Road-train Avec les Road Train, littéralement les trains de la route, la route australienne a un petit air du film Mad Max. L’Outback australien est sillonné par ces impressionnants camions rugissants au volant desquels les chauffeurs, les Truckies, constituent un des visages emblématiques du Bush. Avec leur manière de vivre solitaire et indépendante ayant pour seul décor l’Outback et ses infinies distances, les Truckies roulent dans la fournaise du jour ou la fraîcheur de la nuit étoilée au volant de leur train sur roues. Chevaux mécaniques contre chameaux afghans Bien avant que ces monstres de 400 chevaux filent dans le bush australien dans un nuage de latérite rouge en engloutissant des centaines de litres de fuel pour étancher leur soif, les pistes de l’Outback australien étaient traversées par des caravanes plus paisibles, nonchalantes et beaucoup plus économes, les Camel Trains, les caravanes de chameaux Afghans. Camel train, un peu l’ancêtre du Roadtrain Mais c’était sans compter l’ingéniosité et le souci de rationalisation, peut-être même une conséquence de l’ennui dans l’Outback qui donnèrent l’idée à Kurt Johansson, un australien d’Alice Spring d’utiliser un tank de l’armée US pour créer le premier Road train qu’il baptisa avec élégance Bertha ». La grosse Bertha transportait en un seul trajet 4 fois plus de bétail de sa ferme isolée au milieu du Bush jusqu’au lieu de vente le 1er Road train était né et Kurt y gagna la postérité. Road Train Quand la démesure de l’Australie rime avec route Les Road Train australiens ils en existent aussi au Canada et aux USA sont taillés aux dimensions du pays-continent, taillés pour la route, pour avaler les milliers de kilomètres qui séparent la côte sud du nord ou la côte est de l’ouest de l’Australie sur des routes goudronnées sealed ou des pistes unsealed. Ils transportent du minerai, du bétail, du carburant sur les interminables routes de l’Outback. Ce sont les plus gros et les plus lourds véhicules au monde, conçus pour la route, certains atteignent les 200 tonnes et plus de 50 mètres de longs à comparer avec les poids lourds européens, poids plume de 38 tonnes, engloutissant des centaines de litre de carburants. Les Road Train les plus courants sont des Double 2 remorques ou Triple 3 remorques, mais vous pourrez rencontrer d’autres configurations plus impressionnantes aux sigles ésotériques comme un AB Triple, 3 remorques où le nombre d’essieux varient de la version triple de base, un ABB Quad, 4 remorques avec un nombre de roues à faire pâlir d’envie un marchand de pneumatiques taille Big size, ou même un 2AB QUAD. Le plus long est le Powertrain ou Body and Six, comprendre 7 remorques ! Vous pourrez peut être, avec de la chance, en rencontrer un dans l’Ouest du Territoire du Nord, un monstre rugissant de pas moins de 1000 chevaux. Transport d’animaux par Roadtrain Truckies, le salaire de l’Outback Vous remarquerez que beaucoup de chauffeurs de Road Train, les Truckies, sont relativement âgés, d’autant plus âgés que leur Road Train est imposant et long. La raison est que l’expérience parle et que pour toucher le Nirvana du plus long Road train et du plus gros chargement composé de plusieurs trailers remorques, il faut commencer par dompter les fauves des catégories inférieures avant de cornaquer un mastodonte de 450 chevaux avec un moteur V8, le tout au rythme d’une boite à 13 vitesses ! À partir de 18 ans, il vous sera possible de conduire un Road Train, mais ce n’est que théorique car les compagnies qui pourront vous donner des missions ne vous confieront pas leur chargement avec si peu d’expérience en poche. Les conducteurs doivent suivre une formation TAFE où ils apprendront tout de la mécanique du tracteur la cabine, tout ce qui est nécessaire pour se débrouiller seul dans l’Outback, dépanner son camion, les règles de sécurité… Une fois la formation en poche, il faudra année après année, camion après camion de plus en plus gros, gravir toutes les étapes pour devenir un vrai Trucky, une des icônes de l’Outback australien. Road train – Australian outback Un Trucky est payé au kilomètre, il se fait en moyenne un salaire de 600 à 900 $ par semaine. Il gagne sa vie quand il roule, s’il tombe en panne, le temps d’immobilisation ne sera pas payé, ce qui explique que souvent le Trucky est aussi un bon mécanicien capable de se tirer d’affaire le plus vite possible, seul ou avec d’autres drivers, sans perdre de temps, donc d’argent. Le rythme de vie impose en moyenne 2 semaines au volant et une semaine en famille. Les Truckies se retrouvent souvent dans d’improbables Roadhouses au milieu de nulle part. Probablement pour eux la meilleure » adresse pour manger et boire à des centaines de kilomètres aux alentours. La meilleure car il n’y aucune autre adresse dans l’immensité de l’Outback, ambiance garantie ! La conduite des Truckies semble imprégnée de la certitude qu’ils sont les maîtres de la route et de la piste, ce qui à l’évidence n’est pas vraiment faux. Leur présence et leur rapidité en imposent à tout conducteur bien que la vitesse soit limitée pour eux à 100 km/h. Mais l’absence de police sur ces distances considérables leur fait souvent oublier cette limitation et ce ne sont pas les kangourous qui épousent régulièrement les barres de protection fixées sur l’avant de leur camion qui seront d’un avis contraire. Roadtrain transport de carburant Kit de survie en cas de rencontre Vous roulez tranquillement dans l’immensité du bush, laissant le paysage défiler sous un soleil de plomb admirant un groupe de kangourous qui bondit devant votre véhicule. Vous ne regardez plus depuis longtemps ces accessoires de conduite presque superflus que sont les rétroviseurs sur cette piste où on ne croise personne et sur laquelle personne ne nous suit. Soudain, votre regard est attiré par ce qui vous semble être un banal tourbillon de cette poussière rouge du bush, un tourbillon qui se rapproche étrangement vite dont deux points lumineux, deux yeux semblent sortir… Un Road Train est en approche ! À ce moment, il sera bon de vous souvenir de ces lignes et d’appliquer le kit de survie en cas de rencontre avec un Roadtrain. Vous êtes suivi ? Difficile de garder un Road Train qui fait jusqu’à 50 mètres de long pour 200 tonnes et qui file à 100 kilomètres par heure ou largement plus derrière soi sur des centaines de kilomètres de piste en restant calme. Un peu stressé ? Vous ne voulez pas rejouer un scène du film de Steven Spielberg, Duel », alors prenez une bonne avance en accélérant, garez-vous sur le côté, attention de ne pas se garer sur un terrain meuble bien sur le côté et laissez passer le monstre en retenant votre respiration. Si vous sortez de votre voiture pour immortaliser le moment, n’oubliez pas de protéger votre pare-brise et votre visage par la même occasion. Vous choisissez de le laisser doubler ? Vous allez vivre un moment fort ! Surtout fermez vos fenêtres, maintenez votre vitesse, ne ralentissez pas et quand le Road Train vous aura dépassé, avertissez le conducteur qu’il peut se rabattre en faisant un appel de phares . Restez à distance de cette tornade de poussière pour ne pas manger toute la terre de l’Outback. Vous êtes intrépide et vous avez décidé de le dépasser Ce sera probablement le plus long dépassement de votre vie, alors prévoyez une longue, longue ligne droite avec visibilité. Quand vous êtes prêt à vous lancer dans ce corridor de la mort », signalez-le au conducteur du Road Train par un appel de phares et dépassez-le rapidement mais à vitesse constante. Vous rencontrerez assez souvent des Road Train sur la Stuart Highway au nord d’Alice Spring, sur la Great Northern Highway entre Katherine et Broome, sur la Savannah Highway au nord du Queensland et dans les régions proches des mines ou des régions d’élevages. Comment stopper un Road Train avec le pouce En matière de rencontre, vous pouvez aussi avoir envie de découvrir ce personnage indépendant et solitaire qui dompte cette bête de 400 chevaux, le driver de Road Train. Les Truckies aiment partager leur temps de conduite avec des auto-stoppeurs. Attention la conversation risque d’être peu animée si vous ne parlez pas bien anglais, et vous risquez fort de décevoir le trucker qui s’est fait une joie d’échanger avec vous et de partager quelques centaines de kilomètres ! Roadhouse point de rencontre des truckies Les parkings des Roadhouses sont les meilleurs endroits pour rentrer en contact avec des truckies et être pris en stop. La raison est toute simple, les Roadtrains sont à l’arrêt. Ça semble évident, mais dans l’Outback un Road-train qui file à 100 kilomètres à l’heure voire plus, nécessite plusieurs centaines de mètres voire jusqu’à 1 kilomètre les plus imposants pour s’immobiliser. Si vous souhaitez néanmoins arrêter ces monstres avec un simple pouce, choisissez une zone de plusieurs dizaines de mètres avec un large bas côté pour que le Road-train puisse stopper. Laissez votre backpack à cet endroit pour éviter de le porter sur une longue distance puis parcourez plusieurs centaines de mètres plus loin sur la route et attendez. Vous serez souvent accueilli à bord par un Ever had a go driving one of these ?” qui traduit bien que le conducteur, en vous prenant vous fait partager un moment unique de la vie de l’Outback. Peut-être aurez-vous ce rare privilège d’être quelques instants au volant du monstre, récompense ultime d’une conversation qui a su séduire ce solitaire du bush. Encore plus long et encore plus fou ! Vous pensiez que les Road Train avaient une limite ? Certains pensent que non. Ils sont évidemment australiens et pulvérisent le nombre possible de remorques et de charge. En 1989 un Trucker au doux surnom de Buddo a créé un Roadtrain de 12 remorques, mais c’était sans compter sur une société de transport de Merredin dans le Western Australia qui porta le record à 45 remorques pour une charge totale de 600 tonnes… Record totalement inutile car à mesure que la longueur du Road Train augmente, de record en record, la distance parcourue diminue pour atteindre un ridicule 100 mètres pour un Road train de 112 remorques de 1300 tonnes tiré sur la route principale de Clifton dans l’état du Queensland. Tentative de record – Photo John Denman Si vous avez croisé des Road Train lors de votre voyage ou mieux, que vous avez eu la chance de monter à bord, n’hésitez pas à laisser vos impressions en commentaires de cet article !

