3 1.9 TDI 131 CV 5439 988 0023 Fabricant BorgWarner - KKK Marque SEAT Modèle

30/03/2020, 17h58 1 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Avis Carto Ibiza TDI 100 déjà faite Bonjour à tous ! Etant propriétaire d'une Bmw 328i e46 et souhaitant lui faire un flexfuel projet encore en suspend, j'ai acheté, sous vos conseils, un kess V2 clone. J'ai comme "traine-cul" une ibiza tdi 100 de 2003 et une connaissance m'a fait une "carto puissance". J'ai donc décidé de lire cette carto avec mon Kess et j'aurais aimé savoir si elle était correctement réalisée, si il n'y avait pas de risque pour le moteur et les accesoires et pourquoi pas, apprendre à l’améliorer. Depuis la carto, la voiture va relativement mieux, c'est fluide, ça fume pas, ça réponds bien, mais la différence se ressent surtout en reprise de 4 et 5, là ça tire beaucoup mieux. Je vous poste le fichier, si vous voulez l'original, je l'ai aussi sur une clé. Merci ! Dernière édition par Whiite0110; 30/03/2020 à 22h06 30/03/2020 17h58 ADS Circuit advertisement 30/03/2020, 20h58 2 Super Membre Pouvoir de réputation 7 fichier a renomme en .bin 30/03/2020, 22h07 3 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 ça me dis "fichier non valide" en *.bin Je peux te l'envoyer en privé si tu veux. 30/03/2020, 22h58 4 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Voici le fichier original ! 30/03/2020, 23h40 5 Salut, un tdi 100 c'est facile à modder ! envoi ton fichier je te dirais si c'est correctement fait 31/03/2020, 07h56 6 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Salut Yoan, les deux fichiers sont postés mais je peux te les envoyer en privé, tu préfère ? Merci ! 31/03/2020, 18h57 7 Salut White0110 renome ton ficiher avec l'extension .txt, ca passe normalement 31/03/2020, 20h50 8 Non pas forcément c'est un forum le but et que tout monde comprenne le travail 31/03/2020, 20h51 9 Membre Junior Pouvoir de réputation 0 Ça roule alors voici les deux fichiers ! tdi c'est le fichier mod et ibiza original c'est l'original logique ^^ 31/03/2020, 21h35 10 White0110 ta voiture ne risque pas de casser avec ce mod

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