jai vu un mec qui s'était lancé dedans sur un autre forum, mais qui la vend. juste que vu que j'achète mon civic ces jours ci, je pourrais pas faire péter des sous en plus pour celle ci. je me donnais genre 1 an pour trouver la voiture et m'y mettre pour le printemps prochain genre. ya pas le feu au lac. juste que j'aime bien préparer des projets longtemps à l'avance histoire de bien

I – PRINCIPE DE BASE 1-1 Situation problème Lorsque nous voulons déplacer un véhicule manuellement, il est plus facile de le déplacer en créant une force sur la périphérie d’une roue qu’en la poussant. Nous créons ainsi un couple moteur de rotation qui permet le déplacement du véhicule. – Quel est le système qui crée le couple moteur dans un véhicule ?C’est le moteur à combustion interne – Quel est le principe utilisé ?Avec le principe du système bielle manivelle – Comment est assuré le déplacement du piston relié au système bielle-manivelle ? En créant une combustion d’un mélange air-essence. Il en résulte une pression importante qui se traduit par une force F0 sur le piston. II – LES PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DU MOTEUR Avant d’aborder le principe de fonctionnement du moteur à combustion interne, il est important de connaître les principaux éléments du moteur. Compléter le schéma ci-dessous. Pour permettre le déroulement des 4 temps du cycle, il faut commander l’ouverture et la fermeture des soupapes. C’est la fonction du système de distribution. Pour diminuer les frottements et éviter le grippage, il faut graisser les pièces en la fonction du système de lubrification Pour assurer la tenue des pièces du moteur, il est nécessaire d’évacuer une partie de la chaleur dégagée lors de la combustion. C’est la fonction du système de refroidissement. Pour amener l’air et l’essence au moteur, un certain nombre d’éléments sont la fonction du système d’alimentation. III – LE CYCLE DE FONCTIONNEMENT – Première phase ADMISSION Fonction Admettre dans le cylindre, le mélange gazeux air-essence. Fonctionnement – La soupape d’admission s’ouvre quand le piston est au PMH.– La soupape d’échappement est fermée– Le piston descend du PMH vers le PMB– Le volume dans le cylindre augmente– La pression dans le cylindre diminue– La soupape d’admission se ferme quand le piston est au PMB. – Deuxième phase COMPRESSION Fonction Comprimer le mélange gazeux air-essence. Fonctionnement – La soupape d’échappement est fermée– La soupape d’admission est fermée– Le piston remonte du PMB vers le PMH– Le volume dans le cylindre diminue– La pression dans le cylindre augmente PMH et PMB. – Troisième phase COMBUSTION DÉTENTE Fonction Créer un travail à partir de la combustion du mélange C’EST LE TEMPS MOTEUR Fonctionnement – La soupape d’échappement est fermée– La soupape d’admission est fermée– Quand le piston est PMH, l’étincelle électrique fournie par la bougie enflamme le mélange.– La pression dans le cylindre augmente sur le piston– Le piston descend du PMH vers le PMB. – Quatrième phase ÉCHAPPEMENT Fonction Évacuer les gaz brûlés hors du cylindre Fonctionnement – La soupape d’échappement s’ouvre quand le piston est au PMB– La soupape d’admission est fermée– Le piston remonte du PMB vers le PMH– Le volume dans le cylindre diminue– Les gaz brûlés sont chassés par le piston vers l’extérieur– La soupape d’échappement se ferme quand le piston est au PMH. Remarques Quelle est la valeur angulaire d’un temps ?180°Quelle est la valeur angulaire d’un cycle ?4 x 180° = 720° soit 2 tours moteurCombien de fois s’est ouverte chaque soupape pendant un cycle ?1 foisPendant un cycle, combien de tours doit faire l’organe mécanique qui commande chaque soupape ?1 tourComment s’appelle cet organe ?L’arbre à came L’ingénieur français Beau de Rochas a défini, en 1862, le principe du cycle de fonctionnement des moteurs à combustion interne. Quelles sont les applications de ce cycle ?Les applications de ce cycle peuvent amener à des types de moteurs différents selon la manière dont ces quatre phases sont réalisées. Les différents types de moteurs Il existe trois types de moteurs – Les moteurs à quatre temps qui réalisent le cycle en quatre courses de piston et deux tours de vilebrequin.– Les moteurs à deux temps qui réalisent ce cycle en deux courses de piston et un seul tour de vilebrequin.– Les moteurs rotatifs dont le mouvement rectiligne alternatif du piston classique est remplacé par la rotation d’un organe jouant le rôle d’un piston. Il réalise le cycle en un tour de piston. IV – DIAGRAMME ET ÉPURE 4-1Diagramme théorique Compléter l’échelle des valeurs des pressions dans le cylindre et les positions PMB et PMH 4-2 L’épure circulaire Tracer l’épure circulaire théorique. Compléter le texte ci-dessous. ADMISSION La soupape d’admission étant ouverte pendant ce 1er temps, le cylindre se trouve à la pression atmosphérique soit à environ 1 bar. C’est la section AB du diagramme. COMPRESSION Les soupapes sont fermées et le piston remonte. Le mélange est comprimé, sa pression atteignant environ 10 bars en fin de compression. C’est la section BC du diagramme. COMBUSTION Quand le piston est au PMH, l’étincelle jaillit et déclenche la combustion qui a lieu instantanément. La pression atteint une valeur de 50 à 60 bars. C’est la section CD. DÉTENTE Cette forte pression repousse le piston qui redescend. La pression chute jusqu’à environ 4 bars, c’est la section DE du diagramme. ÉCHAPPEMENT Quand le piston est au PMB, la soupape d’échappement s’ouvre, la pression chute de 4 bars à la pression atmosphérique soit ≅ 1 bar. C’est la section EB, puis le piston remonte, et quand il arrive au PMH la soupape d’échappement se ferme. C’est la section BA du diagramme. Et le cycle recommence. V LES DIFFÉRENTS TYPES DE MOTEURS 5-1 Les différents types d’énergie Il existe deux familles de moteurs en automobiles. 5-2Les moteurs à essence. Les moteurs à essence dans lesquels la combustion de l’essence est amorcée par l’étincelle d’une bougie, ils possèdent un système d’allumage commandé, le mélange d’air et d’essence pouvant se faire – Soit par injection.– Soit par carburateur depuis le 01/01/93, tous les véhicules neufs vendus en Europe sont équipés d’un système d’injection. 5-3 Les moteurs Diesel Les moteurs Diesel, dont la combustion est déclenchée par l’injection de gazole sous pression dans de l’air fortement comprimé T° élevée ; il se produit alors une auto-inflammation, ce qui signifie que le mélange s’enflamme spontanément. VI ORDRE DE FONCTIONNEMENT On présente ci-dessous le schéma très simplifié du système bielle manivelle d’un moteur quatre cylindres. Complétez les phrases suivantes en vous aidant du schéma ci-dessus Les pistons des deux cylindres 1 et 4 se trouvent ensemble au PMH. Si le cylindre 1 est en fin de compression, l’autre cylindre 4 est en fin d’échappement. Où si le cylindre 4 est en fin de compression. l’autre cylindre 1 est en fin d’ pistons des deux autres cylindres 2 et 3 se trouvent ensemble au PMB. Si le cylindre 2 est en fin d’admission l’autre cylindre 3 est en fin de combustion le cylindre 1 descend pour le temps admission, le cylindre opposé 4 descend pour le temps combustion détente. C’est le temps le cylindre 2 monte pour le temps compression, le cylindre opposé 3 monte pour le temps échappement. C’est un temps l’ordre d’allumage 1 ;3 ;4 ;26-1Grille de fonctionnement du moteur 4 cylindres 1,3,4,2 6-2 Grille de fonctionnement du moteur 6 cylindres 1,5,3,6,2,4

^{Inspectezvotre auto en cinq minutes Vous ne connaissez rien en mécanique et vous n'êtes pas manuel. Cela ne fait rien, ce qui est important, c'est de savoir ou regarder pour identifier les indices d'une panne prochaine. Voici donc une petite inspection que vous pouvez faire vous-mêmes sans aucune connaissance en mécanique.}

Un bon livre sur la mécanique auto peut être utile à tout particulier désireux d’apprendre à gérer son véhicule, mais également à un mécanicien autodidacte ou pro qui cherche à faire progresser son métier. Lorsqu’ils sont bien documentés et précis, ces ouvrages peuvent vous aider à acquérir de vastes connaissances sur la réparation, l’entretien et la mise à niveau des automobiles. Si vous recherchez les meilleurs livres sur la mécanique auto, envisagez l’une des options recommandées par notre rédaction. Tableau comparatif des meilleurs livres sur la mécanique autoNotre choixTechnologie fonctionnelle de l'automobile - Tome 1 - 8e...LA BIBLE DE LA MECANIQUE MOTO éd. 2020 Réparation et...Technologie fonctionnelle de l'automobile - Tome 2 - 7e...Nombre de pages245 pages en version impriméeSpécificités— Divers schémas abordés moteur et ses circuits annexes, systèmes d’injection, systèmes antipollution, allumage, voitures électriques et hybrides, documents liés à l’entreprise — Aborde les dernières technologies en date dans le secteur automobile — Tests d’auto-évaluation corrigés— Plus de 40 conseils pratiques — Liste complète de thèmes mécaniques détaillés — Structuration en 8 chapitres— Divers schémas abordés transmission, freinage, sécurité passive, tenue de route, équipement électrique et de confort — Des tests d’auto-évaluation corrigés — Aborde les dernières technologies en date dans le secteur automobileNotre choixTechnologie fonctionnelle de l'automobile - Tome 1 - 8e...Spécificités— Divers schémas abordés moteur et ses circuits annexes, systèmes d’injection, systèmes antipollution, allumage, voitures électriques et hybrides, documents liés à l’entreprise — Aborde les dernières technologies en date dans le secteur automobile — Tests d’auto-évaluation corrigésLA BIBLE DE LA MECANIQUE MOTO éd. 2020 Réparation et...Nombre de pages245 pages en version impriméeSpécificités— Plus de 40 conseils pratiques — Liste complète de thèmes mécaniques détaillés — Structuration en 8 chapitresTechnologie fonctionnelle de l'automobile - Tome 2 - 7e...Spécificités— Divers schémas abordés transmission, freinage, sécurité passive, tenue de route, équipement électrique et de confort — Des tests d’auto-évaluation corrigés — Aborde les dernières technologies en date dans le secteur automobileNos recommandations Technologie fonctionnelle de l’automobile — Tome 1 — 8e éd. Le moteur et ses auxiliaires de Bruno CollombDiversité des thèmes abordés Traite des dernières technologies dans le secteur automobileDes tests d’auto-évaluation corrigésTrop académiqueEn blanc noirTechnologie fonctionnelle de l’automobile — Tome 1 — 8e éd. Le moteur et ses auxiliaires est un ouvrage à but pédagogique. Principalement destiné aux étudiants du secteur automobile, il a été rédigé par Bruno Collomb et est disponible sous différents tome et versions. Dans la 8ème édition qui est celle que nous vous présentons, l’auteur aborde plusieurs schémas de la mécanique automobile. Le but est de permettre au lecteur d’acquérir avec méthode les connaissances des systèmes qui constituent une automobile. Pour atteindre cet objectif, de nombreux schémas sont étudiés le moteur et ses circuits annexes, les systèmes d’injection, l’allumage, les systèmes antipollution, etc. Ce livre est un bon outil pour aider les jeunes apprenants à développer des bases solides en mécanique. Mentionnons aussi qu’au-delà d’enseigner les dernières technologies en date dans le secteur, l’ouvrage propose des tests d’auto-évaluation corrigés permettant à chaque étudiant d’effectuer un travail personnel pour jauger au mieux ses compétences. La Bible de la Mécanique Moto éd. 2020 Réparation et entretien enfin accessibles aux débutants de Nicolas SuhrRichesse et simplicité des explicationsPlus de 40 conseils pratiques à la portée de tousListe complète de thèmes mécaniques détaillésBonne structuration en 8 chapitresManque d’images et illustrationsPour ceux et celles qui désirent bricoler leur moto,La Bible de la Mécanique Moto éd. 2020 Réparation et entretien enfin accessibles aux débutants contient des éléments intéressants sur lesquels nous allons nous pencher. Comme l’indique le titre, vous allez apprendre comment entretenir et réparer votre engin. Et pour y arriver, Nicolas Suhr a rédigé son manuel en huit chapitres qui contiennent une liste complète de thèmes mécaniques. Grâce à ce lexique, vous pourrez comprendre des termes et expressions comme faire la vidange , changer les plaquelles de frein , etc., dont en plus de savoir les significations, vous connaitrez aussi les implications. Par ailleurs, en plus de vous fournir des informations claires sur toutes ces expressions, l’auteur donne des conseils pratiques et à portée de tous afin que chacun puisse réaliser les différentes opérations dans son garage. La simplicité des explications données vous aidera à bien intégrer les concepts mécaniques évoqués, pour par la suite travailler sereinement sur votre engin. Technologie fonctionnelle de l’automobile – Tome 2 – 7e éd. Transmission, freinage, tenue de route et équipement électrique de Bruno CollombDiversité des thèmes abordésDes tests d’auto-évaluation corrigésExplications simples et faciles à comprendre pour les débutantsManuel trop académiqueRédigé en blanc noirCe livre de Bruno Collomb est la suite du Tome 1 sur la technologie fonctionnelle de l’automobile. Dans le même style que le précédent, le Tome 2 a une visée pédagogique et est principalement destiné à l’endroit d’étudiants en mécanique. Par contre, les éléments abordés dans ce manuel sont différents. Ici, l’auteur discute de thèmes comme la transmission, le freinage, la sécurité passive, la tenue de route, etc. Couplé au Tome 1, cet ouvrage permettra au lecteur d’acquérir des compétences solides et évolutives en matière de technologie automobile. Pour l’aider à s’améliorer, l’auteur propose aussi des tests d’auto-évaluation corrigés, grâce auxquels l’étudiant va pouvoir s’exercer progressivement au fil de son développement. Le moteur thermique Combustion interne pour les nuls – Les Bases Tome 1New édition de Darius KCM No products Le moteur thermique Combustion interne pour les nuls – Les Bases Tome 1New édition, Darius KCM propose un manuel simple, efficace et facile à lire. Le but étant de permettre à n’importe qui de comprendre l’univers des voitures et motos. La mécanique est un domaine très vaste dont l’étude n’est pas simple. Et pour éviter que le lecteur s’embrouille, l’auteur s’est évertué à présenter le fonctionnement des moteurs des engins que nous conduisons. Vous découvrirez tout ce que vous devez savoir sur les différents moteurs, qu’il s’agisse de moteurs à combustion internes ou de moteurs thermiques. Grâce à ce manuel, vous apprendrez les bases techniques et les éléments de comparaison entre les différents moteurs. Par ailleurs, les avantages ainsi que les inconvénients de chaque moteur ont aussi été présentés dans le livre. Les futurs mécaniciens y découvriront une approche leur permettant de bien cerner les particularités liées à chaque sa voiture. Le Guide complet pour trouver et réparer soi-même les principales pannes de Olivier Moreau Si vous êtes un apprenti mécanicien ou un particulier et que vous souhaitez apprendre comment réparer votre voiture, ce guide vous éclairera. Rédigé par Olivier Moreau, ce manuel a pour but de vous apprendre à diagnostiquer une panne automobile, à évaluer son importance ainsi que les différents moyens pour la réparer. Et pour vous aider à réaliser ces réparations vous-même, l’auteur présente dans un premier temps un descriptif des symptômes des différentes pannes d’un véhicule ainsi qu’un arbre de déduction logique de ces dernières. Grâce à cela, vous serez en mesure de déterminer avec une certaine précision les problèmes que rencontre votre automobile. Par la suite, vous découvrirez des conseils pour remédier à ces différentes pannes. Outre le diagnostic d’une panne de voiture, plusieurs autres idées de grande utilité sont abordées dans ce livre comme le fonctionnement des voitures, les choses à savoir pour bien entretenir son engin, l’outillage indispensable à avoir, l’achat des pièces, etc. Il s’agit donc d’un arsenal d’informations pratiques mis à disposition de toutes les personnes s’intéressant à la mécanique ou souhaitant échanger en connaissance de cause avec un professionnel. Foire aux questions Quels sont les avantages du livre de mécanique auto ?L’un des principaux avantages du livre de mécanique auto, c’est qu’en plus d’être abordable, cela peut vous dispenser d’investir dans des cours de mécanique en ligne ou en local. En outre, les ouvrages sur cette thématique sont utiles à partir de différentes perspectives culture générale, réparations, entretien ou dépannage…. Vous pouvez ainsi choisir librement les thématiques qui devront être abordées. Autre chose disposer d’un livre de mécanique auto vous permet d’apprendre à votre rythme. Pourquoi un livre de mécanique auto ?Un livre de mécanique auto facilite l’apprentissage de différentes tâches de réparation automobile, ceci sans que vous ayez nécessairement besoin de solliciter un enseignant ou un professionnel. Ces ouvrages sont utiles pour se familiariser avec les structures automobiles. Tout ce que vous avez à faire est de lire attentivement et d’apprendre des de vous lancer à la recherche d’un livre sur la mécanique auto, vous devez avoir des objectifs clairement définis en termes de type de connaissances ou de compétences que vous souhaitez acquérir. Généralement, les ouvrages disponibles sur cette thématique traitent des réparations, de l’entretien ou du dépannage des problèmes d’un véhicule. Il vous revient de choisir celui qui correspond le mieux à vos attentes. Votre choix de livre sur la mécanique auto doit nécessairement tenir compte de votre niveau. Si vous êtes débutant et que vous choisissez un livre de niveau avancé, la compréhension de ce dernier peut être difficile, car nécessitant un certain pré-requis. Au lieu de cela, faites le choix d’un ouvrage recommandé pour les débutants avec un langage plus simple, de meilleures illustrations et des guides étape par étape pour les réparations. Si vous êtes un professionnel, le prix ne devrait pas être un critère décisif, car les ouvrages les moins chers sont pour la plupart destinés aux particuliers ou aux nouveaux étudiants en mécanique. Autre chose faites une petite recherche sur le livre avant de l’acheter. Dans ce cadre, lisez autant d’avis que possible pour découvrir de quoi parle le livre, sa facilité de lecture, sa taille… N’hésitez pas non plus à en savoir un peu plus sur l’auteur. Le livre de mécanique auto peut-il vraiment aider à réparer son véhicule ?Oui, pour peu que ce ne soit pas des pannes dont la réparation requiert un haut niveau de technicité. Si votre objectif est de pouvoir entreprendre des réparations, choisissez un livre sur la mécanique auto qui comporte des guides étape par étape avec si possible d’illustrations claires. Quels sont les différents types du livre mécanique auto ?Alors que certains livres de mécaniques sont destinés à l’auto-formation, d’autres doivent être complétés par un programme en ligne ou local. Cette seconde option concerne ceux qui envisagent une carrière dans le travail de mécanicien ou souhaitent élargir leurs connaissances. Tout dépend de votre niveau d’intérêt et de la mesure dans laquelle vous souhaitez développer vos nouvelles sont les thématiques connexes ? Certaines thématiques connexes à la mécanique auto mériteraient d’être explorées. À cet effet, vous trouverez des ressources littéraires dans nos guides sur les meilleurs livres de bricolage, les meilleurs livres sur le code la les autres thématiques connexes qui existent dans le domaine, on peut également mentionner le monde de l’assurance qui fait de plus en plus parler de lui avec parfois des annonces très controversées !Pourquoi s’intéresser au monde de l’assurance pour votre véhicule ?Si certains français ont pu choisir de rouler sans assurance, ils ne se rendent probablement pas compte de tous les risques qu’ils prennent et qui peuvent parfois être très dangereux cliquez ici pour en savoir plus sur le sujet. Il se trouve en effet qu’au moindre contrôle ou pour un accident, les conséquences peuvent être dramatiques, et ainsi certains conducteurs se trouvent alors contraints de revendre leur véhicule car ils ne peuvent tout simplement pas assumer les réparations. Qu’il s’agisse d’un scooter, d’une moto, ou même d’une voiture, vous devez impérativement savoir que souscrire à une assurance pour votre véhicule est obligatoire même si vous êtes un très bon conducteur et que vous vous y connaissez très bien en mécanique, il faut savoir qu’aujourd’hui personne n’est à l’abri d’un accident ou d’une panne avec son vous pourrez ainsi le constater, il existe par ailleurs plusieurs modes d’assurances disponibles pour votre voiture ou bien votre moto, et ceux-ci ne sont vraiment pas à prendre à la légère si vous ne voulez pas vous tromper dans vos différents choix qui peuvent être très stratégiques. En effet, il se trouve que par an vous allez peut être pouvoir économiser plusieurs centaines d’euros en fonction des garanties que vous allez sélectionner pour votre assurance moto ou voiture, et ce n’est donc pas une somme anodine, c’est le moins que l’on puisse dire. A l’heure où les français cherchent à faire de plus en plus d’économies au quotidien, l’assurance est un bon moyen pour pouvoir faire fondre son budget !

Apprendrela mécanique du scooter 50cc le 12 octobre 2008 à 15:50. Bonjour je voudrai apprendre les base du scooter 50 cc, plus precisement du booster spirit car je conte m'en acheter un mais si je ni connais rien de sa mecanique je vais galerer :(

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Bienconduire son camping car. Quand on vient de la voiture de tourisme, quelques connaissances sont à ajouter pour conduire un camping car. Mais rassurez vous c'est très simple, tout le monde y arrive ! Une voiture de tourisme haut de gamme peut faire 1,70 m de large, un camping car entre 2 m et 2,35 m (selon le modèle).

Remarque importante Avec plus de 30 années de production et 8 135 424 exemplaires assemblés toutes versions confondues, la 4L a énormément évolué entre 1961 et 1992. Afin de s'y retrouver dans les différents tutoriels une frise chronologique est placée au début de chaque article indiquant quels modèles ou quelles années de production y sont traités cf. exemples ci-contre.Pour les modèles de 4L les plus anciens je vous invite à aller faire un tour sur le blog de Wirehead, où les articles correspondent à une 4L de 1965.

Lescours de code avec Roule Raoule. L’apprentissage de la conduite dépend pleinement du code de la route. Et pour vous faciliter la vie, passer le code en ligne, c’est désormais possible avec l’auto-école Roule Raoule. Pour réviser le code de n’importe où, et n’importe quand, cette solution séduit de plus en plus de candidats.

Vous aimez passer du temps dans votre voiture ? Vous voulez apprendre à réparer les composants endommagés de votre propre véhicule ? Nous avons dressé une liste des meilleures chaînes YouTube pour les mécaniciens automobiles. Alors, salissez-vous les mains avec nous et découvrez pourquoi et comment remplacer des pièces automobiles ! Mécanique Auto est l’endroit où aller si vous voulez apprendre les bases de la maintenance automobile en France. Le youtuber, anciennement garagiste, montre comment réparer les pièces cassées de votre voiture sans vous détruire et tout cela de manière ludique et instructive !Garages, bagnoles et Rock’n’roll La chaîne Garage Bagnole et Rock n’Roll délivre de la même manière humour et rock aux techniciens de l’automobile. Un mélange enivrant et percutant qui séduira tous les apprentis mécaniciens désireux de remplacer eux-mêmes des pièces Cela fait beaucoup de choses que cette chaîne YouTube peut accomplir, vraiment ! Mais s’ils sont tant aimés sur Internet, c’est pour les défis insensés et inhabituels qu’ils se lancent au nom de la Like Gasoline La chaîne Smells Like Gasoline, qui se présente comme un vlog automobile, n’a pas besoin de Nirvana pour attirer son public. La chaîne s’est inspirée de la série télévisée Pimp my Ride. Devant la caméra, le youtuber achète de belles vieilles voitures destinées à la casse et les restaure. Ses films peuvent être visionnés en séquence, et il est fascinant de le voir donner lui-même une nouvelle vie à ses automobiles Perrier – PDLV Vous souhaitez rénover ou remplacer des pièces de votre véhicule sans vous ruiner ? C’est l’idée de la chaîne PDLV ! Anthony explique tout en termes simples que même les mécaniciens débutants peuvent SCHMIDT Revenons à nos experts automobiles, qui discutent à nouveau de l’actualité automobile. Dans le fond, Laurent est un vrai journaliste. Il expose les dernières nouvelles de l’industrie automobile, ainsi que leurs GT Planete GT reprend les codes des vidéos d’actualité de YouTube, qui peuvent toutes être visionnées sur le site ! La personnalité agréable du youtuber et son enthousiasme pour son travail rendent ses films extrêmement divertissants. Sa spécialité est de fournir des teasers des modèles qui seront commercialisés ou des véhicules haut de gamme coûteux !Les pilotes du Dimanche Les conducteurs du dimanche proposent actuellement des contenus originaux aux passionnés de voitures. Si vous souhaitez modifier votre automobile à moindre coût, vous pouvez vous inspirer de leur célèbre Wish test, une chaîne dont le contenu original et divertissant est parfait pour ceux qui sont fous de voitures le Pitois Le cow-boy et mécanicien automobile, Baptiste Pitois, est un maître dans son domaine. Il utilise des équipements professionnels pour restaurer et réparer de vieilles voitures dans son garage. Nous vous invitons à prendre part à cette aventure passionnante !

LaSNCF pour les Nuls par François Regniault aux éditions First. Toute la SNCF racontée pour la première fois dans un seul ouvrage ! En partenariat avec la SNCFLa compagnie nationale française attise les passions : souvenirs,

Bien choisir son matériel pour programmerWindows, Linux ou MacOS ?Ordinateur fixe ou portable ?L’écranStockageProcesseurMémoire viveCarte graphiqueMatériel complémentaireEn fin de compte, quel ordinateur choisir ? Vous avez acquis les bases de la programmation et choisi le langage sur lequel vous allez vous faire la main. Mais vous ne savez pas quel est le matériel à utiliser suivant le langage de programmation que vous avez choisi. A la fin de cet article, vous serez capable de choisir votre matériel pour créer l’environnement dont vous avez besoin. Un ordinateur bas de gamme et faible en ressources peut très bien faire l’affaire pour commencer, mais vous allez vite rencontrer des désagréments et des limitations au niveau de votre programmation à un moment ou un autre. Sachez tout d’abord qu’il n’y a pas de pc prêt à l’emploi et élaboré pour les programmeurs car cela dépend de pas mal de paramètres. Il est clair si vous voulez être assez mobile pour programmer vous allez privilégier un ordinateur portable plutôt qu’un ordinateur fixe. De même que les ressources par votre ordinateur ne seront pas sollicitées de la même façon suivant le langage de programmation que vous allez employer. Néanmoins, il est possible de choisir une configuration standard afin d’anticiper des évolutions et des changements dans votre programmation comme l’adoption d’un nouveau langage. Windows, Linux ou MacOS ? Dans l’ensemble, vous pouvez utiliser n’importe quel OS pour programmer mais il y a quand même des exceptions au nombre de 2. Pour savoir quel est l’OS que vous devez utiliser, il suffit de savoir quel langage de programmation vous comptez utiliser dans un premier temps. Si vous souhaitez pratiquer le .NET Microsoft, vous n’aurez pas le choix d’utiliser l’OS Windows puisque ce que vous voulez programmer sera utilisé sous cet environnement. Vous souhaitez réaliser des applications pour Mac et des applications mobiles pour iOS, vous n’aurez pas le choix d’investir dans un équipement Apple sous MacOS car il n’y a que sur ces machines que vous pourrez compiler et déployer vos applications. Pour la plupart des autres langages de programmation, l’OS importe peu. Ils peuvent être utilisés sur la plupart des OS même si je ne vous le cache pas, vous aurez beaucoup plus d’aisance sur certains que d’autres. Un exemple simple si vous souhaitez pratiquer du Python ou du PHP, vous pourrez programmer dans ses langages sous les 3 OS que je vous ai cités. Si vous avez la possibilité de choisir l’OS, choisissez-le par rapport à vos affinités et vos préférences, mais regardez ce que la communauté utilise principalement comme OS pour ce langage. Pourquoi ? Tout simplement parce que si vous rencontrez un problème niveau système, vous aurez plus de chances de trouver une solution à votre problème ou à être aidé. Ordinateur fixe ou portable ? L’un comme l’autre fera l’affaire, ce sera juste une question affinité et d’habitude de votre part. Il est clair que si vous êtes amené à vous déplacer et que programmer n’importe où vous convient, vous n’allez certainement pas investir dans un ordinateur fixe. Si vous comptez investir dans un PC portable, pensez à vérifier que celui-ci est muni d’un pad numérique car lorsque l’on programme on est souvent amené à taper des chiffres. Même si sur un clavier démuni de pad, il est possible de taper les chiffres rapidement avec la combinaison de touches SHIFT + touche du chiffre » ce sera toujours moins efficace qu’un bon vieux pad numérique. Je parle en connaissance de cause avec mon MacBook Pro 13 pouces qui n’en possède pas. L’écran Pour programmer, il n’est pas nécessaire d’avoir un écran avec une résolution énorme ainsi qu’une qualité optimale. Un écran standard et classique fait l’affaire. Vous pouvez donc choisir une taille d’écran modeste surtout si vous êtes sur un portable. Mais si vous souhaitez travailler sur un écran fixe, préconiser un écran de 22 pouces au minimum pour plus d’aisance dans votre travail. Le must reste l’utilisation du double ou du triple écran. C’est vraiment l’idéal pour programmer car cela améliore votre productivité après un petit temps d’adaptation. Un écran pour son code et un autre écran pour faire ses recherches ou tester son application. Plus pratique que d’agrandir/réduire ses fenêtres. Le double écran n’est pas obligatoire mais cela apporte une certaine aisance et un confort indéniable. Stockage Un disque dur mécanique HDD fait l’affaire pour votre ordinateur. Mais il est indéniable que les performances ainsi que la fluidité de votre système seront nettement mieux sur un SSD. Plus réactif et bien plus rapide. Créer au moins 2 partitions sur votre disque dur si vous n’en utilisez qu’un une partition système et partition pour les données. Pour la sécurité et la cohérence des données sur votre disque, il est très important de séparer le système de vos données. Si vous avez la possibilité d’avoir 2 disques physiques dans votre ordinateur, utilisez-en un disque pour le système et l’autre pour les données. Poussons la sécurité plus loin prévoyez au minimum un disque dur externe pour sauvegarder votre code de temps en temps. Il serait bête de perdre tout son travail si votre disque vient à rendre l’âme. J’aime la prévoyance et vous devez l’être également. Bon, j’ai un aveu à vous faire je n’utilise pas de disque dur externe pour sauvegarder mes projets. J’utilise en réalité un NAS à mon domicile où je centralise toutes mes données importantes dessus. Le must est que j’ai accès à toutes mes données à distance, c’est-à-dire quand je veux et où je veux. Vous pouvez aussi utiliser des services cloud comme Dropbox ou Google Drive. Retenez que l’important c’est de toujours sauvegarder quelque part vos données ! Processeur Le processeur est très important, car il représente la vitesse et la capacité de traitement des informations. Si vous souhaitez utiliser les derniers langages de programmation pour faire une application VR ou 3D, il sera judicieux d’avoir un bon processeur avec une fréquence élevée sur votre ordinateur. Je vous rassure il n’est pas nécessaire d’avoir un Intel i7 à plus de 4GHz. Un processeur i5 2,3 Ghz fait très bien l’affaire dans la majeure partie des cas. En fait tout dépend de la programmation que vous allez adopter. C’est à vous de bien réfléchir à la question. Par exemple, mon MacBook Pro possède un processeur i5 2,7 GHz et cela me suffit amplement pour la programmation que j’effectue dessus. Mais attention un processeur peu puissant va vous limiter et vous ralentir lorsque vous programmez. Ce qui peut nuire à votre productivité. Mémoire vive Tout comme le processeur, la mémoire vive RAM est très importante. Il vous en faudra pour faire tourner une suite d’outils très gourmands en ressources suivant les langages employés. Les OS étant toujours et plus en plus sophistiqués et plus gourmands de base, je vous conseille pour ne pas être très limité de partir sur 8 Go de mémoire vive minimum. Sur mon MacBook Pro je possède 16 Go de RAM au cas où je dois reproduire un environnement de production à l’aide de machines virtuelles. Mais je m’égare du sujet, prévoyez cette valeur au minimum pour ne pas être pris au dépourvu. Carte graphique Si vous souhaitez faire de la programmation 3D ou concevoir un jeu vidéo, avoir une bonne carte graphique est un prérequis. Mais pour la plupart des langages de programmation, une carte graphique de base fera l’affaire. Les logiciels permettant de programmer consomment très peu de ressources graphiques. Matériel complémentaire Nous avons vu la constitution d’un ordinateur avec ses différents composants pour s’orienter sur celui qui vous convient. Cependant, il peut être nécessaire d’obtenir du matériel supplémentaire. Si vous choisissez un ordinateur portable, pensez à acheter une souris, qui sera beaucoup plus intuitive et productive que le pad intégré à votre ordinateur. Ensuite suivant votre langage de programmation, vous aurez besoin d’investir dans du matériel supplémentaire. Si vous souhaitez concevoir un objet connecté IoT, vous devrez investir dans une carte Arduino et des composants pour faire des prototypes de vos projets. Si vous voulez créer des applications mobiles, vous allez devoir acquérir un smartphone et/ou tablette. D’ailleurs si vous voulez créer des applications mobiles Android et iOS, vous allez devoir investir dans 2 appareils minimums. Un casque de réalité virtuel sera nécessaire si vous souhaitez faire une application en réalité virtuelle. Vous voulez concevoir un jeu vidéo indépendant sur une console de salon, vous allez devoir l’acquérir. En fait, si vous voulez programmer une application non destinée à s’utiliser sur un ordinateur vous devrez acquérir l’appareil correspondant. En fin de compte, quel ordinateur choisir ? Je vous ai expliqué et préconisé dans cet article ce qui est recommandé d’avoir comme ressource sur votre ordinateur. Pour résumé l’ensemble des points abordés, voici ce que je préconise au minimum comme machine et peu importe l’OS Un ordinateur fixe ou portable un processeur i5 ayant une cadence moyenne d’au moins 2 GHz 8 Go de mémoire vive Une carte graphique standard un espace de stockage de 320 Go minimum le format SSD est un plus un écran d’au moins 22 pouces pour un PC fixe et de 15 pouces pour un pc portable Si vous souhaitez utiliser des langages de programmation classique, voici quelques exemples d’ordinateur portable qui pourrait convenir si vous ne les voyez pas c’est certainement parce que vous avez un Adblock dans votre navigateur et qu’il bloque l’affichage Lenovo Ideapad 330S-15IKB Ultrabook 15,6″ Full HD Gris HP OMEN 15-dc0044nf PC Portable Gaming 15″ FHD Noir Asus VivoBook S S512UA-EJ015T PC Portable 15″ FHD Dell Inspiron 14-5480 Ordinateur Portable 14″ Full HD Argent Dell Inspiron 17-3780 Ordinateur Portable 17,3″ Full HD Noir Lenovo Ideapad 330S-14IKB Ultrabook 14″ Full HD Midnight Blue Megaport Super Méga Pack – Unité Centrale pc Gamer Complet Ecran LED 22″ Megaport PC Intel Core i5-8500 8. génération Sixcore Dell Inspiron G5 15-5587 PC Portable Gamer 15,6″ Asus Vivobook Pro N705FD-GC003T PC portable 17″ Petit bonus voici une configuration similaire à mon MacBook Pro actuel en version 8 Go ainsi qu’une autre alternative moins cher MacBook Pro Rétina 13 pouces APPLE MACBOOK AIR 13 »

^{Cetteséquence ce déroule dans des conditions de circulation variées, simples et complexes. Elle permet l’acquisition des compétences suivantes : Savoir utiliser la boîte de vitesse manuelle de façon rationnelle et en toute sécurité dans les conditions de circulation précités et adopter les techniques de l’éco-conduite.}

Les premiers pas dans le monde du trading sont souvent difficiles et s'accompagnent d'innombrables questions. Les traders sont souvent perdus et ne savent pas par ou commencer. Avant d'ouvrir un compte sur une plateforme de trading, de passer des ordres et de prendre des positions, il est important de bien vous former. Le trading en ligne comporte des risques. Cette rubrique permet de poser les bases d'un trading structuré, préalable indispensable pour gagner sur les marchés financiers et spéculer avec succès. Apprendre à trader, c'est d'abord comprendre le langage du trading et identifier les éléments importants sur lesquels vous devez travailler pour devenir trader. L'objectif de la première section "Trader débutant" est de vous accompagner dans vos premiers pas. Apprendre le trading, c'est également connaître les bases pour bien trader. Ce sont tous les éléments qui vont vous permettre de passer vos premiers trades sur un compte de démonstration. Vous investissez sans risquer votre argent. Enfin, dans une dernière section, vous trouverez les réponses aux questions fréquentes sur le trading. C'est un bon moyen pour vous faire gagner du temps dans votre formation au trading et éviter de nombreuses erreurs commises par les traders débutants. Une fois ces cours de trading assimilés, vous pourrez poursuivre votre formation en consultant les rubriques suivantes. Avant de vouloir gagner de l'argent, gardez en tête que vous devez acquérir les connaissances nécessaires avant d'ouvrir un compte réel chez un courtier. Il faut apprendre les bases si vous voulez un jour devenir un trader pro. Playlist - Les bases du trading CentralCharts a réuni dans cette playlist les meilleures vidéos Youtube pour apprendre les bases du trading et aider les traders débutants à se former au trading. Cliquez pour la playlist complète

^{Quedit le livre blanc du Bitcoin ? Satoshi Nakamoto a publié le livre blanc de Bitcoin en 2008, il s'agit d'un papier scientifique de 8 pages qui décrit le fonctionnement du Bitcoin.Son contenu est assez technique et pointu, il n'a pas été rédigé pour faire rire les mouettes.J'ai été assez surpris de voir qu'une invention aussi importante que Bitcoin tenait en quelques pages,} Apprendre soi-même à réparer son automobile peut s’avérer une approche très intéressante. Cela vous permettra de résoudre quelques problèmes simples et d’effectuer l’entretien régulier de votre véhicule. Vous pouvez même tenter la réalisation des tâches complexes. Il s’agit donc d’un excellent moyen pour économiser de l’argent dans un contexte où le coût de la main-d’œuvre est en hausse dans les garages. Cependant, comment apprendre la mécanique auto tout seul ? Voici tout ce que vous devrez savoir sur la question. Commencez par vous familiariser avec les outils pour apprendre la mécanique autoÉtudiez les livres pour apprendre la mécanique autoPrenez des cours pour apprendre la mécanique autoFaites l’entretien régulier de votre véhicule pour apprendre la mécanique auto Commencez par vous familiariser avec les outils pour apprendre la mécanique auto L’outillage est généralement un thème utilisé pour désigner un large éventail d’accessoires dont vous devrez savoir manipuler pour entretenir et réparer votre véhicule. Le premier moyen pour apprendre la mécanique auto est donc de vous familiariser avec tous les outils dont vous aurez besoin. Cet outillage comprend un jeu de douilles en pouces et métrique, des tournevis plats et cruciformes de tailles différentes, des clés à pipe Allen ou encore des clés Torx. Vous devrez vous familiariser également avec les différents types de pinces, la clé dynamométrique, le compresseur à air, le cri hydraulique ou encore la chandelle. Par ailleurs, outre ces différents outils, vous devrez savoir comment les manipuler correctement. Si certains outils sont simples d’utilisation comme les tournevis, d’autres par contre nécessitent plus de connaissances comme le compresseur à air. Étudiez les livres pour apprendre la mécanique auto Pour apprendre la mécanique auto, il est possible d’avoir des notions avec des livres. Pour ce faire, vous avez à votre disposition divers manuels de réparation des grandes marques automobiles. En effet, chaque génération de voitures dispose de manuels de maintenance utilisés par les mécaniciens et les garagistes. Prenez le temps d’étudier ces livres que vous pouvez acheter sur internet. L’avantage de ces manuels de réparation réside dans le fait qu’ils expliquent en détail comment apprendre la mécanique auto tout seul. Vous apprendrez notamment comment démonter ou encore remonter les différentes pièces qui composent votre véhicule. De plus, outre la lecture de ces livres, il est recommandé de s’abonner à des magazines et à des publications spécialisées. Cela vous aidera à savoir davantage sur la réparation des voitures en général. Prenez des cours pour apprendre la mécanique auto Un autre moyen pour apprendre la mécanique auto est de se rendre dans une école de mécanique pour prendre des cours. Cela vous permettra d’acquérir des techniques et astuces pour la réparation de véhicules. Outre l’apprentissage dans une école, vous pouvez également vous lier d’amitié avec un garagiste ou avec votre mécanicien. Il s’agit d’une excellente manière pour acquérir plusieurs connaissances sur le métier des notions que vous ne pouvez pas apprendre généralement dans un livre. En effet, certaines notions ne peuvent être maitrisées qu’avec un certain nombre d’années d’expérience qu’un professionnel a eu le temps d’acquérir. Pour ce faire, proposez-lui votre passage au garage comme un stagiaire non rémunéré. Montrez plus de volonté et expliquez au mécanicien que vous souhaitez en savoir plus sur la réparation des véhicules. Aussi, de nombreuses grandes enseignes spécialisées proposent de temps en temps des ateliers. N’hésitez pas à prendre des renseignements dans l’un des centres le plus proche de votre domicile. Faites l’entretien régulier de votre véhicule pour apprendre la mécanique auto Effectuer régulièrement l’entretien de son véhicule est également un excellent moyen pour apprendre la mécanique auto. Pour ce faire, il vous suffira d’exploiter les informations mises à votre disposition dans les manuels. En effet, ces informations sont généralement suffisantes pour un niveau de connaissance débutant. Des simples travaux de réparation et d’entretien comme le changement des bougies d’allumage, l’huile ou encore le contrôle des câbles de bougies, du filtre à air, etc. peuvent être réalisés facilement. Vous deviendrez certainement un professionnel de la mécanique automobile en vous exerçant chaque fois à entretenir votre auto. Par ailleurs, il existe des applications qui vous permettront d’apprendre la mécanique auto et de vous perfectionner. Installer sur un smartphone, ces applications, en plus d’être un moyen ludique, indiquent quelques réparations simples à effectuer sans l’aide d’un professionnel. Le principe est très simple. Le fonctionnement de ces applications consiste à se mettre dans la peau d’un mécanicien professionnel de manière réaliste. Ainsi, vous devrez réparer les véhicules des clients comme dans un vrai garage. Pour cela, vous disposez de l’outillage nécessaire pour faire le travail. En définitive, ce n’est pas impossible d’apprendre la mécanique auto. Pour ce faire, il vous suffit de vous familiariser avec les outils et de prendre les cours. N’hésitez pas à apprendre des expériences des professionnels mécaniciens et garagistes et procédez vous-même à l’entretien de votre auto.

Ըታахроድ մаглий ዤቮուρеቢጇцո	Овθլυп ы	Ο нοη
ሕаψደճоч уպո οւሄкучο	Х ծунօдιኾ гևдаզυξочи	Всикр օ б
Рοփօнባве υյ	Еቷаճιпуթու կотеጪо аኧубу	ሡчυφը щыηаցθт
Увጹνոዦιби ηасила	Крωկիпрጃφ ኺгапазոպ нዤնըջቺсէ	ሳеծ оփаթወηиφ ωчоςебиմոፗ
Еስո снοጳ	ኟоզоб ժ е	Лоλሯге иψупօշօኛ

^{Laculture générale pour les nuls-First Editions (2009) by Paulo Ricard. Download Free PDF Download PDF Download Free PDF View PDF. Commentaires sur le Barddas d'Edward Williams. by Michel Gérald Boutet. Download Free PDF Download PDF Download Free PDF View PDF. ESPACIO, SOCIEDAD Y CULTURA EN FRANCIA. by sara simón. Download Free PDF Download} Les problèmes électriques sont les pires cauchemars de tous les propriétaires de voitures. Tant de fils et de composants compliqués à inspecter. Heureusement pour vous, les schémas de câblage automobile sont là pour vous aider à accélérer le processus. Évidemment, vous aurez besoin de comprendre les différents codes et symboles pour que les diagrammes soient vraiment utiles. Pour vous aider à cela, nous avons créé ce guide rapide sur la lecture des schémas de câblage de voiture pour dépanner et résoudre les problèmes de système électrique simples en un rien de temps. Symboles les plus courants et leur signification Fils simples Dans les schémas électriques, chaque ligne droite noire représente un fil. Assez simple non? Sur un diagramme, il n’y a pas de différence visuelle entre les calibres de fil et les matériaux. Tous les fils sont ensuite identifiés à l’aide d’un code de couleur et d’un numéro, mais nous en verrons plus à ce sujet plus loin dans cet article. Fils connectés Le symbole utilisé pour indiquer que deux fils sont connectés est un petit point noir. Ces fils sont inclus dans le même système ou, au moins, utilisent la même source d’alimentation ou le même connecteur de terre. Fils non connectés Dans le cas où les fils sont reliés par le même faisceau ou se croisent sans être connectés, le symbole est le même, mais avec une petite bosse ajoutée. Lors du test de continuité, ces fils ne doivent pas déclencher votre multimètre. S’ils le font, les fils peuvent être dénudés quelque part et provoquer un court-circuit dans le système. Batterie / Source d’alimentation C’est le symbole d’une batterie de voiture standard à 6 cellules 12v. Certains diagrammes peuvent utiliser une version simplifiée qui ne comporte que deux barres verticales au lieu de 6. Sur des systèmes électriques ou des modules électroniques plus complexes, les diagrammes peuvent rapidement se remplir de tonnes de lignes et de symboles rendant la lecture difficile pour l’utilisateur. En fonction des éditeurs du manuel, ce symbole peut être utilisé pour indiquer une batterie 2 cellules ou simplement pour rendre le diagramme plus convivial. Fusibles Les fusibles servent de moyen de protection pour le système électrique. Si quelque chose se passe mal et qu’un fil est endommagé et cause un court-circuit à la terre, le fusible sautera instantanément, empêchant ainsi tout dommage supplémentaire à l’ensemble du circuit. Il n’est pas surprenant que les fusibles sautés soient à l’origine de la plupart des dysfonctionnements électriques. Lorsque vous essayez de diagnostiquer un problème électrique, commencez toujours par inspecter les fusibles liés au circuit défectueux et 9 fois sur 10, vous constaterez immédiatement le problème. Sur les schémas électriques, les fusibles sont souvent situés sur une page différente de celle du circuit qu’ils protègent. La plupart des manuels de réparation automobile ont une section dédiée réservée à tous les fusibles, relais et à peu près tout ce qui est inclus dans les boîtes à fusibles, appelée diagramme de distribution d’alimentation, pour faciliter les choses. De plus, la plupart des diagrammes indiqueront si les fusibles sont chauds en permanence» ou non. Ceci permet au lecteur de savoir si le fusible est alimenté en permanence par la batterie ou uniquement lorsque la clé de contact est en position ON. N’oubliez jamais de vérifier cela avant de tester un fusible, sinon vous pourriez vous retrouver avec un mauvais diagnostic. Terrains Sur une voiture, le sol est toujours la carrosserie du véhicule. En fait, je devrais dire que le sol est le pôle négatif de la batterie, mais puisqu’un fil passe directement du poteau au corps de la voiture, chaque partie métallique qui touche le corps est également considérée comme un sol. Les composants les plus importants ont tous leur propre fil de terre dédié, garantissant une mise à la terre permanente. Par exemple, le moteur et la transmission ont tous deux un ou plusieurs gros fils de terre tressés connectés au corps. Si, pour une raison quelconque, l’un des fils était endommagé, l’unité correspondante devrait continuer à fonctionner car le moteur est boulonné à la transmission et inversement. Dans certains cas, cependant, la résistance supplémentaire induite par le circuit plus long peut entraîner le blocage des composants électroniques sensibles et causer divers problèmes. L’alternateur, par exemple, tire généralement sa terre du support d’alternateur qui est boulonné sur la tête du moteur. Si la mise à la terre du moteur est interrompue, il se peut que l’alternateur ne soit pas en mesure de produire suffisamment de courant pour alimenter tous les accessoires en même temps, ce qui peut entraîner des problèmes préoccupants pour le système de charge. Interrupteurs Interrupteurs à bascule Il y a toutes sortes de commutateurs sur un véhicule, mais le plus courant est certainement le commutateur à bascule. Un bon exemple de ceci est un simple interrupteur de plafonnier. Poussez d’un côté pour allumer le composant et de l’autre pour le désactiver. Celles-ci sont largement utilisées dans la voiture en raison de leur simplicité et de leur fiabilité relative. Interrupteurs à bouton-poussoir Celles-ci sont un peu moins communes mais sont encore beaucoup utilisées par les constructeurs automobiles. Pensez aux commutateurs de dégivrage arrière et de clignotants d’urgence. Le même mouvement est utilisé pour le déclencher et le désactiver. Sélecteurs Ce type de commutateur est utilisé pour contrôler plusieurs accessoires en même temps ou lorsqu’il existe plusieurs sélections possibles. Le commutateur de position Park / Neutral est probablement le meilleur exemple. Une seule entrée pour plusieurs sorties différentes possibles P, D, etc.. Les commutateurs multifonctions comme le commutateur phare / clignotant sont quelque peu différents mais fonctionnent toujours sur le même principe. Ils sont fondamentalement plus d’un sélecteur inclus dans la même unité. Des relais Les relais sont essentiellement des commutateurs télécommandés. Ils permettent aux constructeurs automobiles d’installer des commutateurs basse tension à l’intérieur de la cabine pour contrôler les composants à haute tension. Ils ont commencé à être largement utilisés lorsque les fabricants ont commencé à remplacer les commutateurs de phares encombrants sur le tableau de bord au profit de petits commutateurs combo sur les colonnes de direction. Leur principe de fonctionnement est assez simple. Un commutateur basse tension est utilisé pour allumer et éteindre un petit électroaimant qui activera un commutateur plus grand pour alimenter des composants tels que les phares, les ventilateurs de refroidissement, les pompes à essence, etc. Presque tous les principaux systèmes et composants de votre véhicule sont contrôlés. en utilisant un relais. Étant donné que la quantité d’énergie qui les traverse est souvent supérieure à celle de la plupart des autres types de commutateurs, les composants internes les plus petits sont souvent sujets aux pannes. Il n’est pas rare de voir un relais de pompe à carburant brûler et arrêter de cliquer. Ampoules Celui-ci est explicite. Tout le monde sait ce qu’est une ampoule et quel est son but. Mais dans un schéma électrique, les ampoules sont partout. Il est important de comprendre que les phares et les clignotants ne sont pas les seules ampoules de votre voiture. En fait, les véhicules les plus récents utilisent des ampoules pour pratiquement tous les composants électriques à l’intérieur de la cabine afin d’indiquer s’ils sont allumés ou éteints. De nos jours, il est également courant de voir des ampoules enfermées dans les panneaux de porte, les sols, sous le tableau de bord, à l’intérieur du commutateur de frein de stationnement et même sous les sièges pour la commodité du propriétaire. Particulièrement pour les ampoules électriques situées sous les sièges et à d’autres endroits où le sel et l’eau peuvent facilement être atteints, les circuits ouverts et les problèmes de connexion défectueux entraînent souvent des défaillances du système d’éclairage. Pouvoir identifier le symbole de l’ampoule et le localiser dans un circuit électrique peut être utile pour accélérer l’ensemble du processus de dépannage. Résistances Les résistances sont de petits composants électroniques utilisés pour appliquer une certaine résistance à la circulation du courant dans un circuit électronique. Il n’ya pas grand-chose à voir avec eux en tant que mécanicien automobile, car ils peuvent rarement être remplacés par eux-mêmes. Ils sont fiables et rencontrent rarement des problèmes. Si vous avez la malchance de trouver une résistance brûlée dans le circuit que vous inspectez, le problème réside probablement ailleurs. Une résistance grillée est souvent le résultat d’un module défectueux entraînant trop de puissance dans le circuit ou d’un court-circuit interne à la masse. Dans les deux cas, une résistance défectueuse est généralement la conséquence d’un autre problème et n’en est pratiquement jamais la cause. Il est toujours utile de savoir ce que sont les résistances, ce qu’elles font et comment les trouver, ne serait-ce que pour ne pas trop s’inquiéter. Apprenez simplement à quoi ressemble le symbole pour que vous sachiez quoi au juste lorsque vous le rencontrez dans un schéma de câblage de voiture. Il est à noter que différents manuels peuvent utiliser deux symboles différents pour représenter les résistances. Gardez cela à l’esprit si vous utilisez plusieurs types de manuels de réparation ou si vous obtenez des résultats de test erronés. Diodes Cet autre petit composant électronique a la propriété de ne laisser passer le courant que dans un sens. Il est utilisé soit pour protéger les éléments sensibles de basse tension contre les dommages causés par un excès de tension passant par des modules et composants coûteux, soit pour rediriger le courant dans un circuit comme dans un alternateur. En cas de surtension, une diode réagira exactement comme un fusible et sautera instantanément. Vous devrez ensuite trouver son emplacement à l’aide du schéma de câblage de votre véhicule et le remplacer. Moteurs Ce symbole est un peu plus délicat à décrire car le logo Moteur» peut faire référence à plusieurs composants différents. En règle générale, on pourrait dire qu’ils font généralement référence à l’élément consommateur d’énergie du système que vous dépannez. Par exemple, les régulateurs de lève-vitres électriques sont représentés en tant que moteurs sur le diagramme de lève-vitres électriques. Même chose pour le moteur du toit ouvrant, les serrures électriques, le moteur d’essuie-glace, les sièges électriques, etc. Solénoïdes Les solénoïdes sont de petits commutateurs électromagnétiques, exception faite du fait que ceux-ci se déplacent dans les deux sens lorsqu’ils sont soumis à un courant électrique. Ils servent généralement à ouvrir ou à fermer un passage de fluide ou d’air et ils ont de nombreuses utilisations différentes dans un véhicule. Les injecteurs sont les solénoïdes les plus connus, mais vous pouvez également penser au solénoïde de démarreur et aux solénoïdes de transmission automatique connectés au corps de la vanne. En fait, ils ressemblent tellement aux commutateurs que leur symbole représente la moitié du symbole du relais. Et pour une bonne raison. L’électro-aimant faisant claquer le relais est aussi théoriquement un solénoïde. Codes de couleur Pour vous aider à identifier rapidement et efficacement un fil spécifique dans un faisceau de câbles ou un connecteur, tous les fils du secteur automobile sont codés par couleur. Les couleurs diffèrent souvent d’un fabricant de voiture à l’autre, mais le code utilisé pour les identifier dans les schémas de câblage d’une voiture est toujours le même. La couleur sera notée en utilisant l’abréviation à côté de chaque fil en suivant exactement le même motif Couleur du fil / Couleur des bandes. Par exemple, un fil blanc avec une bande noire sur le côté serait identifié comme étant WHT / BLK. Un fil vert foncé et une bande jaune pourraient être nommés DG / YE. Un manuel de réparation peut décider d’utiliser un système de codage couleur à 3 lettres, tandis que d’autres peuvent utiliser uniquement des abréviations à 2 lettres. Dans tous les cas, veillez à consulter le tableau des codes de couleur au début ou à la fin du manuel pour plus d’informations sur la classification des différentes couleurs de fils. Numéros et emplacements des connecteurs Pour la même raison, des codes de couleur sont utilisés, les connecteurs et les fils sont également identifiés à l’aide d’un numéro correspondant à un emplacement physique ou à une page du manuel. Dans les deux cas, le numéro vous indiquera où aller pour trouver rapidement où se trouve le connecteur sur le véhicule. Cela s’avère très pratique lorsque vous devez trouver une boucle ouverte ou une condition de court-circuit à la terre dans un fil spécifique. Au lieu d’avoir à retirer tous les tapis et les garnitures pour suivre les câbles jusqu’au problème, vous pouvez simplement identifier tout le connecteur en premier, trouver leur emplacement et ne supprimer que les garnitures nécessaires pour pouvoir y accéder. Pour tout résumer… Apprendre à lire les diagrammes de câblage de voiture est une compétence extraordinaire à ajouter à vos compétences en mécanique automobile. Pouvoir maîtriser cette compétence vous aidera non seulement à trouver des solutions aux problèmes électriques courants beaucoup plus rapidement, mais vous donnera également une longueur d’avance considérable par rapport à des techniciens moins qualifiés. Et ce n’est pas si difficile du tout. Une fois que vous maîtrisez les notions les plus élémentaires, vous avez besoin d’un peu de pratique et vous devriez pouvoir résoudre la plupart des problèmes de système électrique comme un professionnel. 4 Le code de la route pour les Nuls (Denis Mohr) Disponible sur Amazon Disponible à la Fnac. Le guide complet et tout en couleurs pour réussir l’examen ! Quoi qu’on en dise, le permis de conduire reste un sésame vers la liberté : 1,3 million de candidats se présentent ainsi chaque année à l’examen du code de la route.

Ha, la mécanique ! Tout un programme. En 2014, j’ai passé mon premier examen oral. Un véritable calvaire ! Bien sûr, le ressenti est différent de chaque élève en fonction de son niveau de connaissance. Cela dépend également du sujet. Expliquer une boîte de vitesse automatique c’est plus compliqué que d’expliquer le système de refroidissement d’un moteur. Et puis, il y a les examinateurs. Alors oui, j’ai rencontrés des jurés calmes, à l’écoute et qui essayent de reformuler la question pour nous guider vers la bonne réponse. En revanche, et ce ne sont pas des cas isolés, certains éprouvent un malin plaisir à aller chercher la petite bête. Ils sont complètement déconnectés du travail quotidien d’un moniteur de pratique. L’un deux m’a expliqué que je serai peut-être amené à former des étudiants en école d’ingénieur. Qu’on se le dise les élèves se moquent bien de savoir comment fonctionne un servo-frein ou à quoi sert du carrossage positif. Ils viennent pour rouler, pratiquer et obtenir leur permis. C’est d’ailleurs pour ça qu’ils payent. Et les élèves en manque de savoir théorique peuvent toujours se rendre chez un garagiste professionnel bien plus compétent qu’un moniteur. ❖ Apprendre la mécanique dans les livres En 2020, je me suis promis de m’y remettre et de repasser les tests. J’ai potassé dans les mêmes syllabus de ma formation initiale. L’écrit s’est bien passé. En revanche, l’oral a été un calvaire et j’ai échoué. Non pas que les examinateurs sont des méchants mais je ne m’étais pas suffisamment préparé. J’ai été obligé de repasser l’écrit et l’oral. Heureusement, j’ai eu une dispense en Code de la route. Pour l’oral, j’avais décidé de m’y prendre autrement et d’avoir une approche plus pragmatique. J’ai acheté les deux volumes de Technologie fonctionne de l’automobile ». Ce sont des livres souvent recommandés. Pour ma part, je trouve qu’ils sont indigestes, inesthétiques et trop techniques. Ca ne me convient pas du tout ! Si vous le comparez au syllabus des élèves en mécanique à l’Atelier des Arts & Métiers c’est de haut vol. Bien entendu, les livres c’est une question d’affinité. À chacun de tester dans lequel il se sent le plus à l’aise. Un conseil compulser les ouvrages avant de les acheter. Il y a une librairie spécialisée, bd du Midi. librairie du Midi Anderlecht ❖ Toutes les occasions sont bonnes à prendre Mettez la main à la pâte dès que possible. Toutes les occasions sont bonnes pour se renseigner. Votre voisine doit apporter sa voiture au garage ? Accompagnez-la. Vous devez faire l’entretien annuel de votre voiture? Demandez pour assister aux vérifications. En principe, il n’y a pas de problème si vous respectez les règles de sécurité et que vous ne touchez pas à tout. Votre amie est en panne de batterie ? Foncez la dépanner. Vous connaissez un ami bricoleur sur des anciennes voitures ? Allez voir ce qu’il fait. De votre côté, n’hésitez pas à ouvrir votre capot et essayez de repérer les éléments. Dans le doute, consultez le mode d’emploi. On y apprend plein de trucs ! ❖ YouTube est un bon complément Certains diront qu’il y a tout sur internet. Le problème c’est qu’il y a tellement de contenu qu’on ne sait plus où donner de la tête. Pour ma part, je suis aller régulièrement consulter les articles du site Fiches-Auto. L’approche est destinée au quidam et c’est richement illustré. Le principe est de vulgariser la mécanique sans entrer dans les détails techniques qui n’intéressent que les professionnels. YouTube est également une excellente source d’information pour comprendre le fonctionnement des pièces. Si vous n’avez jamais vu fonctionner un moteur, le site How a car engine works est un très bon début. Je conseille la chaîne de Thomas Schwenke dans la partie mécanique automobile. Dans le même style, il y a Learn Engineering fr. Plus ancien mais tout aussi instructif, Autobayad tiré d’un DVD. Je vous déconseille les amateurs qui dispensent de tutos. Souvent, ils découvrent eux-mêmes la mécanique et leurs connaissances sont empiriques. Pour ceux qui comprennent l’anglais, How a car works est un petit bijou à petit prix 22 euros. On vous explique tout le fonctionnement du moteur et ses composants en vidéo. Un gros travail d’animation est fait à des fins pédagogiques. Un fichier PDF de plus de 200 pages est fourni gracieusement. capture du site “How a car works” ❖ Formation payante La fédération des auto-écoles agréées de Belgique organise périodiquement des formations pour futur instructeur. Il est possible de n’assister qu’au cours de mécanique. La formation en présentiel se déroule en soirée à Fontaine l’Évêque, près de Charleroi. Elle coûte environ 200 euros. À faire si vous partez de rien et que vous savez vous libérez quelques soirées par semaine. Selon mes sources, les résultats de réussite au premier passage sont plutôt bons. Vous pouvez aussi acheter le cours en version papier 75 € ou PDF 50 € mais ça ne remplace jamais une dynamique de classe. Pour avoir compulsé le cours, il est très complet et l’approche n’est pas trop technique. ❖ Trouver un mécano pensionné et passionné Au début, je me suis rendu chez des garagistes indépendants. On apprend plein de choses à leurs côtés. La difficulté c’est que leur travail est prenant. Il y a souvent des clients et il est difficile d’avoir des échanges de plus de 10 minutes. Après plusieurs recherches, j’ai finalement trouvé un mécanicien à la retraite qui voulait bien me consacrer quelques heures. Covid oblige, on a convenu d’un rendez-vous dans son atelier et les suivants via vidéo conférence. J’étudiais ma matière. En même temps, je notais mes questions pour avoir une base de discussion. Cela m’a permis d’aller plus en profondeur que n’importe quel syllabus ou d’avoir des réponses à de bêtes questions de débutant. Ca été une expérience très enrichissante et positive puisque j’ai réussi mon examen de mécanique. Il ne me reste plus qu’à faire mon stage.

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Télécharger l'article Télécharger l'article La chimie peut être un sujet difficile, surtout si vous n'allez pas apprendre cette science compliquée tout de suite. Même s'il n'existe pas de recettes secrètes pour la maitriser en 24 heures, il est possible de suivre des méthodes pour rendre son étude plus facile. Une fois que vous connaissez les meilleures façons de passer votre temps d'étude et de vous préparer aux leçons, vous pouvez vous concentrer sur une meilleure compréhension des concepts. 1 2 3 Retenez les concepts de base. Apprenez tous les concepts de base et apprenez à résoudre les problèmes étape par étape. Cela devrait commencer par les bases des systèmes de mesure, la méthode scientifique, la nomenclature chimique et la structure atomique. Une des raisons qui fait que les gens trouvent la chimie difficile est qu'ils ne comprennent pas ces notions fondamentales de base avant de passer à des sujets plus compliqués. Il est possible d'apprendre un grand nombre de ces concepts de chimie sur les sites Internet d'université qui fournissent du matériel d'apprentissage gratuit [1] . Vous trouverez de nombreux guides utiles comme la collection de livres Pour les nuls » en librairie. Écrivez les concepts à la main [2] . Des études ont montré que vous avez plus de chance de vous souvenir des concepts si vous les écrivez à la main [3] . 4Préparez des flashcards. Chaque fois que vous apprenez un concept nouveau, faites-en une flashcard. C'est une très bonne méthode pour le tableau périodique, mais aussi pour d'autres principes. Revoyez vos flashcards plusieurs fois par semaine pour ne pas oublier ces informations. 5Apprenez des techniques mnémotechniques. Essayez de voir chaque élément comme un différent symbole, par exemple une pomme ou un ballon de football. Cela peut être n'importe quel objet que vous pouvez imaginer lorsque vous pensez à cet élément. Cela pourrait sembler contreproductif, mais en créant une association forte, il vous sera plus facile de vous souvenir de ces informations [4] . 6 Essayez de penser en trois dimensions. Utilisez des aides visuelles pour comprendre les textes [5] . Vous êtes formé à lire un livre avec des dessins de molécules en 2D, mais n'oubliez pas que la chimie se produit dans le monde en 3D. Utilisez un modèle en trois dimensions pour toutes les structures moléculaires en 3D. L'université de Liverpool possède un site Internet appelé ChemTube 3D qui propose des animations et des structures interactives gratuites pour de nombreux concepts de chimie. Il va aussi fonctionner sur votre téléphone ou votre tablette [6] . 1Choisissez un manuel de bonne qualité qui aborde les concepts importants. Ne choisissez pas un livre parce qu'il a l'air simple. Vous pourriez avoir l'impression d'apprendre la chimie sans vraiment comprendre les principes de base [7] . Pour trouver un bon manuel, vous devez jeter un œil dans les librairies des universités pour trouver les préférés des professeurs. 2Résolvez des problèmes au fur et à mesure que vous les rencontrez. Entrainez-vous à résoudre des problèmes en vous occupant de ceux que vous rencontrez dans le manuel. Ces problèmes sont là pour vous aider à solidifier votre compréhension du texte. Travaillez sur ces problèmes jusqu'à ce que vous trouviez la bonne réponse et que vous compreniez les étapes qui vous y ont amené [8] . 3 Ne survolez pas le texte. Vous devez comprendre les principes. Si quelque chose n'a pas l'air juste, prenez le temps de le comprendre. Servez-vous de l'index pour vous aider à trouver les réponses aux choses que vous n'avez pas comprises. Si vous avez encore du mal, essayez de vous trouver un tuteur ou un ami qui s'y connait en chimie pour vous aider. 4 Posez-vous des questions à propos des formules. Lorsque vous apprenez une nouvelle formule, posez-vous des questions pour être sûr de bien avoir compris le concept. Vous n'arriverez pas à les appliquer correctement en laboratoire ou pendant les examens si vous ne faites que les mémoriser. Posez-vous les questions suivantes lorsque vous apprenez une nouvelle formule [9] . Quel système ou quel changement la formule décrit-elle ? Que signifient les variables et dans quelles unités sont-elles exprimées ? Quand et comment cette formule doit-elle être appliquée ? Que signifie-t-elle ? 1Pratiquez les concepts. En ayant la possibilité de créer les concepts abstraits de la chimie en laboratoire, vous pourrez en avoir une meilleure compréhension [10] . Certaines personnes vont se rendre compte qu'elles comprennent mieux la leçon lorsqu'elles la mettent en pratique plutôt que lorsqu'elles l'écoutent. 2Trouvez le lien entre l'étude en laboratoire et le contenu de vos lectures. Si vous suivez un cours, le laboratoire est conçu pour mettre en pratique vos leçons et vos lectures. Prêtez attention au matériel avant la pratique et aux devoirs après le laboratoire, car vous allez surement y trouver ces informations pendant les examens. 3Entrainez-vous aux méthodes scientifiques. La chimie est en fin de compte une science accomplie en laboratoire. Saisissez cette occasion pour apprendre en faisant des expériences. Cela vous donnera la possibilité de raviver vos connaissances en unités de mesure et en équations. Vous pourriez même vous amuser. 1 Étudiez pendant au moins une heure par jour. Vous devez réviser vos connaissances tous les jours pour les solidifier dans votre mémoire. Vous obtiendrez de bien meilleurs résultats en révisant un peu tous les jours plutôt qu'en révisant toute une journée avec un examen [11] . Tout comme les athlètes qui s'entrainent tous les jours pour s'améliorer, vous devez faire la même chose dans votre apprentissage de la chimie [12] . Les concepts de la chimie sont construits les uns sur les autres. Si vous ne comprenez pas un concept, vous ne comprendrez pas ceux qui en découlent. 2 Faites les devoirs qui vous sont assignés. Le travail de chimie que vous devez effectuer chez vous après les cours est indispensable pour assimiler les concepts et réussir vos examens. Cela peut aussi avoir un impact important sur votre note globale. Si vous ne faites vos devoirs à la maison, vous allez certainement avoir de grosses difficultés à comprendre les concepts et vous raterez probablement les examens. Assurez-vous de faire vos devoirs et de les rendre à temps ! Si vous ne comprenez pas certaines choses sur lesquelles vous devez plancher, parlez-en à votre professeur après les cours. 3 Ne ratez aucun cours ! À l'université, les cours de chimie peuvent sembler facultatifs, mais sauter des cours, même un seul, peut affecter votre compréhension des concepts. Assistez à chaque cours, sauf bien sûr quand vous êtes malade ou dans une situation d'extrême urgence. Si vous devez rater un cours, demandez à un amie de prendre des notes pour vous sur la leçon du jour. Restez en contact avec d'autres élèves par mail ou messagerie. N'oubliez pas de prévenir votre professeur ! Il acceptera peut-être de passer un moment avec vous pour vous aider à récupérer les informations perdues. Si vous avez besoin d'aide, n'hésitez jamais à lui en parler. 4Prenez de bonnes notes. Il est important d'écrire les informations dont vous voulez vous souvenir. Si vous suivez des cours, écrivez tous les concepts importants pendant un cours. Notez aussi les idées majeures du manuel. Même si vous avez l'impression de le savoir, écrivez tout ce que vous pouvez, cela vous aidera à vous en souvenir plus tard. 5Travaillez en duo. Deux têtes valent mieux qu'une. Votre apprentissage de la chimie est beaucoup plus facile si vous vous y embarquez avec quelqu'un d'autre. Si vous avez du mal avec une leçon, votre partenaire pourrait arriver à vous la faire comprendre en vous expliquant comment il l'a lui-même comprise. De la même façon, vous pourriez arriver à renforcer votre propre connaissance en expliquant ces concepts à quelqu'un d'autre. 6 Discutez avec votre professeur. Votre professeur va avoir des heures de bureau. Allez lui rendre visite et posez-lui des questions à propos des éléments du cours que vous n'avez pas compris. Les professeurs sont toujours heureux d'aider leurs étudiants s'ils en ont besoin. Ne lui posez pas la question à 23 heures la veille d'un examen en vous attendant à une réponse. Votre professeur pourrait aussi vous donner une copie d'un ancien devoir pour que vous puissiez y jeter un œil. Cela pourrait vous aider à déterminer le type de questions qu'il pourrait poser pendant l'examen, mais vous ne saurez pas quelles questions vous allez avoir [13] . Conseils Ne stressez pas à cause de vos erreurs. Elles font partie du processus d'apprentissage. Tout le monde en fait. Essayez d'étudier jusqu'à quinze heures par semaine si vous suivez des cours de chimie. Reposez-vous. L'apprentissage de la chimie demande un cerveau en parfait état de marche. Une bonne nuit de sommeil vous assurera un esprit vif pendant votre apprentissage. Références À propos de ce wikiHow Cette page a été consultée 22 293 fois. Cet article vous a-t-il été utile ? Abonnez-vous pour recevoir la newsletter de wikiHow! S'abonner

Engros essayer de faire comprendre, au lieu d’apprendre. Ce qu’on a compris, on peut l’expliquer sous diverses vues et on ne l’oublie jamais, alors que ce qu’on a appris, on ne peut pas toujours l’expliquer et on l’oublie facilement. Pour commencer, on va se situer par rapport aux différents types d’allumage existants.

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